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2019年10月8日 · [Rti央廣新聞]交通部政務次長黃玉霖今天(8日)出席「2019新能源車國際研討會」時宣示，交通部將於2030年前，投入新台幣300億元，全力發展電動巴士，而且將從市區擴及偏鄉和國道客運，同時設立電池壽命及續航力兩大技術門檻，希望養出3到5個電動巴士製造
2023年5月7日 · 成運汽車於彰化二林中科園區興建全台灣第一座，也是全亞洲大陸以外最大的電動巴士產業園區，今天 (7日)舉行興建工程動土典禮，目標成為全球電動巴士的主要供應鏈，並創造新台幣5000億的電動巴士產值。 成運二林電巴園區占地20公頃，建廠投資金額約18億至25億元，今天舉行動土典禮，預計2024年底完工；包括總統府秘書長林佳龍、總統府資政沈榮津、經濟部長王美花、交通部政務次長陳彥伯、國科會副主委陳宗權、彰化縣長王惠美，以及電池合作夥伴日本東芝 (Toshiba)等都受邀出席。 林佳龍致詞時表示，成運投入汽車產業20年，在電動巴士是國家隊認證的火車頭，今天進入一個新的里程碑，為台灣開創出全新的智慧運輸系統，除了滿足內需市場外，也進一步進軍國際市場，讓智慧運輸產業成為半導體之後的另一個亮點。
2019年9月5日 · 行政院計畫2030年推動市區公車全面電動化，交通部長林佳龍今天 (5日)在「智慧電動巴士科技產業座談會」中表示，政府相關補助措施希望能帶動國內產業發展，推動國產化，提高自製能力，因此希望匯集產官學研意見，提供政府執行政策時參考。 為促進智慧電動巴士技術科技創新與產業推動，交通部5日舉辦「智慧電動巴士科技產業座談會」，邀集產官學界研人士齊聚一堂，研討科技政策與產業發展策略。 交通部長林佳龍致詞時指出，交通部成立交通科技會報，目的就是希望強化交通科技政策產業創新能量，電動巴士就是政策重點之一。 林佳龍表示，行政院預計2030年推動市區公車全面電動化，距離現在只剩下十年的時間，上萬輛一般公車要如何能夠電動化，甚至智慧化，就必須有具體的推動目標跟時程。
2019年12月27日 · Watch on. 台灣將打造高運量的自駕中大型電動巴士，並且量產。 工研院今天 (27日)宣布與業者車王電子合作，雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士，預計試量產的第一輛自駕巴士，最快明年第一季就會出廠。 由於自駕電動巴士上路需要有路權，未來將結合在地公車營運業者，在特定場域行駛驗證。 #請聽鄭翔云、記者陳...
2022年5月25日 · 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 11:56. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 總統府點亮2050 Net zero淨零排放字樣。 (綠色和平提供) 全球已有136國宣示淨零碳排目標，台灣也在今年3月公布「2050淨零轉型路徑圖」，其中規劃碳排量佔全台13%的大戶「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化，希望到2050年，二氧化碳當量能從2019年的37百萬噸銳減到3.3百萬噸。 不過面對現況，也只能說挑戰重重。 運具電動化及無碳化 2大關鍵期程. 國家發展委員會3月30日公布「台灣2050淨零轉型路徑圖規劃」，其中碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」，主要排放來源則是公路運輸，佔比達95.6%。
2023年2月8日 · 電動公車. 時間：2023-02-08 17:44. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 交通部為推廣電動大巴，每部車最高可領取新台幣720萬元。 (示意圖/央廣資料照) 為了達成「2030年市區公車全面電動化」的目標，交通部往年除了攜手環保署祭出高額補助，鼓勵大客車汰舊換新，今年還針對研發自動駕駛第3級的業者加碼補助，而且越早投入、獎勵額度越高。 預估今年若有新的業者投入，並發展出自駕第3級，每部車最高可領取新台幣720萬元，而且這尚未納入環保署的補助。 「台灣2050淨零排放路徑」12項關鍵戰略，其中1項就是「運具電動化與無碳化」，希望2030年達成市區公車全面電動化的目標。
交通部政務次長黃玉霖今天(8日)出席「2019新能源車國際研討會」時宣示，交通部將於2030年前，投入新台幣300億元，全力發展電動巴士，而且將從市區擴及偏鄉和國道客運，同時設立電池壽命及續航力兩大技術門檻，希望養出3到5個電動巴士製造團隊，讓台灣
