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  1. CTWANT. 更新於 2023年12月26日01:25 • 發布於 2023年12月25日03:28 • 廖梓翔. 陽明海運。 (報系資料照在疫情期間航運相關產業可以說是獲利頗豐陽明海運在2022年的年終就高達13個月羨煞不少民眾但現在有消息指出陽明海運於日前召開董事會決議今年年終獎金僅1個月加上每年固定的第13個月薪資形同年終獎金僅2個月與去年相比有著不少的落差。 據了解,陽明海運去年年終有13個月,2023年的年度分紅也有20個月,整個加起來多達33個月之多。 但根據媒體報導指出,在陽明海運的董事會上,決議年終獎金僅有1個月。 而報導中也推估2024年的年終分紅也僅有1個月,加上固定的第13個月薪資,總和僅3.2個月。

  2. 財經中心曾郁雅報導. 隨著疫情趨緩航運業爆衝的景氣在今年轉為平淡近日傳出陽明海運上週五22日召開董事會討論2024年年初發放年終獎金僅1個月再加上每年固定發放的第13個月總共合計2個月年終除此之外2024年也預計比照公務員加薪約4%陽明海運年終獎金與2023年差距頗大的消息一曝光立刻引發外界討論。 陽明海運傳出明年年終獎金僅合計約3.2個月。 (圖/翻攝自陽明海運官網) 陽明海運(2609)於2023年初發出13個月的年終獎金,年中更傳出員工分紅高達20個月,然而2024年卻不容樂觀,陽明海運傳出明年初農曆年前發放的年終可能只停留在2個月,推估明年年中的分紅則僅有1.2個月,合計約3.2個月,跟前一年相比只能拿到十分之一,有著不小落差。

  3. 陽明海運2022年度財務報告合併營收為3759億元年增12.6%稅後淨利為1806億元年增9.2%EPS為51.71元均創下歷史新高陽明同時也宣布配息20元現金殖利率逼近30%雖然配息低於預期配發率約38.6%仍吸引不少小股東搶進3月10日股價開低後翻紅盤中突爆大量股價衝上72元成交量超過15萬張。 據國際海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年預估供給成長為8.2%,預估需求成長為1.4%,整體呈現供過於求局面。 同時,國際海事組織(IMO)碳強度指標(CII)環保法規開始生效,航商可能透過船舶減速、現成船改裝及加速汰舊方式減少碳排,均為有助於供需平衡之有利因素,惟全球性通膨壓力及地緣政治等不確定因素仍需審慎應對。

  4. 陽明海運今24日舉行股東會總經理杜書勤表示今年是他第4年報告這4年來陽明都有盈餘去年運價跌幅很大本來預期今明兩年供過於求運價會下跌但紅海危機推了海運市場一把運價來到小高峰若是紅海危機仍未結束就有很大機率可以邁向連續5年都有盈餘杜書勤報告時提到今年已經是第4年報告了這4年都有盈餘上一次連續獲利要追溯到2003到2008年才有辦法這樣比較回顧去年狀況經歷了20212022兩年運價飆漲碼頭壅塞舒緩消費轉向實體需求降低去年運價跌幅很大本業有些許虧損但在業外過去累積盈餘幫助下去年還是有獲利。 杜書勤指出,由於地緣政治持續,比如說美中、兩岸關係緊張都是不利因素;通膨影響購買力也影響需求,加上今年還有很多新船要交貨,因此這3情況對海運市場比較不利。

  5. 陽明海運 (2609)於近期受惠全球運價大漲的影響股價出現大幅上漲漲跌幅達9.9%報價為66.6元根據財報顯示陽明海運第1季獲利表現超出預期每股稅後純益2.69元已經賺贏去年全年收益考量運價走勢優於預期以及未來營運展望看好券商報告調高陽明海運評等至買進陽明海運的營運狀況強勁面對全球海運運價大漲的利好公司的營收與獲利表現亮麗。 展望未來,全球經濟復甦和地緣政治風險持續對公司造成影響,但陽明海運預計能夠積極應對市場變化,調整營運策略以滿足客戶需求。 陽明海運的股價表現強勁,具有投資潛力。 近五日漲幅及法人買賣超: 近五日漲幅:20.24% 三大法人合計買賣超:145378.304 張. 外資買賣超:101439.908 張. 投信買賣超:24789 張.

  6. 記者李錫銘/台北報導. 陽明海運昨 ()日舉辦法人說明會針對明 (2024)年市場展望指出全球海運市場持續受運能增加高庫存國際地緣政治緊張及兩大歐美主要消費區域高通膨造成的購買力減弱等影響農曆春節前的出貨潮目前仍不明確仍需觀察消費需求恢復情況2024上半年影響市場不確定性因素依然存在整體營運展望仍需保守因應

  7. 陽明海運今24舉行股東會發放超商商品卡100元作為紀念品吸引上百名股東冒雨排隊領取。. 由於陽明已有10多年未發放股東會紀念品,因此儘管下著雨,仍擋不住股東們的熱情,排隊人龍從長沙街一路蜿蜒到中華路,場面十分壯觀。. 陽明要求持股未滿1000 ...

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