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就首季財報來看，專家認為，長榮應該還能賺錢，但獲利必然大縮水，減幅甚至恐比馬士基大。 長榮是貨櫃海運業的資優生都難逃衝擊，陽明、萬海首季獲利更相對難料。
2 天前 · 工商時報 ，王淑以／台北報導 2024/5/29 上午4:40 4 長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息，他表示，紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港，運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重，歐美客戶恐慌擔憂斷鏈，提早補庫存，旺季提前，從 ...
2024年4月1日 · 《經濟日報》，記者邱馨儀／台北報導. 2024/4/1 上午0:00. 209. 紅海危機下，漲價紅利發威，法人估，長榮第1季獲利有望衝200億元大關，除了本業受惠紅海危機運價上漲外，手中保留盈餘約3,800億元，去年光利息收入即達143億元，平均每季利息收入逾35億元，單季獲利將有保證。 歐洲貨櫃運價4月漲勢再起，加上首季較去年底運價漲幅近兩倍，法人指出，長榮等貨櫃三雄第1季受惠於漲價紅利發酵，可望完整獲得貨櫃運價的漲價利益，另，4月運價開始反彈，若情勢不變，本季的營運動能也將不看淡。 根據多份法人研究報告顯示，長榮第1季獲利有機會上看200億元，除了本業受惠紅海危機運價上漲外，手中保留盈餘逾3,800億元，去年光利息收入即達143億元，平均每季利息收入逾35億元。
2024年5月7日 · 長榮航太（2645）昨（6）日董事會通過第1季財報，營收為36.9億元，年增率為11.6%，營業毛利為7.27億元，稅前盈餘6.36億元，稅後純益為5.08億元，年增率為73%，每股純益（EPS）1.36元。 長榮航太表示，因應全球航空旅遊市場持續熱絡，航班運行增長，航機維修業務需求穩定樂觀；另全球飛機訂單數量持續增長， 對航太製造相關零組件的需求也同步增長，推升第1季營收、獲利向上攀升。
長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息，他表示，紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港，運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重，歐美客戶恐慌擔憂斷鏈，提早補庫存，旺季提前，從客戶給出的訂單及預估量，第三季旺季仍旺，看法樂觀，第四季無法給出預測。
長榮海運成為貨櫃三雄第2季唯一出現獲利的業者。長榮海運、陽明海運昨（11）日董事會同步通過上半年財報，長榮海運第2季獲利優於市場預期，每股純益（EPS）2.41元，陽明海運第2季EPS小虧0.04元；萬海則是每股虧損1.59元。
2024年5月13日 · 三雄上半年純益衝千億. 《經濟日報》，記者黃淑惠／台北報導. 2024/5/13 上午0:00. 141. 貨櫃三雄首季景氣回溫，合計獲利可望突破300億元，第二季在亞幣競貶歐美競相回補庫存刺激下，缺船缺櫃帶動運價大漲數成，法人樂觀預估，三雄上半年純益挑戰千億元。 近期，貨櫃三雄包括長榮、陽明、萬海首季季報陸續出爐，牽引市場投資人眼球，其中，市場傳出這兩天法人投資機構密集開會，討論後續對海運產業的投資展望。 法人持續加碼投資貨櫃三雄。 市場預期，在貨櫃海運市場現況不變下，本季貨櫃三雄的獲利動能將再挑戰疫後新高峰，上半年合計獲利不排除有千億元的可能。 更多新聞. 輝達財報激勵 台股、台積再創新高. 投資台灣再添3家 奇鼎科技擬砸6億新竹擴廠. 台積電今年新建7座廠 3奈米產能擬增3倍.
