車牌辨識系統價格 相關
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E-TAG長距離讀卡機、反向尋車、車牌辨識收費、車牌辨識系統、柵欄機、停車場收費系統、通關機. 【停車系統】規劃、設計、生產、施工、保養一條龍，投保產品責任險一千萬
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2020年5月25日 · 宏碁智通開發的智慧停車方案，結合物聯網、雲端平台、人工智慧、車輛偵測、車牌辨識等技術，可透過 AI 影像辨識功能及雷達自動辨識車牌、開單計算停車費，省去大量紙本停車單的耗用，另外偵測模組可準確掌握車輛移動的軌跡及距離，有助於讓拍照角度更精準，而 App 可查詢智慧停車格即時空餘車位資訊，預估能省下平均 5～10 分鐘的找車位時間，改善停車需求問題，並減少車輛繞行所產生的空污。 （推薦閱讀： 誰還在機場買保險？ 從旅平險的銷售創新，談保險業的下一個 10 年 ） 精準掌握車主行為數據，幾分鐘就可核准車貸. 究竟停車場域掌握的車主與停車資訊，能夠發揮什麼樣的數據價值呢？
2024年4月15日 · 不過，無柵欄管控，需要配合AI車輛偵測及車牌辨識系統，才能有效管理停車流量，提升車輛停放效率，消除停車場營運過程中產生的碳排量。 透過移除柵欄、結合智慧停車場模式，能有效減低能源使用，以達到實現淨零碳排的目標，並提供民眾更環保、便捷的 ...
2023年11月6日 · 王世慧解釋，從場站規畫、高效車牌辨識率、設備故障預測與主動告警、即時停車格與費率建議等，與uTagGo合作的業者都能運用遠創智慧領先業界的AI與大數據技術，透過智慧停車管理平台選擇所需的「創新服務模組」；例如採用「AI智能費率服務模組」，即可
- 每天接送 450 萬人，安全、故障少才能贏得客戶
- 零件庫存高達 3 億元，確保停產後仍能維修
- 刷臉辨識、解決電梯塞車，派車系統讓乘客快速抵達
電梯產業的收入來源主要有 3 種：新梯銷售、保養維修與汰舊換新。 新梯市場在台灣是固定的，一年數量約是 1 萬台左右；汰舊換新也是，目前市場上超過 20 年的電梯量是固定的，且舊換新的需求逐年增加。 然而，電梯每年或每兩年都得跟廠商簽訂保養維修合約，「新梯銷售是一年一度，但保養維修是用累積，它是產品能永續經營、承先啟後的關鍵。」 為什麼說維修保養是電梯能承先啟後的關鍵？一台電梯經過銷售、製造、出貨、安裝完畢後，會進入保固期。保固結束後，就正式進入維保期，通常是每年或每兩年簽訂合約，維保期會長達 20 年，待電梯壽命殆盡後，就要汰舊換新。 只是，如同手機送修，你不一定會送到原廠，有可能選擇附近的通訊行維修處理。電梯也是如此，即便是崇友售出的電梯，有些客戶還是會把維修保養交給報價較低的廠商。 游...
只是，一個產品賣出去之後，就得負責至少 20 年，這門生意該怎麼做？ 游本立說，在研發產品時，他們就會思考後續 25 年的維保該怎麼執行。例如，在選擇材料時，會使用壽命較長的零件，也會考量零件停產問題，預先備有許多庫存。 現在，他們每年都會備有相當於 3 億元金額的電梯零件庫存，就是為了客戶緊急維修保養、全台各站維保調度做準備，「一台電梯有 3000～4000 個零件，每種零件都有它的壽命，不能用了 10 年後找不到零件。」 再來，電梯「可靠度」要高。無論什麼設備，一定會有故障問題，當電梯故障多又處理不好，電梯不能使用的時間就會拉長；如果要更換的零件沒有備品，就會被迫停機。只要停機一天，整棟大樓的住戶生活或工作就會受到影響。 可靠度高，代表它故障少、故障時間短。台北 101 的超高速電梯就是...
除了顧好產品面，崇友也調整市場策略，瞄準飯店、商辦等高端電梯市場。游本立指出，現在大樓愈蓋愈高，對電梯的要求也愈來愈多。 電梯是每個人每天都會使用的設備，但多數人不會意識到它的重要性。當你意識到的時候，通常就是讓你感到不方便的時候。例如上下班趕時間，電梯等了很久就是不來；或即使搭到了，但每層樓都停，讓上升速度變慢。 崇友每年都會投入一定比例的營收在研發設計上，就是為了解決這些問題。游本立表示，現在的 A 級辦公室除了高速電梯，還會有物聯網監控系統，它可以知道一樓的尖峰時段是什麼時候。當人多的時候，電梯就會有不同的派車模式。 舉例來說，他會分高低樓層，有些樓層不停，或是當電梯一有空檔，就會直達一樓載客。有些高級住宅區透過人臉辨識，甚至會直接告訴你要搭哪一台電梯。預先知道乘客要到的樓層，就能提前...
2022年11月24日 · 2022 汽車可靠度排名第一為豐田（TOYOTA），其中優於平均的車款有：Corolla Cross、Hybrid、Prius。 第二名為 TOYOTA 旗下豪車品牌 LEXUS，優於平均的車款有 GX、NX Hybrid。 第三名為寶馬（BMW），優於平均的車款有 3 系列與 4 系列。
2024年4月26日 · 比如說人臉辨識，看到一個人臉，可以辨識出它的身分；車牌辨識，看到一串數字，可以知道它是哪輛車的車牌；語音辨識則是可以從影像或聲音，直接轉成逐字稿，這些 AI 都屬於「辨識型AI」（discriminative AI）。
更多節目請收聽搜尋「 經理人 Podcast 」. ・No.232《經理人月刊》第109頁，「傳播事業部經理黃弈于」為誤植；正確應為「傳播事業部經理黃羿于」，特此更正。. 地緣政治愈演愈烈，CNN說台灣沒有最危險，只有更危險。. 在全球經貿網絡緊密交織下，經理人應掌握 ...
