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  1. 2018年5月14日 · 自負額. 時間:2018-05-14 12:43. 新聞引據:中央社. 撰稿編輯:張順祥. 為避免道德風險使得車主為獲取全額理賠故意擴大原有損害金額出現假理賠事件金融監督管理委員會日前發函要求產險公司不得銷售起賠式自負額的車險商品金管會日前發布財產保險商品審查應注意事項修正條文修正重點包含明定勞工在非執行職務期間內遭遇意外事故而致死亡的撫卹補償上限為新台幣200萬元以及汽車保險的自負額不得約定以起賠式自負額方式辦理且即日起生效。 產險業者表示,所謂自負額是指當意外事故發生後,民眾須先自行負擔約定的金額後,超過自行負擔的金額則由保險公司理賠。

  2. 2022年4月19日 · [Rti央廣新聞]立法院院會今天(19日)三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文明定微型電動二輪車應經審驗合格懸掛牌照並投保強制汽車責任險新法也納管電動滑板車平衡車等個人行動器具行駛路線與速限則由地方政府規定

  3. 2022年11月29日 · 新聞引據:中央社. 撰稿編輯:張緒華. 金管會29日表示,微型電動二輪須一次投保3年、保費新台幣1358元,舊依已使用年期不同,保險期間為至少1或2年不等。 (圖:金管會臉書) 明日起微型電動二輪 (電動自行車)正式納管及納保強制車險,金管會今天 (29日)表示,微型電動二輪須一次投保3年、保費新台幣1358元,舊依已使用年期不同,保險期間為至少1或2年不等。 根據道路交通管理處罰條例及強制汽車責任保險法修正條文,自今年11月30日起,微型電動二輪應投保強制汽車責任並登記、領用、懸掛牌照始可行駛道路,若未領用牌照行駛,公路監理機關可處車主1200元以上、3600元以下罰鍰並禁止行駛。

  4. 2023年5月19日 · 時間:2023-05-19 12:57. 新聞引據:採訪. 撰稿編輯:陳林幸虹. 特斯拉 Tesla (David von Diemar/Unsplash) 電動車特斯拉 (Tesla)進入台灣市場後,由於發生事故損失率太高,保險公司得付出巨額賠償,目前國內產市場對於特斯拉主要投保,審核條件較為嚴苛,若過往車主的理賠率太高,保險公司多為有條件承保,甚至拒保。 由於電動車和燃油車的架構不同,目前產公會也正研議專屬電動車的保費費率架構,可以確定的是,電動車車主投保,保費一定比燃油車還貴。 台灣將在今年中,引進兩款特斯拉 (Tesla)新款,Model S以及X Plaid,國內產公司國泰日前宣布,不承接這兩款高性能型的保險業務,引發外界關注。

  5. 2022年11月18日 · 公路總局今天(18日)宣布各公路監理機關將於11月30日起提供汽車買賣業申請核發第二類試車號牌」,以滿足民眾買車時想開上國道試車的需求。 不過,該號牌僅可懸掛於已取得車輛型式安全審驗合格證明,或已領過牌照的車輛於買賣試車時使用。

  6. 2022年3月10日 · 金管會保險局副局長林志憲在行政院會後記者會表示,未來微型電動二輪所有人要簽強制投保契約,若未依規定投保將處新台幣750元至1500元;現行汽車未投保,處新台幣3000元以上、1萬5000元以下罰鍰;機車則處1500元以上、3000元以下罰鍰。 林志憲表示,草案也規範,投保義務人於保險期間屆滿逾6個月,仍未訂立強制車險契約者,主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。 修法草案指出,為配合道路交通管理處罰條例修正草案的施行日期,因此修正條文得施行日期將由行政院定之。 更多. 行政院會今天 (10日)通過「強制汽車責任保險法」部分條文修正草案,將微型電動二輪納管,未來投保義務人在保險期間屆滿逾6個月仍未訂立強制車險契約者,得註銷其牌照。

  7. 2019年2月27日 · 根據Money101調查一般人若要購買汽車除了一般買車油料等費用還要負擔燃料稅車險停車費每年2次保養費等平均1個月的養車費數千至萬元不等這樣龐大的支出也讓消費者寧可搭計程車或Uber