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2018年5月14日 · 自負額. 時間:2018-05-14 12:43. 新聞引據:中央社. 撰稿編輯:張順祥. 為避免道德風險,使得車主為獲取全額理賠,故意擴大原有損害金額,出現假理賠事件,金融監督管理委員會日前發函要求產險公司不得銷售起賠式自負額的車險商品。 金管會日前發布財產保險商品審查應注意事項修正條文,修正重點包含明定勞工在非執行職務期間內,遭遇意外事故而致死亡的撫卹補償上限為新台幣200萬元,以及汽車保險的自負額不得約定以起賠式自負額方式辦理,且即日起生效。 產險業者表示,所謂自負額是指當意外事故發生後,民眾須先自行負擔約定的金額後,超過自行負擔的金額則由保險公司理賠。
2022年4月19日 · [Rti央廣新聞]立法院院會今天(19日)三讀通過修正「道路交通管理處罰條例」部分條文,明定微型電動二輪車應經審驗合格、懸掛牌照,並投保強制汽車責任險。新法也納管電動滑板車、平衡車等個人行動器具,行駛路線與速限則由地方政府規定。
2022年11月29日 · 新聞引據:中央社. 撰稿編輯:張緒華. 金管會29日表示,微型電動二輪車新車須一次投保3年、保費新台幣1358元,舊車依已使用年期不同,保險期間為至少1或2年不等。 (圖:金管會臉書) 明日起微型電動二輪車 (電動自行車)正式納管及納保強制車險,金管會今天 (29日)表示,微型電動二輪車新車須一次投保3年、保費新台幣1358元,舊車依已使用年期不同,保險期間為至少1或2年不等。 根據道路交通管理處罰條例及強制汽車責任保險法修正條文,自今年11月30日起,微型電動二輪車應投保強制汽車責任險並登記、領用、懸掛牌照始可行駛道路,若未領用牌照行駛,公路監理機關可處車主1200元以上、3600元以下罰鍰並禁止行駛。
2023年5月19日 · 時間:2023-05-19 12:57. 新聞引據:採訪. 撰稿編輯:陳林幸虹. 特斯拉 Tesla (David von Diemar/Unsplash) 電動車特斯拉 (Tesla)進入台灣市場後,由於發生事故損失率太高,保險公司得付出巨額賠償,目前國內產險市場對於特斯拉車主要投保,審核條件較為嚴苛,若過往車主的理賠率太高,保險公司多為有條件承保,甚至拒保。 由於電動車和燃油車的架構不同,目前產險公會也正研議專屬電動車的保費費率架構,可以確定的是,電動車車主投保,保費一定比燃油車還貴。 台灣將在今年中,引進兩款特斯拉 (Tesla)新車款,Model S以及X Plaid,國內產險公司國泰日前宣布,不承接這兩款高性能車型的保險業務,引發外界關注。
2022年11月18日 · 公路總局今天(18日)宣布,各公路監理機關將於11月30日起,提供汽車買賣業申請核發「第二類試車號牌」,以滿足民眾買車時想開上國道試車的需求。 不過,該號牌僅可懸掛於已取得車輛型式安全審驗合格證明,或已領過牌照的車輛於買賣試車時使用。
2022年3月10日 · 金管會保險局副局長林志憲在行政院會後記者會表示,未來微型電動二輪車所有人要簽強制投保契約,若未依規定投保將處新台幣750元至1500元;現行汽車未投保,處新台幣3000元以上、1萬5000元以下罰鍰;機車則處1500元以上、3000元以下罰鍰。 林志憲表示,草案也規範,投保義務人於保險期間屆滿逾6個月,仍未訂立強制車險契約者,主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。 修法草案指出,為配合道路交通管理處罰條例修正草案的施行日期,因此修正條文得施行日期將由行政院定之。 更多. 行政院會今天 (10日)通過「強制汽車責任保險法」部分條文修正草案,將微型電動二輪車納管,未來投保義務人在保險期間屆滿逾6個月仍未訂立強制車險契約者,得註銷其牌照。
2019年2月27日 · 根據Money101調查,一般人若要購買汽車,除了一般買車、油料等費用,還要負擔燃料稅、車險、停車費、每年2次保養費等,平均1個月的養車費數千至萬元不等,這樣龐大的支出,也讓消費者寧可搭計程車或Uber。