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2024年1月2日 · 馬士基停航紅海 貨櫃三雄股價飆速暴漲6% 記者鄭妤安／台北報導. 2024年1月2日. 紅海30日爆發死亡衝突，馬士基宣布停航紅海48小時，貨櫃三雄全力衝刺，早盤暴漲6%以上。 （示意圖／美聯社／達志影像） [NOWnews今日新聞] 台股去（2023）年封關日收紅，終場寫下年度收盤新高價17930點，距離「萬八」僅一步之遙。...
2024年5月2日 · 展望未來，馬士基預估全年稅前息前折舊攤銷前獲利 (EBITDA) 介在 40 億美元與 60 億美元之間，優於先前預測的 10 億美元至 60 億美元。 另外這家被視為全球貿易風向球的公司還預估，今年海運貨櫃運輸需求處在預期的 2.5%-4.5% 區間上限，同時計畫延長目前在好望角以南的航線，船隻可能在今年剩下時間內都會避開紅海航行。 根據財報，馬士基第一季 EBITDA...
2023年12月25日 · 航運巨頭馬士基周日表示，由美國領導的「繁榮守護者」聯合護航行動已成立並部署，該公司預備恢復紅海的航運業務。 受到此消息影響，國內貨櫃三雄股價今（12/25）早盤應聲下跌，陽明盤中多次跌停，長榮、萬海也逼近跌停。 台股盤中最高漲了67點，收盤時漲幅縮小，僅小升8.21點，以17604.84點作收。 台積電小跌1元，目前股價581元。...
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馬士基預期航運市場疲軟將持續到何時?
馬士基是什麼?
馬士基淨利多少?
馬士基和MSC為何拆夥?
2023年12月28日 · 只是投資人仍擔心紅海航行的安全，全球第二大航運公司馬士基股價周三應聲大跌4.65％或595元丹麥克朗至12,190克朗，今年來下跌25.24％。...
2023年11月13日 · 馬士基目前預計2023年資本支出為80億美元，低於先前估計的90億至100億美元區間，2024年資本支出估計為80億至90億美元，低於先前預測的100億至110億美元區間。 根據區間中間值計算，相當於2023年至2024年資本支出砍掉35億美元或17.5％。 馬士基高層解釋，資本支出的削減主要來自於推遲海運部門的投資。...
2024年5月5日 · 根據馬士基第一季財報顯示，營收大幅下降13%，從去年同期142.1億美元，下滑至123.6億美元，不如分析師預估的124.5億美元；上一季淨利1.77億元，遠不及去年同期23.3億美元；稅息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）則為15.9億美元，高於分析師預期的14.6億美元，但遠低於去年同期39.7億美元，當時運費受疫情後相關需求提升而暴增。...
2024年2月29日 · 馬士基表示，船隻繞行非洲的時間延長，意味著前往美國東岸的貨物將出現嚴重擁堵延誤，建議客戶考慮在墨西哥、西北太平洋或洛杉磯等地港口裝運前往美國東岸的貨物。...
