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2021年7月28日 · 單頁閱讀. 關鍵字: 電動車. 電池. 供應鏈. 車用. 分享: 列印. 目前國內軟板大廠應用主要以手機、筆電、平板等消費性電子產品為主要市場，但相對客戶仍是集中在品牌大廠，今年各家軟板廠的重點仍放在5G高階軟板在智慧型手機上的應用，但隨著電動車時代來臨，電動車軟板用量大，對廠商而言更是全新可切入供應鏈的新機會，雖然目前普及率仍不高，但車用產品安全依賴性高、穩定度高不易.
2017年11月20日 · 其中， Roadster是全球首款電動敞篷跑車， Model S是一款高性能電動汽車， Model X是一款7座休旅車。 這3款主要是做口碑，為了建立Tesla品質與電動車品牌，未來真正要普及電動車還是要看Tesla Model 3，這是一款入門電動車。
2021年10月29日 · 第4屆印太商業論壇（IPBF）今天舉行，外貿協會董事長黃志芳透露，今年美國在台協會（AIT）特別向華府總部爭取由台灣擔任電動車主題主角，台灣因具備完整電動車產業鏈並擁有5大優勢而獲青睞，彰顯本次論壇特殊意義。. 印太商業論壇由美國商會與印 ...
2023年2月3日 · 電動車的發展能受到全球矚目，背後的原因來自4大關鍵： 關鍵1》全球油價上揚. 第1，便宜油價不再。 雖然綠能的發展曾讓人以為油價會崩跌，然而事實上油價卻是不跌反漲。 以近20年來看，油價常態性在每桶50美元以上。 但從圖1可發現，2003年以後油價就上揚到新的價格水準區間，只有在景氣低迷或金融風暴時期，因為短期供需扭曲，使油價短暫下跌到40美元以下，但多數時間都是處在50美元以上，甚至若碰到景氣過熱或地緣政治的衝突時期，還會一口氣帶動油價衝高到100美元以上，譬如2007年至2008年，以及2022年的疫後復甦期。 因此在這樣的情況下，對電動車產業發展反倒是種利多。 圖片放大. 關鍵2》環保法規趨嚴. 第2是環保要求。
2021年10月25日 · 研華推智能管理平台，從電動巴士出發 研華以「車隊顧問」角色，推出車用監控、車隊管理系統，並積極從電動巴士市場著手，已與多家海內外公車製造商、客運業者合作，公司並與大同(2371)、唐榮車輛、創奕能源、成運汽車等業者籌組國家隊，希望 ...
2021年7月21日 · 電動車將在2025年迎來爆發年，燃油車也持續從疫情復甦，被動元件/石英元件都釋出車用升溫帶來的拉貨動能。. 國巨 (2327)車用營收佔比可望在未來3年由18%提高到22%、華新科 (2492)今 (2021)年將一舉突破2位數、立隆電 (2472)有機會從10%再提升至12%、晶技 (3042)看2~3 ...
2023年2月13日 · 電動車零組件與內燃機車輛差異大，因此催生電驅、電控與電池商機，大叔就為大家分析當中主要聚焦產業發展： 1.先進駕駛與智慧座艙功能增加→促使車用半導體用量倍增。 受到美國對中國晶片禁令及中國宣布不再對半導體產業補助，台廠尤其是成熟製程相關上、中游，成為去年底至今外資回流持續買超直接受惠族群。 2.微控制器用量大幅增加，研調預期，MCU未來5年產值將以CAGR 6.7%的速度成長，並在2026年達272億美元，車用MCU比重則達40%，且未來5年將以CAGR 5.5% 的速度成長，為增長速度最快的應用。 台廠新唐（4919）更是成功擠進併成台灣唯一進入全球前十的MCU廠。 3.車用SiC功率元件，除了DC/DC直流電轉換器，市場已導入OBC（車載式電池充電器）。
