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1. 行駛隧道內，如見到前方發生火災、見到資訊可變標誌顯示資訊，或經由隧道內廣播獲知下游發生火災時，車輛應迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以利救災車輛進入。 2. 立即停車熄火，所有人員下車，儘速往逆行車方向撤離。 3. 大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序引導乘客下車往逆車行方向逃生。 4. 下車時帶走貴重物品，鑰匙留置車內，並不得上鎖，大客車應打開車門，以便救災人員移置車輛。 5. 透過路邊緊急電話、行動電話通報相關單位，或按下消防栓箱上之「火警通報按鈕」。 6. 視狀況允許時，利用消防栓箱設備協助進行滅火及協助人命救助。 7. 迅速逃生。 (三) 逃生應注意事項. 1. 立即往逆行車方向逃生，以遠離黑煙，或依照警廣或隧道廣播指示進行逃生。
高速公路緊急狀況處理. 一.車輛故障處理. 1. 遇有車輛故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應先啟亮方向燈，將車輛逐漸滑離車道停在路肩上，再啟亮危險警告燈，並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。 2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除應依規定啟亮危險警告燈及於車輛後方100公尺處豎立車輛故障標誌外，應即通知警方協助處理。 3. 待援期間，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所 (路側無護欄，則於故障車輛下游適當處)待援，並『面向車道』以隨時警戒後方來車。 利用路邊緊急電話或手機撥打1968，向本局交控中心請求救援服務。 4. 待援期間，若有國道公路警察局之巡邏警車經過（紅斑馬），亦可在確保環境安全無虞的情況下請求救援。 二.交通事故處理. 交通事故之通報.
高速公路局籲請用路人平時確實做好車輛保養，行前做好車輛檢查，以確保行車安全。. 高公局統計，近3年國道火燒車事故件數為110年113件、111年140件及112年185件；另統計113年1-4月為56件，較112年1-4月之53件略為增加。. 常見之火燒車原因包含引擎過熱、馬達故障 ...
高速公路局南區養護工程分局表示，因辦理「新生高架橋及漁港高架橋例行性維護作業」及「高雄港聯外高架道路計畫第 CM01標工程 B 區段橋梁伸縮縫保固期滿缺失改善作業」，將於113年6月15日(六)上午8時至6月17日(一)上午6時，封閉國道1號373k+400~374k ...
本研究針對縱流式公路長隧道內火災引起之濃煙漂散情形作一系列的數值分析與探討。 我 們首先整理出火災濃煙的數學模式,再 決定用有限體積法寫成的FLOW3D程式來分析之。 根據此數學模式及電腦程式,我們首先分析驅動火災濃煙之物理機制。 再 對火源特性的定位作一討論。 也評估了二維平面計算在未考慮邊牆之限制時,所可能導致之誤差。 以 這些結論作基礎,我們探討了濃煙在隧道內漂散的特性與通風速度及火源種類間的關係。 以 這三者為三個參數,定出了安全的通風模式與極危險的火災狀況。 我 們也探討了一些特別的實際狀況,如斜坡對濃煙漂散的影響和有效的排煙策略。 最後 ,我 們依據分析結果作一討論及具體結論,以作設計及操控人員在決定火災發生時的特別通風模式所參考。 結論與建議.
主旨. 本分局辦理「113年度關西工務段轄區路燈巡查維護及後續擴充工作」（案號113B120P019）公告決標。. 公告時間. 113-05-31~113-07-30. 公告文號. 北機1132760685. 摘要. 依據：政府採購法第61條辦理。. 公告事項：如附件。.
提供交通部高速公路局官方發佈的訊息 【施工封閉】國道1號北外環交流道工程(第I105S標) 之臺南系統交流道北出匝道拓寬工程，於113年 6月12日(星期三)起至113年9月30日(星期一)止，暫停國道1號北上永康交流道(319K)至臺南系統交流道(316K)路段路肩開放措施。
&ck=884875BF31DFEFEA808AD285DBAA50DA&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "佳里火災1")
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