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2022年5月25日 · 能源轉型. 電動車. 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 19:04. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 電動車近5年成長快9倍，但充電樁的數量明顯不足。 (圖：中央社) 國家發展委員會在今年3月發布「2050淨零轉型路徑圖」，規劃碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」要在2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化的目標。 問題是，在運輸部門淨零轉型的道路上，除了「運具電動化及無碳化」的關鍵戰略，還須面對城鄉差距以及能源轉型等老大難的問題。 充電樁嚴重不足 有賴跨部會、跨縣市協力解決.
2022年5月25日 · 延伸閱讀. 「2050淨零碳排」願景下 台灣運輸部門的現況與挑戰 (下) 全球已有136國宣示淨零碳排目標，台灣也在今年3月公布「2050淨零轉型路徑圖」，其中規劃碳排量佔全台13%的大戶「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化，希望到2050年，二氧化碳當量能從2019年的37百萬噸銳減到3.3百萬噸。 不過面對現況，也只能說挑戰重...
2019年2月27日 · Uber. 共享經濟. 計程車. 時間：2019-02-27 12:10. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：楊文君. 受惠智慧型手機及網路的普及，在物盡其用的理念下，共享經濟應運而生，最為普遍的非交通運輸業莫屬，舉凡共享單車、共享車輛空間、共享機車、共享汽車，近幾年都如雨後春筍般冒出頭，民眾不再需要花大錢買車或擁有交通工具，就能滿足「行」的需求；然而，共享運具在台灣蓬勃發展的同時，也因游走在法令邊緣、未因地制宜，反而為台灣社會帶來困擾。 究竟共享運具在台灣面臨哪些困境？ 又有何解方？ 台大工友：『 (原音)大概有1千多台。 (記者：都是因為違規停放嗎？ )在我們學校違規停放就會拖回來，放在這邊1年囉，數量一直增加，都沒來拿，以前來過一次啦，後來就沒來了。
2019年8月8日 · 經濟部指出，目前全台約有2.01萬家傳統機車行，其中有55%屬於非授權車行，難以接觸到車廠最新技術，因此，經濟部集結勞動部、環保署資源，於今年起推出升級轉型輔導課程，吸引傳統車行及相關從業人員、有意投入創業者報名參加。
2019年11月7日 · 「汽車運輸業管理規則第103條之1」即將上路，交通部昨天重申，將秉持「人、車合法」的原則，鼓勵小客車租賃業司機考取計程車執業證，同時開放法人租賃車行靠行計程車行。 不過小客車租賃業同業公會全聯會卻在今天 (7日)前往交通部，抗議車牌遭計程車壟斷，讓租賃業慘遭「抄家滅族」，要政府給條活路。 『 (現場抗議口號)業者壟斷！ 求牌無門！ 轉換不及！ 司機斷炊！ 配合政府、四處碰壁！ 政府出面、給條活路！ 中華民國小客車租賃業同業公會全聯會7日到交通部前抗議，指出「汽車運輸業管理規則第103條之1」輔導期即將於11月底截止，但是除了政府行政作業冗長，讓他們來不及在11月底完成合法轉換外；還遇到計程車業壟斷計程車牌，讓原本一張只要新台幣3萬元的車牌，被炒作到5倍的價格，讓租賃業者無所適從。
2022年9月26日 · 交通安全. 交通部. 公路總局. 長輩圖. 時間：2022-09-26 18:00. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 公路總局特別邀請藝人任爸 (中)與2名弘道基金會長者化身交通安全大使，拍攝製作「交通安全長輩圖」，希望透過長輩熱愛分享Line貼圖的行為，將交通安全落實到日常生活中。 (吳琍君攝) 根據統計，全台交通事故死亡人數，65歲以上的長輩就佔了3、4成。 為了提醒高齡者注意交通安全，交通部今天 (26日)首度發表「交通安全長輩圖」，邀請藝人任爸 (任明廷)與2名弘道老人福利基金會的長者化身交通安全大使，希望透過長輩們喜愛透過Line貼圖分享日常生活，來提高交通安全意識、降低意外事故。
2018年1月11日 · 立法院經18小時不斷電表決，10日三讀修正通過勞基法部分條文。 圖為勞工工作一景。 (圖：中央社) 立法院修正通過勞基法部分條文，有條件放寬輪班間隔等。 勞動部官員今天 (11日)表示，只要是工作內容一樣，但時間不一樣，就屬於輪班制，必須遵守相關規定。 立法院經18小時不斷電表決，昨天 (10日)三讀修正通過勞基法部分條文，明定經勞資會議同意，每月加班時數得延長到54小時；輪班間隔休息時間與七休一都設把關機制，有條件放寬。 至於輪班制的定義，勞動部負責相關業務的官員表示，法律定義的輪班制指的是在不同時間做同樣工作的勞工，就屬於輪班制。 官員舉例，像是媒體編輯有分早晚班，且會互換上班時間，就屬於輪班制勞工，必須符合輪班間隔11小時的規定，僅在例外情況下可以有條件鬆綁為間隔8小時。
