r9中央公園站設計圖 相關
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位於古前金庄與古大港埔庄的交界處，東側靠近大港埔聚落（民生 文橫路口），興建時暫名新堀江站，後因城市光廊完成、中央公園開闢，且新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園為名。
位於古前金庄與古大港埔庄的交界處，東側靠近大港埔聚落（民生 文橫路口），興建時暫名新堀江站，後因城市光廊完成、中央公園開闢，且新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園為名。
2024年3月8日 · 中央公園站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前金區中山一路、民生二路及五福三路一帶，車站編號為R9。
- 車站概要
- 車站構造
- 歷史
- 利用狀況
- 車站周邊
- 榮譽
本站因位於昔日大港埔大字的中心（雖然大字下轄的大港埔聚落較靠近中央公園站），通車前計畫暫名為大港埔站，後以1979年12月10日在此地爆發、影響臺灣民主運動發展的美麗島事件定為站名。本站由日本建築師高松伸設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品——光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。
地下三層側式月台（橘線）、島式月台（紅線）交會站，共有11個出入口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建，紅線與橘線月台部分以「凸」型相交，直徑140公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬39公尺、長240公尺、深27公尺。 本站為島式與側式月台並存的地下十字交岔轉乘站，類似臺北捷運松江南京站，於B2穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月台區，並於紅線島式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車。 此外，於本站東北側設置了連接紅線（本站與高雄車站間，往北路段）和橘線（本站與信義國小站間，往東路段）的轉轍軌，深度相當於本站地下三樓。
原訂站名為大港埔，後來因配合美麗島大道（中山路）計畫因而改名，英文站名即美麗島大道（Formosa Boulevard）。2008年3月6日主體工程完工，4月底完成回填工作。2008年3月9日：高雄捷運紅線全線正式通車，但美麗島站未啟用，因此已通車之紅線列車通過此站時採取過站不停繼續前行。2008年4月28日高雄市議會議長莊啟旺認為美麗島站政治味太濃，建議能夠將站名改回原來的大港埔站。高雄市政府捷運工程局局長李正彬則表示，美麗島車站命名經過公開、透明的作業，非捷運局草率決定。2020年日均進出人次為11,526人，在高雄捷運系統中排名第7名；目前最高紀錄為2008年9月捷運橘線開通該月的28,864人次，由於當時橘線免費，紅線收費，轉乘需先出站再進站，因而站內轉乘人數均被統計到；現因兩線均收費，不用進出站，站內轉乘人數就不會被列入統計。橘線收費後最高紀錄為2019年2月的21,042人次，最低紀錄為2020年4月的6,814人次。本站與四周的四座捷運站距離均不遠，主要做轉乘站；紅線出入口周圍主要有南華夜市、六合夜市及舊市區住宅，昔日為大港埔繁華商業區，今已沒落；橘線出入口之中正路則多為商辦，但因捷運施工黑暗期，不少已轉移。本站出入口數量達11個，是高雄捷運出入口最多的車站。
美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站－本站為第二名。國際知名新聞網站PolicyMic（英語：PolicyMic）於2014年初選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」－本站為第二名。德國人文地理雜誌GEO於2022年初評選爲全球十大美捷運站第六名位於古前金庄與古大港埔庄的交界處，東側靠近大港埔聚落（民生 文橫路口），興建時暫名新堀江站，後因城市光廊完成、中央公園開闢，且新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園為名。
2024年5月6日 · 穿過半屏山後轉為地下車站，至小港站沿途經過台灣高鐵（左營站）、高雄巨蛋商圈（巨蛋站）、愛河之心、台鐵 高雄車站、大港埔圓環（美麗島站）、五福商圈（中央公園站）、三多商圈（三多商圈站）、夢時代商圈、前鎮河、南機廠（草衙站）、小 ...
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