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2024年5月13日 · 航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
1 天前 · 腳邊玫瑰貨櫃三雄中的陽明(2609)4 月盈餘30 億元，EPS 0.84元，年增91％，股價今年來上漲45％。萬海(2615) 4月盈餘24億元，EPS也是0.84 元，年增10倍，今年來上漲38％，陽明及萬海價位是所羅門一半不到，本益比低於10倍。 在今天看見明天 搜尋 熱門 ...
2023年12月21日 · 週四 (12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。 而有「巨型韭菜」之稱的光碟片廠中環 (2323)週二 (12/19)公告，取得陽明股票6786張，每股均價44.91元，總交易金額達3.05億元。
2022年6月26日 · 在馬士基預告8月景氣反轉後，花旗接著開槍，花旗把長榮海運目標價從160元砍到70元，陽明也從186砍到116元。 我看了花旗報告，未來三年的eps分別是今年54.43元，明年38.7元，後年14.05元，把這三年的EPS加起來也有107.18元。 這個70元的目標價實在有點低！
2024年5月17日 · 2024-05-17 10:38. +A -A. 加入收藏. 航運股貨櫃三雄近日熱度持續，繼萬海 (2615)被打入「處置股」後，陽明 (2609)週四（5/16）也被宣布關緊閉，每5分鐘才能撮合1次，分盤交易到5月底。 消息一出，陽明今天早盤跌幅超過1.6%，股價最低來到72.5元，而萬海則是下跌近2%，最低70.2元。 至於長榮 (2603)則是平盤附近遊走，未受太大影響。 由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關，水手認為，簡直跟2年前航海王時代如出一轍，不排除愈關愈大尾，預料短線當沖資金，將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。 短線當沖資金可能湧向長榮、散裝航運族群.
2023年1月10日 · 陽明海運業務長張紹豐指出，歐洲線長約價估計在農曆年後明朗化，歐洲線長約較寬鬆，分季約、半年約、年約等，重頭戲是5月開始的美國線新年度長約協商。 陽明美國線長約占比近5成、歐洲線占比逾2成。 陽明9日舉辦年度媒體餐敘，總座杜書勤帶領業務長張紹豐、行政長何秀綺、策略長白崑榮、技術長鄭正雄、財務長蘇育文等出席。 杜書勤表示，2月底美國商務日報（JOC）將舉辦跨太平洋線海運研討會（TPM），邀經濟學家提出市場看法，各地船公司、攬貨公司、港口與鐵路公司等與會交流，屆時市場走向會更清楚。 依目前市況，不利因素包含：1.全球性通膨影響購買力；2.地緣政治不確定性風險高，如俄烏戰爭持續；3.大陸疫情反彈，推遲需求回溫進度，勞動力短缺干擾供應鏈，且工廠普遍提前放假，因應訂單削減的衝擊。
