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2022年4月13日 · 中華車 (2204-TW) 今 (13) 日召開法說會，宣示對新能源車轉型已擬定二大策略，分別為自主研發新能源車與載具、結合策略合作夥伴資源，目標建構 ...
2013年4月10日 · 東元電機(1504-TW)今(10)日與工研院聯合發表擴大車輛電動化領域合作，東元電機董事長劉兆凱指出，未來雙方將就利基型電動車開發，今年已搭上西螺 ...
2024年6月23日 · 隨著環保意識的抬頭，全球對於對減碳和可持續能源的關注加深，電動車市場在 2024 年持續顯示出強勁的增長趨勢，國際能源署《全球電動車展望 2024》的報告中指出，2024 年全球電動車銷量預計將創下歷史新高，年增約兩成 1670 萬台，這一增長趨勢主要由中國、歐洲和美國等主要市場推動，加上電動車的價格競爭力顯著增強，2023 年中國超過六成的電動車銷售價格已經低於或等於同類型的燃油車，使得電動車在中國市場取得了顯著的競爭優勢，相比之下，歐洲和美國的電動車價格仍比燃油車高出 10% 至 50%，儘管存在價格差距，但電動車的成本正在逐漸下降，預計到 2030 年大多數主要電動車市場將達到與燃油車的價格平衡。
2023年2月21日 · 一、電動車三大類型、比較表. 二、電動車五大系統、成本組成. 上一篇我們提到（ 台灣車用產值有望在 2025 年突破 6000 億 ），而最主要成長動能來自電動車，電動車和燃油車最大的差別就在動力系統。 燃油車是靠汽油燃燒產生的熱能轉化為動能來驅動引擎，電動車主要是靠電池來驅動馬達，廣義來說，只要能夠利用「電」驅動的車子，皆可稱為電動車 (EV)，這對於電子零組件的依賴就會進一步提高，進而帶動整個半導體產業。 一、電動車三大類型、比較表. 而影響電動車最大的瓶頸在於「電池」，也因此衍生不同形式的電動車，當前主要分為三大類型，分別是純電動車 (BEV)、混和動力車 (HV)、燃料電池電動車 (FCEV)。 1. 純電動車.
2023年12月28日 · 2024 台北新車暨新能源車特展今 (28) 日盛大登場，順應全球電動車時代來臨，裕隆 (2201-TW) 移動服務事業群聚焦「電動車 eMaaS 體驗」，對外宣示將 ...
2022年11月17日 · 成長動能方向明確，受惠於『電動車』、『資料中心』、雙向成 長趨勢下，預估 2023 年營業收入為 4200 億，EPS 約 16-18 元。2023 年營 運可望再創新高 ...
2021年12月17日 · 記憶體模組廠威剛 (3260-TW) 布局智慧綠能市場傳捷報，自主開發的電動三輪車威速登金卡多今 (17) 日進入量產，成為全台首輛合法掛牌上路的商用 ...
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