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2014年3月20日 · 編輯： 陳奕宏 2014-03-20 15:33:39 發布於 試車報導. 1. 2. 3. 4. 5. (3 得票數) 想到Škoda 這以雪怪命名的小型SUV產品，腦海中總直接浮現骨碌碌的靈動大眼，然而，小改款之後卻不復存在。 從Citigo與Rapid等擴充Škoda產品陣容的新世代產品陸續推出以後，Škoda家族的設計筆觸便走向另一個境地，過去較趨圓潤、平滑的曲線逐漸消逝，導入臨摹自捷克著名工藝產業水晶玻璃的切割技法，於車身鈑件上創造豐富的光影變化。 同時，也讓Škoda家族的外型設計轉向更為銳利的筆觸。 創新級距的Citigo與Rapid如此，新一代的Octavia車系亦然，即便是仍未邁入大改款更新階段的Yeti亦如是。
- 多元緊緻
- 高效率動能
- 省油大挑戰
- 實惠選擇
在2009年問世的Yeti，車身尺碼為4233×1793×1691mm，車長與一般地中型掀背車相當，但是藉由近1.8m的車高，創造優越空間，並且以略高於房車底盤的設計，創造出小型跨界車款概念，也讓它更富有多元性。在英國知名的汽車電視節目BBC Top Gear更是以詼諧的方式，在不同項目中，拿Yeti與Maybach、Range Rover，以及Ferrari等名車相比，雖然對比方式不盡公平，但是也明確點出了Yeti一車多功的特性，至於Yeti有何能耐可以大受國內外媒體好評，就讓我們一一為各位介紹！ 首先，如果依據BBC Top Gear的評比項目，是拿Yeti與Maybach比空間，然而並不是Maybach空間不夠寬裕，而是凸顯Yeti空間運用上不僅寬裕還富有靈活性，若根據原廠的數據來看，...
以跨界概念衍生的Yeti，車名Yeti一詞來自喜馬拉雅山流傳著關於神秘雪人的傳說，而當地的雪巴人就稱那些身長三公尺，力大無窮，在山林間和雪地上健步如飛、神出鬼沒的雪人稱為「Yeti」。 既然有著如此威武之名，Yeti勢必有著優越的性能，然而Skoda卻是將此能量轉化為高效率地表現，以小排氣量TSI缸內直噴渦輪增壓引擎搭配七速DSG雙離合器變速系統，創造出超乎想像的動態表現。 本次試駕的Yeti 1.2 TSI搭載由Skoda自行生產的1.2升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出105hp/5000rpm最大馬力與17.9kgm/1550-4100rpm最大扭力，在帳面數據上並不特別突出，而且必須驅動1370kg〈空重〉以上的車重，重量馬力比達13.04kg/hp，大多數人看到此般數據，應該不會...
隨著Yeti1.2 TSI在台灣創下亮眼的銷售成績，優秀地動能效率也頗為車主們津津樂道，日前在車主俱樂部成立大會中舉辦的節能比賽中，更有車主創下驚人紀錄，引發話題；因此在Carstuff本次的試駕中，我們特地針對油耗部分做較精細地測試。 由於在環保訴求下，目前加油站人員在替車輛加滿油時，皆是以油槍卡榫跳起為基準，而油槍卡榫跳起的機制，則是依據油槍內的油氣回收裝置回收油氣至系統判定滿氣為止，因此油槍卡榫跳起後並不代表油箱已經完全加滿，以致無法精準計算油耗量，所以在這次測試時，我們另外購買量杯與塑膠抽吸管，在每一次於加油站加油後，再以手工加滿油至加油口，以確認油箱是完全加滿的情況下計算油耗，以獲取較高的準確率。 而為求不同路段的油耗表現，我們自內湖提頂交流道旁加滿油後出發，沿國道一號至汐止系統轉...
經過超過百公里、不同路段的測試後，話題回到最初我們所提到之BBC Top Gear的評比，除了與Maybach比空間，Yeti還在整修中的賽道上，以越野能力通過整修路面贏了Ferrari，點出Yeti的全路面能力；另外，則是在越野場地中，請來了刺青師父分別在Yeti與Range Rover中替人刺青，結果Yeti以較好的平穩度，讓刺青師父完成任務，然而初期引進的Yeti1.2 TSI並非四輪傳動車款，因此後兩項特性我們暫時無法完全體驗。 不過本次試駕的Yeti 1.2 TSI，以88.8的建議售價進入台灣市場，一刀切進了國產2.0L-2.4L都會SUV級距中，即便定位上並不全然相同，但是完整的安全配備與小排氣量引擎所帶來的低稅費用，都讓Yeti極具有競爭力，同時還有VW集團共用科技的加持下，...
2016年3月31日 · 1. 2. 3. 4. 5. (1 投票) 受惠全球交通產業因應節能減碳之輕量化趨勢，位處雲林科技工業區的巧新科技 (1563)，透過其首創「鍛+鏇」技術工法、優秀的材料研發水平以及高品質生產能力等三大優勢，2015年已成功躍升全球市占率第二之輕量化鍛造鋁圈供應商，其中包含全球頂級超跑、房車品牌如Porsche、Ferrari、McLaren、BMW與近期台北市長柯文哲率團參訪試乘的美國Tesla (特斯拉)電動車，全都是巧新科技長期合作的客戶。 2016年巧新將持續提升製造能力，同步強化輪圈、底盤與航太座椅等產品線，確保於全球交通產業輕量化組件市場的競爭優勢。
2017年4月19日 · SAiRacing是巧新科技全程自主研發、設計、製造、測試一條龍完成的鍛造輪圈品牌，以領先業界的技術為專業級車主鍛造出符合雙重認證的高標準輪圈，由於主打產品是製程更為困難的鍛造鎂合金，因此製造水準更超越了原廠OEM的品質要求。 所推出SAiRacing限量鎂合金、鋁合金輪圈，於2017 AMPA台北汽車零配件展中正式向民眾亮相，品牌官網也同時正式上線，讓追求頂級享受的車主們終於有機會可以購買更高層級的升級型輪圈 ( www.sairacing.com )。 投入千萬研發 首波SAiRacing Skylite系列推出超輕量鍛造鎂合金輪圈. 相較於鋁合金，鎂合金具有更低的密度因而能更輕量化，並且擁有優異的散熱性、制震性以及結構金屬材料中最高的重量強度比。
2021年10月29日 · Tweet. 來源. 台灣福斯汽車正式發布重要人事異動，現任總裁 安士杰（Sacha Askidjian）任期屆滿，將轉任韓國福斯汽車總裁，其任內展現充沛經營決心和執行效率，率先發表New Volkswagen，讓台灣福斯汽車營運穩定成長，獲得廣大福斯人車主肯定；而現任銷售及產品總監 馬康睿（Conr...
2018年3月29日 · 倍適登Bilstein B16 Damptronic主動式避震器，一開始是Porsche專屬的售後市場產品，是可直接對應原車搭配PASM懸吊系統的車型，且因為PASM是由倍適登Bilstein所開發的。. 因此B16此版本就是針對Macan此款車系的升級版本，並且強調於操控的精準度。. 除了Porsche外 ...
2017年10月22日 · 律倚車隊的當家車手-徐仁洸 (洸哥)，一直是主導律倚車隊節奏的重要推手；而洸哥也曾經是馬路小英雄，但在2007~2008年有個契機，便開始正式加入賽車行列，自此之後，洸哥就屢獲佳績，再也不是馬路小英雄，而是真正的賽道英雄。 看起來嚴肅拘謹的洸哥，其實是個冷面笑匠，因此律倚車隊氣氛如此團結又輕鬆，跟帶頭車手有非常重要的關聯性。 但從龍潭TIS消逝，大鵬灣崛起後，洸哥覺得台灣的賽車運動一年不如一年…. 「賽車的成本一直增加，但是我們車手的賽事範圍卻一直縮小，比賽車一開出去，胎都還沒熱就告訴你比賽結束了，尤其這兩年的感受特別明顯。
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