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2021年10月29日 · 2021-10-29. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這則新聞】搭計程車最怕遇到三大景況：雨天、塞車、繞路，導致跳表費用不斷往上跳，對於乘客來說是無可奈何的成本，而下車時掏現金支付、找錢也是相對麻煩的流程，目前市場上最新的數位叫車服務，怎麼解決以上問題？ （責任編輯：徐宇儂） 國內疫情漸漸趨緩，隨政府防疫規定放寬與五倍券發放，民眾外出或是出門上班洽公的需求提升，因此台灣大車隊自 10 月起於台北市、新北市、基隆市推出多元計程車「固定車資」新服務，一掃乘客心中最大的煩惱。 搭計程車費用總難以預料？ 這項 App 新服務打破過去收費框架.
2021年9月3日 · 2021-09-03. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這則新聞】對許多城市通勤族來說，叫車是日常習慣，不過你是否會覺得搭乘計程車的體驗難以預期，比方說車內有菸味、司機不照導航走？ 運用數據分析與數位科技的台灣大車隊精準察覺了乘客這類需求，而新上線的 55688 App 雙平台又能帶來什麼全新體驗呢？ （責任編輯：徐宇儂） 全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」，自 2011 年領先業界推出 55688 App 叫車服務，讓叫車從此一指即可輕鬆完成。
2013年3月13日 · 陳君毅. 2013-03-13. 分享本文. 全家大小出門踏青，出發到較遠的外縣市時，有可能會選擇租一台汽車做為在當地的交通工具。 現在除了找車行租車之外，還有別的選擇。 iCarsclub 提供會員將自己的車出租給別人的服務。 於去年 12 月創立的 iCarsclub，在推出約三個月以來，便得到將近 50 萬美元的資金。 這家創立於新加坡的新興公司，目前團隊裡只有 5 個人，CEO 為 Eddy Zhang。 成為 iCarsclub 的會員之後，他們會在你的車上裝一個小小的硬體設備。 需要租車的會員，可以用手機搜尋附近出租的車輛，傳送要求，經出租人的確認後，即可用手機的 App 解鎖，並開走車子。
- 從自駕巴士到封閉場域自駕車，台灣智駕為何改變商模路徑？
- 台灣智慧駕駛慢速車進軍球場、渡假村，解決園區人力成本問題
- Nvidia 為台灣智慧駕駛挹注成長動能
- Nvidia Inception 助力 Ai 新創加速成長
成立於 2018 年，台灣智慧駕駛 Turing Drive 是一間自動駕駛新創公司，專注於封閉及特定場域自動駕駛技術與解決方案的研發，目前的主力產品為自動駕駛慢速車。談及台灣智慧駕駛一路走來的創業心路歷程，執行長沈大維笑說，「我們公司的發展史可說是台灣自動駕駛車的辛酸血淚史。」 台灣智慧駕駛創立起初以自駕巴士廣為人知，提供從感知定位、車輛控制，再到雲端服務整合一條龍式的解決方案，並與地方政府合作，於台北信義敦化、信義光復路口開發並建置夜間自駕巴士服務，同時也於桃園青埔完成自捷運站到社區的「最後一哩路」自駕接駁實證。這些看似風光的創業時機的背後，其實也暗藏著商業落地困難的危機。 沈大維表示，由於台灣智慧駕駛的一號股東為台灣知名電動巴士製造商，因此一開始便將矛頭指向大眾交通運輸自駕解決方案上。...
沈大維表示，封閉區域的慢速自動駕駛車受法規限制較少，其安全性疑慮也相對較低。而台灣智慧駕駛看準大型場域主所面臨的人力不足問題，提供其可降低成本、且能提高場域運作效率的自駕解決方案，「對這些場域主而言，敞開大門的那一刻開始便是要做生意，因此如何提升營運成效、降低成本對他們來說是最重要的。而我們的服務恰好可以解決最令他們苦惱的『人力成本』問題。」 以結果論來看，過去一個高爾夫球場至少需請到 40 至 50 名桿弟，在人員缺乏的情況下不止容易運作效率大打折扣，顧客滿意度亦會受到影響；反之，當場域主導入台灣智慧駕駛的無人車解決方案後，可數據化的調配人力提升運行效率，未來可能還更能達到環保、減碳的效益。 目前台灣智慧駕駛已經實際落地於國內外學校、度假村、球場等多元場域。沈大維提到，公司未來發展將會分為...
事實上，台灣智慧駕駛之所以能在這麼短的時間內取得如此快速的成長與成果，NVIDIA 亦扮演著不可或缺的角色。 台灣智慧駕駛於創業之初便與 NVIDIA 繫下不解之緣，沈大維表示，幾位創辦人雖是電動車產業出生，但起初對於自動駕駛技術框架卻是一知半解。有幸創業之初便與 NVIDIA 展開技術上的交流與合作，並透過參與 NVIDIA 旗下創業加速器 Inception 獲得相對應的資源。 沈大維表示，創業之初為了建立 AI 系統與架構，需使用大量的運算平台，包含汽車、後台、伺服器等，有相當多技術門檻需要克服。當時加入 NVIDIA Inception 確實成為創業初期最大的助力，讓台灣智慧駕駛得以獲得很多硬體端、軟體端的支援。 沈大維更強調，由於 NVIDIA 擁有完整的生態系，讓軟硬體能做到完美...
台灣智慧駕駛加入的 NVIDIA Inception 是一個全球性的創業加速計畫，已於全球各地網羅超過 12,000 家的 AI、VR、AR、XR 新創團隊，其中有 170 支是來自台灣的團隊。這些新創公司不只能獲得更多交流、學習的機會，NVIDIA 亦會提供新創公司技術成長的動能，包括透過課程協助新創於 AI 技術上持續精進，或是提供相對應的 AI 技術工具與教育訓練，使新創公司能以較為低廉的成本取得最新的 AI 技術與工具。 NVIDIA 資深客戶協理戴宏展也提到，在進入市場（Go to market）方面，NVIDIA 也志在協助規模尚小的新創團隊鏈結海外資源。 以台灣智慧駕駛參與 NVIDIA Inception 的經驗為例，自 2018 年起，NVIDIA 透過 Inception...
2018年10月2日 · 2018-10-02. 分享本文. 歐特明電子執行長吳錫慶 Roy. 歐特明電子，是台灣在自動駕駛領域的新興勢力，去年納智捷推出令人驚艷的 AR 底盤透視功能，今年小鵬汽車在官方的新車影片曝光了自動停車系統，都是出自這家台灣的自動駕駛系統新創。 歐特明創立於 2013 年 2 月，至今約 5 年時間，已經擴張到 120 多人規模，RD 佔了其中的八成左右。 目前歐特明電子總部座落於新竹科學園區，中國崑山也有設立行銷據點，未來預期會擴張在中國投入的規模，目前公司的實收資本額約 2 億 3040 萬元。 歐特明的初期資金主要來自於員工、家人、朋友，也和 Kus-HK 有策略型投資合作。
2018年8月29日 · 〈影片中加入新細明體要付費？網紅 Joeman 先發難〉 起先 Joeman 只要影片有營利，不管是業配、廣告分潤，使用者付費，都相當合理。 但一問之下才發現，一年的授權費卻要兩萬多塊，甚至許多 20 萬、10 萬以下訂閱數的 YouTuber 也紛紛中標。
2020年5月29日 · 台積電研究發展組織技術發展資深副總經理侯永清表示，隨著先進駕駛輔助系統及自動化駕駛的出現，強大且高效的運算能力變得不可或缺，以驅動人工智慧推理引擎進行道路與交通感測，進而協助駕駛迅速做出決定。 侯永清說，台積電擁有豐富的 7 奈米量產經驗與完備的設計生態系統，首次投片即獲得成功，可滿足更高安全性且更智慧化汽車的嚴格要求。 除健全的汽車矽智財生態系統，台積電還提供汽車服務套件，支援晶圓製造，內建「零缺陷思維」，強化管控使元件製造達到汽車零件等級的每百萬缺陷數（DPPM）目標，生產期間的安全投產專案也確保成功推出新產品。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 台積電推7奈米汽車設計平台 搶攻自動化駕駛商機 〉。 首圖來源： 台積電 ）
