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2012年1月25日 · 今年高乘載管制時段在1月26日（初四）及27日（初五）的9～15時，需乘載3人以上才能進入。 這期間國道1號高雄端至內壢交流道、國道3號九如交流道至大溪交流道，各交流道（含系統交流道）北上入口匝道實施高乘載管制。
2023年1月18日 · 二、高乘載管制： 1月25日(初四)，13至18時，國1北向下營系統至頭份、國3北向官田系統至竹南，各交流道之入口匝道。 1月24日(初三)至1月29日(初八)，每日15至20時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道。
2024年2月2日 · 高雄市交通局特別說明，世運大道12~24時實施交通管制，穿越性車流建議改道。 因應人潮眾多，已規劃捷運、台鐵加密班次及免費接駁車服務，建議樂迷盡量搭乘捷運、接駁車或步行前往，避免塞車或尋找車位延誤入場時間，而高雄捷運會不會又派出站長於捷運月台高歌一曲，也受到歌迷關注！
2023年12月30日 · 相關交通管制內容如下： 圖 / 台北市政府. 一、舞台搭拆分三階段 (112年12月25日0時起至112年1月2日6時)。 (一) A階段 (12月25日0時-12月26日0時)：市府路 (松壽-松高)東側5車道封閉。 (二) B階段 (12月26日0時-12月27日0時)：市府路 (松壽-松高) 東側5車道封閉、新仁愛路封閉。 (三)C階段 (12月27日0時-1月2日6時)：市府路 (松壽-松高) 及新仁愛路全線封閉。 二、信義計畫區 (自12月31日19時起)實施三階段交通管制，警察局並將依現場車流狀況，彈性擴大管制. (一) 第一階段 (12月31日19-20時) 管制松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域，車輛只出不進。
2017年8月2日 · 台北市政府自8月1日起凌晨1時至4時於信義路公車專用道進行五天的無人駕駛巴士實驗測試，初步不開放載客，但會提供網路直播讓大家參與實驗，若無太大問題就會考慮讓無人巴士上路，不僅可替代離峰時段的交通工具，更可解決一例一休的人力問題。
2023年7月10日 · （一）時間：每週三20時至21時30分，視狀況彈性管制車輛只出不進（住戶開放通行）。 （二）範圍：環河北路（含）以東、民權西路（不含）以南、延平北路（不含）以西、忠孝西路（不含）以北，視人、車潮擴大管制至重慶北路。 （三）路口：民族西路、環河北路口管制往南；市民大道、塔城街口管制往西；延平北路、民生西路口管制往西（19時30分起）。 四、改道動線建議並加強宣導： （一）東西向車流：改道行駛酒泉街、民族東（西）路、愛國東（西）路、忠孝西路。 （二）南北向車流：改道行駛重慶南（北）路、承德路、中山南（北）路。
2023年7月21日 · 防空警報發放後，所有部隊、機關、學校及全體民眾應即配合交通管制、疏散避難、熄滅燈火、關閉門窗，行動規範如下： （一）人員行動： 1、在家庭及公共場所之人員應關閉門窗、水電、瓦斯及熄滅燈火，立即進入防空避難場所避難。 2、在機場、碼頭、車站之旅客及街道中之行人，應依避難指示，由空襲執勤人員引導，立即進入附近防空避難場所避難。 3、在工作場所 (如機關、社團、工廠)及在學校之人員、學生，立即進入指定之防空避難位置避難。 4、在郊外之人員，就近利用地形、地物避難。 （二）車輛行動： 1、在市區停放之車輛，一律在原地不得發動。 2、在非幹道上行駛之車輛，即向道路兩側停放，人員立即下車避難。 3、在幹道行駛之車輛，應即靠邊停放或就近轉入非幹道停故，仍無法停靠者，則繼續向郊外行駛，不得阻塞道路通行。
