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- 高雄鐵路地下化 於 2009 年 6 月 26 日正式動工。 第一階段：地下化鐵路已經在 2018 年 10 月 14 日切換通車 第二階段：高雄車站與地面工程則預計 2023 年全數完工 鐵路地下化新設南北貫通道路 鐵路地下化後，透過復興一路、自立一路、中庸街、市中一路、同盟三路、大順三路串接，重新縫合了高雄的南北交通！
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機場捷運延伸線計畫辦理情形. 預定進度80.25% 實際進度80.87% A22站已於112年7月31日營運通車。 本計畫A23站工區刻持續施作： 土建工程CM01標：A23車站辦理設備層版及側牆施作、支撐拆除、工區一連續壁壁面修打、支撐架設及土方開挖。 C003標：臺鐵中壢站臨時月台工程，除配合軌道切換及材料點交工項外，其餘工項已實質完工，已於113年4月10日辦理自行檢查，訂於5月2日辦理聯合檢查。 機電工程：A22站部分目前辦理號誌系統優化作業及竣工前準備作業；A23站部分則配合土建工程進度辦理工程設計作業。 分標圖. 標案進度： 機場捷運延伸線計畫CM01區段標 (另開視窗) 機場捷運延伸線計畫C003標 (另開視窗) 回頁首. 嘉義市鐵路高架計畫辦理情形.
- 計畫緣起
- 計畫概要
- 預期效益
- 工程特色
一、高雄市區鐵路地下化計畫： 有鑒於臺北市區鐵路地下化工程完工通車後，對於促進都市整體發展、改善市區交通延滯等均有顯著效益，普獲各界肯定及支持。因此高雄都會區民眾、民意代表及各層級單位對於高雄地區鐵路地下化之推動期望甚高，行政院於95年1月19日院臺交字第0950080953號函核定本計畫。 二、高雄鐵路地下化延伸左營計畫： 1. 左營地區鐵路地下化工程源自於85年6月交通部運研所「高雄都會鐵路地下化可行性研究暨先期規劃報告」，並奉行政院核定。前交通部鐵工局依指示自87年起進行高雄計畫規劃作業，並於88年11月完成，整體計畫規模經費1,159.34億元。行政院經建會於89年3月及9月邀集相關單位召開會議審議，主要審議結論：鑑於政府財政困難，為利高雄計畫執行，請在經費節省原則下，就綜合規劃工程...
計畫期程：95年1月至114年10月。計畫範圍： 高雄左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側間，設置長約15.37公里單孔雙軌隧(引)道一座。工程內容： 增設7處台鐵捷運化地下通勤車站(內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站) ，及將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化。整體鐵路地下化完工後，消除計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉，本計畫已於107年10月14日全面下地營運通車。計畫經費：新臺幣998.69億元。縫合及織補原被切割之都市紋理及活動系統。帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展。重構高雄市交通路網。強化大眾運輸的發展(一)高雄車站結構施工 ： 1. 高雄車站地下四層為高雄捷運R11永久站體，開挖深度約32公尺，共需結構支撐11層，分12階開挖。 2. R11永久站緊鄰營運中之捷運潛盾隧道進行開挖施工，距潛盾隧道最近距離僅2公尺，為確保施工暨兩鐵(台鐵及捷運)營運安全，開挖前於兩側主要連續壁間再設置11道地中壁(橫置連續壁)，亦增加施工之困難性，同時為確保安全亦設置自動監測系統，嚴密監控及掌握潛盾隧道結構變化。 3. 高捷R11於完成永久站體後，並配合臺鐵東、西兩側站體施工，已將該段潛盾隧道以CLSM(低強度混凝土)封填。 (二)過愛河段隧道施工 ： 1. 愛河舊鐵路橋拆除：臺鐵舊鐵路橋與穿越愛河段地下隧道之施工範圍衝突，須將臺鐵營運中列車切換至新建鐵路橋後，將舊鐵橋及橋墩柱拆除，方可進行愛河分階段圍堰及...
高雄市區鐵路地下化計畫 （簡稱 高雄鐵路地下化 ）為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路，實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。 本工程範圍北起自 高雄市 左營區 新左營車站 南方、南達高雄市 鳳山區 大智陸橋前方、未包含大智橋，施工路段總長度約15.37公里，總經費 新臺幣 998.69億元 [1] ，2009年6月26日動工興建；原定2018年8月通車，但因 鳳山車站 土地徵收 爭議及安全檢查未完成而延宕，第一階段已於2018年10月14日切換通車 [2] ，第二階段工程則預計2025年完工 [3] 。 計畫緣起 [ 編輯]
計畫內容. 興建 新左營車站 （不含）至鳳山區大智陸橋（不含），長15.37公里的雙軌隧道。 原台鐵 左營車站 、 高雄車站 、 鳳山車站 三站改為地下化車站。 其中高雄車站為台鐵和 高雄捷運 共構車站，由荷蘭建築師 法蘭馨·侯班 設計站體 [4] ，泰興工程顧問公司設計。 復設三座車站： 內惟 、 鼓山 、 三塊厝.
2023年10月20日 · 高雄鐵路地下化5週年 火車站最新進度曝光！ 高市交通局副局長劉建邦：「高雄車站國道客運轉運站，它的整個施工及營運的期程，預計在114年的10月會完工啟用，交通局在這個過程，包含國道還有市區公車的業者，來跟台鐵局還有鐵道局等來進行相關協調。...
2023年12月29日 · 編按：高雄鐵路地下化工程終於來到最後一哩路，新高雄車站主體工程進度已經達到 75％ ，預計最快可以在 2025 年完工問世！ 究竟高雄鐵路地下化是如何規劃的？ 目前開發進度到哪個階段？ 一起跟著筆者到內文看看吧！ 高雄鐵路地下化 於 2009 年 6 月 26 日正式動工。 第一階段：地下化鐵路已經在 2018 年 10 月 14 日切換通車. 第二階段：高雄車站與地面工程則預計 2023 年全數完工. 鐵路地下化新設南北貫通道路. 鐵路地下化後，透過復興一路、自立一路、中庸街、市中一路、同盟三路、大順三路串接，重新縫合了高雄的南北交通！ 高雄鐵路捷運化. 除了原本台鐵左營、高雄、鳳山三站改為地下化車站，還在區間增設七座新站. 復設車站：內惟站、鼓山站、三塊厝站.
臺南鐵路地下化計畫 89.21% 85.98% 5 高雄鐵路地下化計畫 97.82% 97.84% 6 臺鐵鳳鳴臨時站計畫 95.62% 95.62% 7 臺鐵平鎮臨時站計畫 53.41% 53.59% 8 桃園鐵路地下化計畫 35.33% 31.32% 9 花東鐵路雙軌化計畫 23.36% 18.63%
