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- 台灣之光、國際大廠 - 正新
- 2011 年增加的產能開始投入市場，壓低天然橡膠價格
- 主要原料為石油，油價波動將影響合成橡膠價格。
- 可能因油價震盪而小有波動，但膠價仍會維持在歷史低檔
- 推估天然與合成橡膠合計 70% 以上的終端應用為輪胎。
正新 (2105) 是台灣的輪胎工廠，已經有 50 年的歷史了。 同時他也是全球排名前十大的輪胎工廠， 以瑪吉斯為轎車胎品牌享譽全球，今年甚至一度躍升至第八名。 產能遍及兩岸、東南亞、南亞， 又與許多知名車廠有合作關係，如福特、日產、本田等。 這樣的國際大廠現在就來帶你了解， 但是在了解正新之前，必須先了解它的上游產業， 「橡膠產業」。 在本文中，我將依序介紹 1.橡膠產業供應鏈介紹 2.天然橡膠：2011 年增加的產能開始投入市場，壓低天然橡膠價格 3.合成橡膠：主要原料為石油，油價波動將影響合成橡膠價格。 4.天然與合成橡膠價格趨勢：可能因油價震盪而小有波動，但膠價仍會維持在歷史低檔 5.橡膠產業的終端需求： 約 70% 以上的終端需求為輪胎 讓我們繼續看下去…
天然橡膠 : 東南亞為全球天然橡膠生產重心，佔全球產能的 75%
天然橡膠的發展歷史非常久遠，橡膠樹源於中南美洲 1876 年，英國探險家自巴西帶回三葉橡膠樹的種子至英國之後， 開始了種植橡膠的種植潮。 英國、非洲、斯里蘭卡、馬來西亞、新加坡，最後熱潮傳回中南美洲的雨林。 自 1930 年代的黃葉病爆發後，中南美洲失去生產天然橡膠的主導地位。 現以東南亞為天然橡膠的生產重地。 從這張圖可以看到，目前東南亞的產能是全球最高的， 他們在全球產能的占比分別為： 泰國 36.0%、印尼 25.9%、越南 8.3%、馬來西亞 5.4%， 四者合計約 75.6 %。 接下來我們介紹天然橡膠最主要的三種類別 標準膠、乳膠、煙片膠
標準膠
1965 年開始，馬來西亞開始實行標準橡膠計畫， 以橡膠的物理、化學性能的作為分級標準的基礎，開始推動標準膠的生產。 在標準膠出現以前，市場上的煙片膠用量最大， 而現在，標準膠的市佔率已達 80%，遠高於煙片膠的 9%。 標準膠的所有分級標準中，以雜質含量作為分級標準的主導指標 分成 (雜質少) 5L、5、10、20、50 (雜質多)。 主要的生產國有 :馬來西亞、印尼、泰國、越南、印度、中國等。 產膠國的主要產出的標準膠是 20 號標準膠， 如馬來西亞生產的 SMR20。 主要應用為輪胎、工業器材、籃球等運動器材
乳膠
橡膠樹割膠時的樹液就是乳膠， 而為了抑制乳膠因為微生物、酶的作用， 常加入氨或其他化合物作為穩定劑， 防止液態的乳膠凝固。 主要的應用有：枕頭、床墊、手套、奶嘴等
隨著工業發展，橡膠的需求越來越大，但是天然橡膠的產量遠遠不足。 尤其是在第一次世界大戰期間，戰爭進一步拉高對橡膠的需求。 於是人們開始想盡辦法以人工合成的方式補足。 所以一開始的合成橡膠性質其實與天然橡膠非常接近。 而時至今日，人們可以藉由以更多不同的單體進行聚合， 去生產更多不同性質、用途的合成橡膠。 合成橡膠大略可分成兩種，通用橡膠與特種橡膠。 通用橡膠：與天然橡膠極為相近的材質， 能夠部分取代，甚至是完全取代天然橡膠的用途。 例如丁苯橡膠 ( SBR )、順丁橡膠 ( BR )。 通用橡膠至今仍是合成橡膠最主要的品種。 特種向膠：為不同用途，更進一步研發的合成橡膠 例如說 聚丙烯腈-丁二烯橡膠 (NBR) ，較不易被有機溶劑溶解、 耐熱、黏接力強。常用來做成導油管 ( 不會被油溶解 )...
天然橡膠與合成橡膠在性質上有些細微差異， (天然橡膠與合成橡膠本質上就是不同的聚合物) 沒辦法完全取代對方。 事實上，橡膠終端應用中占比最大的輪胎， 原料就同時包含天然橡膠與合成橡膠兩種。 不同輪胎需要不同的比例去調配，使其擁有適合的特性。 然而，兩者之間依然有很高的替代性， 許多橡膠製品，不管是天然或合成橡膠都可以製造出來。 這樣的性質可以從個別的價格走勢上看到。 當合成橡膠價格高漲時，部分需求將會轉移至天然橡膠， 進而遏止合成橡膠的漲勢，也帶起天然橡膠的價格，反之亦然， 使兩者的價格走勢近乎同步。 我們用市占率最高的標準膠去代表天然橡膠， 而合成橡膠則以丁苯橡膠，也就是輪胎的主要原料做代表。 如果大家對「目測」不放心的話， 在這邊提供兩者之間的相關係數，高達 0.81， ( 相關係數最高...
全球在2017年的橡膠總產量為 2859 萬噸， 其中天然橡膠約為 1353.9 萬噸，合成橡膠約為 1505.1 萬噸， 占比約各半 (分別為 47% 與 53%)。 而這麼大量的橡膠，其實大部分的終端應用都是輪胎。 我們來看看下面兩張圖。 從這張圖中可以看到，全球的天然橡膠中 有 77% 的終端應用是生產輪胎。 而下圖是台橡的產品終端應用營收占比 因沒合成橡膠的部分較無其他可信的資料， 故以台橡的營收占比做參考、推估依據。 可以看到台橡 (2103) 的營收中，有 47% 是來自於輪胎的原料。 台橡成立於 1973 年，至今已 45 年，算是技術成熟的公司了。 其近年的策略逐漸將營收的重心慢慢轉移到毛利較高的先進材料上， 降低了輪胎原料這部分的營收占比。 所謂的先進材料指的像是聚合物的改...
2017年7月31日 · 一、個股介紹. (一)公司基本資料. 台橡 (2103)於民國62年成立 (成立43年)， 於民國71年上市 (上市34年)，資本額82.57億。 台橡為全世界第七大、亞洲最大之橡膠生產公司， 也是台灣第一家合成橡膠與橡膠應用材料製造商。 台橡主要生產地點於中國江蘇、上海、山東，及印度、泰國等。 原料丁二烯、苯乙烯，皆由台灣國內廠商供應， 例如:台苯、台化、中油、台塑化、國喬等。 台橡最大股東為巴拿馬商邦克工業公司，持股比例8.4%。 (圖/shutterstock) 公司組織如下圖。 台橡在中國之轉投資以橡膠為主的化學生產，共有八間公司。 (二)商業模式. 台橡主要產品可分為合成橡膠: 乳聚苯乙烯-丁二烯橡膠（E-SBR）、 溶聚苯乙烯-丁二烯橡膠（S-SBR）、BR (順丁橡膠)，
- 車身有異響，危險指數：★★在行車過程中特別是在加速或者急刹車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心里不舒暢，也擔心是否有真的故障。
- 輪胎有異響，危險指數：★★★輪胎異響的原因也是多方面的，大家可以簡單地根據聲音來判斷：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，大家應當及時到4S店去檢修。
- 懸掛有異響，危險指數：★★★★行駛在路上，特別是顛簸的路邊，懸掛會發出各種奇怪的聲響，這個時候你就要重視了，有時候這是正常的顛簸的聲音也可能是潛在的汽車故障。
- 刹車有異響，危險指數：★★★★刹車異響一般是由於製動盤的材料使用不當或變形，製動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，製動摩擦片和製動盤受潮生鏽等等原因。
主力是指在股市中，具有一定影響力的投資者，他們通常擁有大量的資金，並且可以通過大量的交易來影響股票的價格。. 主力通常包括以下幾類：. 大戶，例如富豪、企業家等。. 主力買賣超是指主力在某一交易日中買入的股票數量，與賣出的股票數量之差 ...
2018年10月18日 · 其中最主要的原因就是橡膠價格的劇烈波動。因為橡膠產業與輪胎產業的緊密關係，在上個禮拜我們先為各位介紹了橡膠產業，這裡提供上週的重點整理:1. 橡膠產業最主要的終端應用為輪胎，佔比推估為 70% 以上2. 天然橡膠與合成橡膠連動性大，價格 ...
2015年11月13日 · 遇到雨季來臨，最煩惱的問題其中之一，可能是雨刷刷不乾淨或是雨刷跳動製造出惱人的噪音問題。. 雨刷如果刷不乾淨，會影響視線進而影響行車安全，而雨刷跳動造成的原因也有很多種，常常讓人摸不著頭緒，到底是哪裡出了問題？. 在這裡isCar整理幾個可以 ...
