搜尋結果
2020年2月21日 · 這兩年電動車已經逐漸成為價格更親民、更安全的交通工具了．買了這台Tesla Model 3大概半年左右，目前駕駛里程大概是~15000 miles．如果要我先講結語的話，我會說這是一台優點與缺點都非常鮮明的車。
2023年2月17日 · 為什麼買特斯拉. 自己從2012就開始注意Tesla，2019年的時候Model 3開始在台灣上市，在選車的時候其實也有去看的Altis以及Focus，但仔細想想，我最終都是想要換到想要的車子，為什麼不一次直上自己想要的車？. 買了前兩者最終也只是當作過渡，到時候又要花一段 ...
5大優點：省力、安靜、省錢、行動辦公、保值. 省力：開過特斯拉最讓人覺得回不去的，就是非常輕鬆～因為有AP輔助駕駛，開長途的時候不用一直踩剎車，電煞合一的設計也讓你在平常駕駛時不需一直踩著煞車，開過特斯拉才知道原來開車可以那麽輕鬆～. 安靜 ...
2019年9月9日 · 整體來說，完全不否認 Tesla Model 3 是台性能好，方便好開的車 (今天試駕動能回收設定為最小，所以整體開起來還蠻順手)，EAP 依舊是最大的亮點。 但這價格加上質感考量，再加上出了台北市之後的充電便利性問題，還有 Model 3 除了沒有超充免費，連自宅安裝都要自費，看完自宅安裝充電設備的報價單整體購車成本又提升了一成，這對我來說還是一個很大的痛點，再考慮考慮吧... #Tesla #model 3 #model x #m3p #試駕 #實測. ⚡如果喜歡我們的報導，您可以透過追蹤我們獲得更多資訊！ 🙆♀.
由於電動車的技術發展日新月異，台灣特斯拉在 2022 年式的 Tesla Model 3 入門後驅版已換搭中國製 LFP 磷酸鋰鐵電池，並將車載電腦處理器由 Intel Atom 換為 AMD Ryzen，亦將 12V 鉛酸電瓶、改為 16V 鋰電池電瓶取代。. 對於這款更動幅度相當大的新車，我們再度決定購入 ...
2024年4月29日 · 完整圖文：https://supr.link/eG84Y 這次試駕的是Long Range全輪驅動版 有選配烈焰紅車漆 19吋Nova輪圈 輪胎尺寸235/40 R19.
2021年5月31日 · 若鎖定新車身結構+4680電池的版本. 那更是一條無止盡的不歸路. 如今世道，每天睡醒都可能風雲變色，更遑論如此長的時間. 當然，Model Y肯定值得等待! 先前分享過兩篇、共三位老友的Model 3. 被電慘了 – TESLA Model 3 Performance 放電上路開箱 By 吉他腳 GuitarFeet. 木屐 ...
2020年2月21日 · 懸吊 不得不說，model 3的懸吊我認真覺得滿爛 大概是奧迪A3 A5等級 E class 和 5系列都屌打 認真說路面情況不佳的情況開其實覺得滿不舒服的 尤其後座似乎更慘 LR版還好一點 P版懸吊更硬 後座幫QQ 2.自動遠光燈 這個我到現在還不知道它的作動機制 有時候開有時候不開 他媽的我手動開還要一直按著才有......認真不懂 害我上禮拜開宜蘭田間差點下田種菜 這個爛到沒對手 因為其他車起碼還能固定住... 3.隔音 是說電動車不是應該很安靜嘛!!
2021年2月3日 · 所以就美歐的官方評價上，Model 3 毫無疑問的在安全性上受到非常高的評價。 自動輔助駕駛上，其實我根本沒有買全自動輔助駕駛（FSD），雖然美國的 Beta 測試版已經有許多實際的影片出現，但估計離全面開放以及台灣的全面開放應該仍然有一段時間，問過一些車友，都覺得目前開放功能都仍然蠻雞肕的，也不急著當第一批的白老鼠，再者 FSD 應該會推出訂閱版本，所以目前更不急著買這一個功能。 目前所謂的自動輔助駕駛 Autopilot 已經包含我認為在高速公路上所需的定速、自動與前車保持距離等基本的功能，跟某位車輛專家聊過，Tesla 的 AP 已經相比目前一線車廠提供的 Level 2 功能好上許多，對於每天基隆台北高速公路通勤來說的我，也是令我相當滿意的部分。
Tesla Model 3一向是電動車同級的標杆，但隨著電動化的浪潮，越來越多新的電動車型對它發起了挑戰。 面對著他們的挑戰，新Model 3有著哪些對策呢？ #tesla #teslamodel3 #model3 #EV #特斯拉 00:00 全新改款Model 3 03:17 電池參數及更好的隔音04:27 內飾...
