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2024年4月12日 · 圖／陽明海運提供. 陽明海運（2609）董事會今（12）日決議分派現金股利，每股將配發現金股利2元，由於陽明去（2023）年每股稅後純益（EPS）為1.37 元，換算超額配息達145％，合計將發出69.84億元現金股利。. 以今日收盤價45.2元計，現金殖利率4.42 ...
6 天前 · 【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)今日召開股東會，今年首次發給股東100元超商禮券做為股東會紀念品，也吸引大批小股東排隊領紀念品。股東人數大增，在股東會上小股東發言也相當踴躍，尤其針對長榮(2603)大方配息70元現金股利，小股東直指陽明才配2元真的很丟臉，不照顧股東，董事長 ...
2024年5月8日 · 工商時報. 陽明 法人連日買超. 中國信託證券. 2024.05.08. 03:00. 工商時報 彭媁琳. 活動官網：https://twkc.ctee.com.tw/ 陽明相關權證. 在紅海危機等因素刺激下，第一季SCFI運價指數反彈走升，將有利陽明（2609）營運表現，使外資、投信資金連續多日買超，股價重回周線之上。 陽明高層指出，貨櫃輪今年市場前景比預期還要好，紅海危機、貨運量提升，是兩大主要關鍵，主要國家PMI指數回到50％以上，全球景氣復甦。 近期貨櫃輪出現供過於求的問題，陽明認為，紅海危機造成調度船舶使用數量提升，讓外界看不出貨櫃輪市場供需不平衡的問題，紅海危機使航商扭轉供過於求的狀況。 航運也是景氣一環，陽明將因應市場需求，盡力調度船舶。
2023年12月25日 · 陽明海運（2609）年終獎金率先翻牌，預估今年營運處於小賺邊緣，董事會22日通過發放一個月績效獎金，加上按慣例陽明固定都有一個月考核獎金，等於可以領到2個月；同時，比照公務人員，明年加薪約4％。 陽明今年前三季純益60.77億元，每股純益1.74元；由於10、11月市場需求疲弱及運價持續低迷，同期營收都呈現年、月雙減，11月每股小虧0.44元，累計前11月營收為1,301.22億元、年減63.81％，預估全年處於小賺邊緣。 至於近期紅海危機帶動運價急漲，法人估，將反映在陽明明年第一季營運。 按慣例，陽明固定都會有一個月的年終考核獎金，如果公司有獲利，會加發績效獎金，22日董事會已通過加發一個月績效獎金，暗喻陽明今年應該有小賺。
2024年5月12日 · 2024.05.12. 03:00. 工商時報 邱莉玲. 陽明周線圖. 陽明（2609）10日股價亮燈登高，以60.6元一舉寫下去年7月3日以來的新高，雖然距離全數填息價69.3元仍有相當差距，但繳出56.5％填息率已是去年除息以來最佳成績，自4月19日起，投信幾乎天天站在買方，10日買超張數更一舉擴大至13,902張，是推升陽明多頭行情的主力推手。 陽明受惠運價上漲，首季獲利近百億元，單季賺贏去年全年，4月營收年增35.32％，看好5月營運續強。 目前各航線貨載強勁，陽明透過貨櫃周轉率與毛利率精算，將貨櫃投放在高獲利航線，同時購買艙位擴大營運，成長可期。 相關新聞. 未來的競爭 是用戶價值的競爭. 運價連漲航海王風雲再起？ 大摩最新報告潑冷水. 全台最美圖書館它操刀的！
2024年4月11日 · 貨櫃海運業近期營收. 陽明（2609）、萬海（2615）受惠貨量回溫，3月營收皆繳出年、月雙增佳績，同寫2023年以來單月新高；累計第一季營收，搭配紅海漲價效應，陽明年增18.53％、萬海年增8.06％，都創去年首季以來單季營收新高。 法人估，以遠洋線為主的陽明首季獲利應無懸念，年後運價雖有下修，目前仍較去年同期倍增，在紅海危機未解，加上優化航線、艙位控管下，第二季續拚「盈」面。 以亞洲區間航線為主的萬海，隨3月亞洲運價逐步回升，加上美國線、南美線運價在高檔，首季交付三艘新船，包括兩艘1.3萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪，法人估，萬海首季有望轉盈，第二季續拚成長。
2024年4月23日 · 陽明（2609）近日宣布將提升南美洲東岸航線營運能力，預計5月初優化現行遠東往返南美東岸SA3航線，並新增一組SA5航線，提供更多元、更穩定的貨櫃運送服務。 法人指出，陽明加開SA5航線需和同聯盟船公司合作，預計將由法國達飛、長榮海運、中遠海運、東方海外、新加坡太平洋船務，共同推出亞洲到南美東岸航線，陽明購買這5家公司提供的艙位來運營。 陽明3月營收155.47億元，年增20.27％，第一季營收438.01億元，年增18.53％，表現不俗：日前公司董事會通過配發現金股利2元。 法人認為，紅海危機時程延長，減緩運力過剩的壓力，加上中國大陸五一長假前的出貨需求、歐美補充庫存等因素，運價需求維持高檔，陽明第一季獲利表現佳。
