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2022年12月26日 · 除了動力系統之外,無人機的電子監偵系統也是目前台灣沒有辦法國產的重要零件。. 羅正方坦承,因為距離明年7月交出原型機的時程只有半年時間,沒有辦法落實100%國產,他會跟同樣要排除紅色供應鏈的國家如日本廠商合作,爭取部分產品來台灣製造、生產 ...
2022年12月27日 · 百億標案緊急動員!. 「無人機國家隊」軍民聯手的關鍵一戰. 台灣的無人機產業大多只有中小企業的規模,過往因為國內市場不成熟跟國外市場複雜,一直難以衝出活路。. 圖為無人機業的老兵、田屋科技創辦人兼總經理張成榮。. (攝影/林彥廷). 過去10年 ...
不對稱作戰關鍵:無人機成本低於戰機、沒有人員傷亡問題. 台海爆發戰爭後,躲過中共第一波飛彈攻擊的戰機、戰艦以及各種反艦飛彈仍是國軍反登陸的重要武器。. 但相較一架將近1億美元(約新台幣31億元)的F-16戰鬥機、每枚造價約新台幣1億元的雄風系列 ...
2023年8月30日 · 紅色網戰:中國駭客組織發起網路攻擊鏈,台灣百處基礎設施如何防備?. 2023年春節前夕,台北市長蔣萬安視察北捷行控中心。. 行控中心就等於運輸系統的大腦,任務從蒐集與監控轄下路線的道路狀況,到做出即時反應等,是控管交通流量的關鍵單位。. (攝影 ...
為什麼「導控」重要?原來ARRC不把這支火箭當作是純粹的「探空火箭」,而是提升規格,以「類衛星載具」為目標做研發 有能力調整飛行姿態,才有後續搭載衛星入軌的門票。傳統的探空火箭是進行太空科學研究的工具之一,可以搭載各項科學儀器,短暫飛到海拔50公里至300公里高空範圍內量測 ...
國際航空器的註冊編碼最初來自於1919年在巴黎舉辦的國際航空導航會議,當時中華民國分配到的編碼是「X-C+3碼」,「X-C」就是中華民國。但一次大戰後,全球郵政航空蓬勃發展,各國機身編碼一下子就不夠用了,於是,1927年美國華盛頓舉辦的國際無線電報會議中,又重新分配了一次代碼;那年 ...
2016年1月27日 · 52歲的交大機械系教授吳宗信,從未放棄太空夢,這背後是一股強烈的台灣意識在驅動。. (攝影/吳逸驊). 從火箭結構、航電系統、火箭構造、通訊系統等,95%是台灣設計、台灣製造。. 在混合火箭相當出名的專家,史丹佛大學顧問教授(consulting professor ...