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2023年12月5日 · 今年進一步推出Focus Wagon國產旅行車後，掀起一波旅行車熱潮，如今最後一塊拼圖Focus Active Wagon跨界旅行車也正式登場，不論是想要極致操控、靈活大空間或是更加的視野，Focus車系可說是完全能夠滿足。
- 車款介紹
- 高速彎道體驗
- 後座乘坐體驗
- 高速換道測試
- 全賽道體驗
- 結語
首先，先來看這次新加入台灣Focus車系的成員Focus Wagon，延續Focus車系改款後的外型，相較於五門掀背車型多出一截屁股，但整體車長相當適中，僅4,672mm，與市場上多數中型車接近，加上1,493mm的車高，不論是路邊停車或是機械車位等，都可以輕鬆應對。 本次試駕的最高階車型Focus Wagon ST-Line Vignale擁有相當華麗的外型配備，原廠號稱集「優雅設計、舒適奢華、運動性能」等特色，將重新定義中型房車品牌新基準。其中，除了旅行車本來就優美的外型線條外，整體細節鋪更是相當搶眼，包括Vignale專屬下氣壩鉻鍛面造型、ST-Line專屬空力套件、Active跨界套件、18 吋ST Edition旋壓鋁圈以及FORD MATRIX LED矩陣式頭燈等，配備直逼進口豪...
以彎道體驗為例，在時速60~80km/h的情況下，Focus Wagon ST-Line Vignale的操駕感受可說是小菜一碟，充沛動力搭配上優異的底盤強度，過彎的整體抓地力及支撐度表現都讓人印象深刻，搭配上擁有德規轉向手感的全新EPAS電子式轉向輔助系統，開起來讓人信心十足、同時也充滿樂趣。雖然因為車重及尺寸關係，與五門掀背版本相比少了點刁鑽感，但整體回饋及過彎給人一種更為成熟的感受，更適合家庭客層或是傳統的房車使用者。 此外，房車底盤的低重心優勢，使得Wagon車型對比休旅車更容易駕駛、也相對減少翻車的可能性，在休旅車盛行的時代裏頭，不一定要一味趕流行，對於仍希望保留駕馭感受的熱血老爸而言，旅行車確實是比休旅車更為有趣的選擇。
而相較於五門Hatchback掀背車型較為活潑的後軸，Wagon車型在後座感受度則較為優異，在麗寶賽道的彎道體驗項目中，乘坐於後座的乘客在高速下的過彎並不會多了一截車尾，而感到強烈的重心轉移，而是穩穩地順著慣性擺動，且後輪緊緊的抓住地面，不會有任何滑動或是令人不安懼怕的狀況出現，懸吊也絲毫沒有不舒適的跳動。 要知道，在賽道上過彎的速度可是要比日常生活行駛都要快上許多，對於時常有後座乘客需求的人來說，Focus Wagon在後軸的調校可說是下足了功夫。
而Focus Wagon這次特別調校的後懸吊，與一般的五門的Focus在減震筒的位置設定上就有明顯的區別，相較於五門車型將減震筒擺在輪軸後的位置，Wagon車型的減震筒則是調整到輪軸前方防傾桿旁邊，這樣的設定也讓Wagon的車尾相對穩定許多。 在高速換道的體驗項目下，從時速70、80甚至到90km/h全力衝刺後快速拉扯方向盤變道，都是在模擬一般高速行駛若遇到突發裝況需要閃避時車輛的穩定性。在與德規車型同步的狀況下，不論是方向盤的轉向反應、懸吊的支撐性、還是急變道後車尾的穩定性與電控輔助功力，都能讓駕駛放膽地操作，剩下就交給車子去處理。 甚至有幾次高速換道時，已經能明顯感受到後輪受到慣性抬起，若是調校不好、剛性不足的車款，尤其是車尾多一截長度的Wagon車型，在方向盤拉正的那個瞬間，整個車尾會...
不免俗的，都來到了賽車場，當然要跑全賽道來感受一下1.5T Focus Wagon的操駕感受。雖然只是整體動態的淺嚐體驗，並沒有要將車輛真的推到極限，但在麗寶賽道的複合彎角下，Focus Wagon帶來的感受是「穩定且紮實」，或者是說太穩定了，無論用什麼路線進彎，它的後軸就是緊緊的循著車身的移動軌跡走；不管是以高速早一點進彎，或是以較晚的Apex入彎，後軸始終沒有那種靈活的跟進感，但也不到車頭過了但車尾還未跟上的拖宕感，整台車的循跡就是穩穩地跟著路線在走，若不小心推頭也是四顆輪子穩穩地外推。 雖說後軸沒有五門車型那樣活潑且躁動的感受，但這反倒是Focus Wagon這樣的產品所訴求的元素，在運動化的特質上摻一點穩定的基因，犧牲一點點靈活性換來後座乘客的笑容以及實用的空間。對於國產運動化中型旅...
從第四代Focus導入台灣市場後，每段時間就會帶來讓人興奮的消息，不管是Focus ST車型的導入、Focus ST Wagon的引進、或是推出Focus Active車型，讓產品始終不缺話題又能滿足不同需求。 而這次改款，更是將網路鄉民喊聲許久的國產旅行車導入台灣市場，雖然國產化旅行車眼前並沒有直接對手，但卻也是一場豪賭，到底昔日被視為小眾的旅行車市場是否會被炒熱，眼前Focus Wagon不論是配備及價格看起來幾乎都是一時之選，就看到底是萬人響應，一人到場，還是能夠創造出一波全新的旅行車風潮。
2023年3月1日 · 近期在台灣市場推出的Ford Focus Wagon ST-Line Vignale，打破了「旅行車是小眾市場」的刻板印象，在短短兩周時間就接單超過1800張，成功引領旅行車風潮，本站特別列出四大特色，讓Focus Wagon ST-Line Vignale能成為席捲市場的「國民旅行車」。
2023年4月26日 · 經濟日報. 品味. 風格時尚. 性感的Focus Wagon 內外兼修的台灣國民旅行車. Focus Wagon是一部很「性感」的德規運動旅行車。 圖／陳志光. 本文共1371字. 2023/04/26 09:50:42. 經濟日報 文／陳志光. 跟Ford Focus有著特別的緣分。 兒子的第一部車就是Focus ST-Line，疫情升三級警戒、滾滾紅塵般的當天，Focus...
2021年9月9日 · New Ford Focus車系自上市以來，以同級最完備主被動科技安全配備及出色的駕馭樂趣表現，獲得廣大消費者肯定，在中型掀背車級距取得市佔率第一的優異表現。 New Ford Focus 2022年式ST-Line Lommel X四門／五門及Active...
其他人也問了
Ford Focus Wagon上的好料有哪些?
Focus Active Wagon有什麼特色?
Focus Wagon後行李廂有什麼功能?
focus Wagon等車期多久?
2023年2月1日 · 全新Focus ST。 記者趙駿宏／攝影. 延續車系在消費族群中帶來的共鳴，福特六和在全新導入Focus Wagon的同時，再次邀請女神林依晨擔任新車形象代言人，駕駛New Ford Focus Wagon全台踩點探索在地風情，以「讓空間，放你的心」做為產品呼應駕馭樂趣結合彈性車用空間的初衷與消費者對話，讓Focus Wagon完美演譯裝載完美旅程的新國民旅行車。...
2023年5月18日 · 一碗公又香又辣的好料! Ford Focus ST X Wagon試駕. 2023-05-18 13:34 聯合新聞網／記者陳威任／專題報導. Ford Focus ST X Wagon，售價156.9萬。 記者陳威任／攝影. 旅行車過去被視為是叫好但未必叫座的銷售毒藥，但在2020年 福特六和 以進口方式導入 Focus ST Wagon...
