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2018年12月21日 · 根據《中華人民共和國路線交通安全法實施條例》規定，黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續前行，未經過停止線的則禁止繼續通行。 在黃燈亮時且未越過停止線的車輛，如果繼續前行則屬於違法行為。 什麽意思呢？ 就是說如果在黃燈結束前車輛只要整體已經越過了停止線，不管起始位置在哪，都不算作是闖黃燈。 而沒有完全越過停止線的車主也不用急。 這個時候只需要保持車輛靜止不動就行了。 因為闖紅燈認定需要拍攝三張車輛運動的照片，只要車子保持不動，那麽攝影頭也不會認定你是在闖紅燈。 雖然有解決的辦法，但還是不建議車輛闖黃燈，因為闖黃燈時，大部分車主都會加速通關，從而增加交通事故的發生風險。 “紅燈停綠燈行黃燈等一等”這句脫口說，各位車主也應當時刻牢記。 為了短短幾秒鐘闖黃燈，可能導致讓我們一輩子都後悔的事故發生。
2018年6月8日 · 綠燈閃爍越過停止線，停在路口 有些膽小的司機看見綠燈在閃，越過停止線就不敢走了，這種情況可能會被抓拍 同樣是越線停車，也有可能不會被拍，具體情況以判決為準 最好停在那裡就別動，如果動的話會被抓拍，照樣罰款！ 第四種：跟大車闖紅燈
2019年3月18日 · “紅燈停,綠燈行”是小朋友都知道的規則，但是我們在開車的時候，一不小心就容易闖紅燈。一個沒注意，紅燈亮了，但是車刹停不了，直接過了停車線，這樣的情況也是很常見的問題了，還有很多的司機會“搶黃燈”就極易
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公開日: 2019-01-03. 現在汽車數量的增多，停車位也變得越來越緊張，所以說有一些車主，在臨時辦事的時候都會將自己的車子停在路邊。 所以就不免會出現，磕碰或者是刮擦的事件。 如果車主發現自己的車子被刮傷的時候，肯定特別鬧心，但是又找不到責任人的時候該怎麽辦呢，總不能自認倒霉吧？ 今天老司機就來教教大家，親測有效的方法，只要3招，他就會乖乖的回來找你。 第一個辦法就是給自己的車子安裝上行車記錄儀，很多人都說行車記錄儀，難道不是在平時開車的時候才有作用嗎？ 難道在停車的時候，也能有監視作用嗎？ 這就是大部分人存在的誤區了，目前很多行車記錄儀即使在汽車熄火後，仍然能夠監控周圍的情況。 所以，當自己的汽車被刮傷了之後，打開行車記錄儀就能夠找到責任人了。
免費停車場被剮蹭，找保險公司. 而這如果是發生在免費停車場的話，停車場只會對存在故意或者重大過失的保管車輛損毀的情況下承擔賠償，一般剮蹭則是不需要承擔責任的。 這種情況下，找保險公司是理所當然，但因為無主肇事，維修產生的30%費用還是要有車主負擔的。 不過，如果車主購買了車損險的附加險“無法找到第三方特約險”，這樣的話就能全額由保險公司賠付。 商業停車場被剮蹭，不妨碰碰運氣. 如今商業停車場遍布，找到車位停車當然不是一個難事，但如果在這種停車場車輛被剮蹭了，想要讓停車場負責一定的賠償，可就不容易了。 大部分上工業停車場都會有“車輛受損概不負責”的規定，但實際上，車主只要支付了報關費用，停車場作為保管人，在保管不善造成損毀的情況下，還是需要承擔賠償責任的。
2019年3月19日 · 有2種不同的情況. 張曉慎主任認為，如果心臟瓣膜病不經過積極的治療，病人壽命肯定是相對正常的情況是大大縮短的。 1、根據不同的部位引起病人壽命的是不相同的，但是值得注意的是，臨床上可以看見主動脈瓣狹窄或者關閉不全這種病，經常在極重度的情況下會引起病人的猝死。 2、如果主動脈瓣病變引起病人暈厥或者心前區疼痛，大多數可以說明病人不會超過三年甚至三個月，猝死的死亡率達到50%，做手術的治療目的就是延長病人的壽命和改善病人的生活質量。 現在老年性病人越來越多，在我們醫院大概25%的病人是70歲以上的病人。 對於病人，如果手術能夠延長病人的可預期壽命，我們還是非常積極的給病人做手術治療的。 心臟瓣膜病是一種常見的心臟病，主要原因是風濕熱、退行性改變、先天性畸形、感染、創傷、缺血性壞死等原因導致的。
2019年8月22日 · 不少司機遇到一下子都沒反應得過來，或等到被罰款扣分了才知道怎麽回事。 比如不少路段都有設置的“左轉待轉區”，就有不少人中過招，可等我們都弄明白之後，沒想到又有一些非常相似的標線出沒，根本分不清誰是誰。 這不，已經有網友反映了：在路口，直行綠燈，左轉紅燈，看到左轉道有延伸的虛線，加上晚上看不清，視距短，我還以為是左轉待轉區，就直接開過去。 走著走著發現不是，就停下來了，但已經來不及，闖紅燈了。 我就想問：這虛線到底有啥用，難道不是在誤導司機嗎？ 其實這是左轉彎導向標線，用來引導方向的，主要設置在一些不太規則、或比較大的路口，為了防止車輛在左轉彎的時候走錯道。 雖然它和左轉待轉區長的很相似，但也有不同的地方，那就是左轉彎待轉區頂頭是有停止線的，而這個導向虛線沒有。
