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人稱平衡車之父的狄恩·卡門 2001 年發布了他設計的平衡車，就像 iPad 統治平板電腦那樣，Segway 也成了電動平衡車的代名詞。 Segway 的發布受到廣泛讚譽，人們將其視為未來世界的交通工具。 卡門自己也備受鼓舞。 他認為，全世界的出行方式都會被 Segway 徹底改變。 “聯邦快遞、亞馬遜、郵政機構 都會給我們下大量訂單， 然後邊用邊懷疑 過去沒有 Segway 時是怎麽度過的？ ” 自比愛因斯坦的卡門超級自豪。 結果沒想到，夢想撞上冰冷現實。 快要二十年了，當初的夢想不但沒實現， 反而越來越遠。 Segway 公司也幾經轉手， 2015年4月被小米生態鏈公司， 來自中國的納恩博收購，而卡門也早已離開 Segway。 Segway 的失敗，原因並不難解釋。
科力遠混合動力技術公司有幾個股東，雲內動力公司是我們的股東，它跟科力遠公司一起成立了無錫明恆混合動力技術有限公司，專門做商用車的混合動力系統。 我今天做的報告主要是商用車混合動力系統。 這一塊大家都講得很多了，認為這是趨勢。 從傳統車到純電動、到插電混動、到純電動，這是不可逆的趨勢。 從動力系統角度來說，電動化肯定是趨勢，至於最終是氫燃料還是插電式的混動，還是其他的混動形式，可能有不同的看法。 但是總的來說，這是一個發展趨勢。 混合動力系統一般是這麽定義的，至少有兩個動力源。 一個是混合動力系統，一個是柴油機系統或者汽油機系統，加上由電池驅動的一套電機系統，這是最基本的配置。 一般情況下可以實現發動機啟停的功能，通過電機去優化發動機的工作區間，同時具備動力能量回收的功能。
現代快報訊（通訊員 房晟昊 記者 高達）近日，蘇州吳江經濟開發區，一輛電動車在闖紅燈時被一輛大貨車撞倒，電動車駕駛員被拖行十多米，但所幸未遭到碾壓，因而保住了性命。
2018年12月6日 · | PTT新聞. 取代傳統檔把，已成電動車標配，旋鈕換擋到底靠不靠譜？ 公開日: 2018-12-06. 由於新能源政策和市場的火爆，純電動車的銷量也隨之日益增長，價格也逐漸下降，消費者能夠買到的車型也越來越多。 縱觀其中不少品牌很長車型都用上了旋鈕換擋。 究竟是旋鈕換擋的泛濫是何原因？ 傳統換擋機構真的已經就此消失了嗎？ 曾經豪華配置，後來百花齊放. 旋鈕換擋作為電子換擋機構的一種形式，實際上和同為電子檔杆的懷擋、按鍵式換擋以及電子檔把在技術上並沒有太多區別。 只需要通過旋轉點火以後升起的旋鈕即可實現換擋，最早是應用普及的是捷豹的XF系列，此後被捷豹路虎旗下大部分車型搭載。 因此旋鈕式換擋也一度被認為是豪華車的配置。
2023年10月30日 · 公開日: 2023-10-30. 今日上午，台鈴發布了一款電動摩托車，名為超能S非凡宗師，官方標價6888元。. 該車設計並不張揚，甚至和普通的電動車沒有太大區別，提供四種配色方案，分別為茵茵綠、慕斯白、宇宙灰和星空黑。. 新車採用大踏板、長坐墊、長軸距設計 ...
2020年1月11日 · 在充電行業，這個是我們一個案例，具體不去說是誰，但是確確實實，純電動車主會利用充電軟體的漏洞進行免費充電，偷電金額達到了8900多元，確確實實是造成了一些損失。 另外，運營商會遭到勒索病毒的攻擊，現在數據量每天都在增加，這個也導致我們的廠站無法刷卡充電，全天不能運營，就等於是你的伺服器被破解，然後他把這個作為跳板，對內網伺服器進行勒索病毒攻擊，這個涉及到的廠站有20多個，這樣相當於導致全國很多廠站都不能去工作，直接的經濟損失也是達到了20多萬。 電網方面，剛才幾位專家都說了，隨著電動汽車越來越多，充電場站越來越多，充電樁的數量越來越多，這個時候一定是對網絡，對電網，尤其是對配電網的需求，對他的要求，尤其是我們的用戶行為，什麽時候充電，是白天還是晚上，這個一定是對配電網形成衝擊的。
2019年6月11日 · 目前，基於Fisker Karma車型改進而來的豪華車型Karma Revero已經在其品牌位於美國莫雷諾谷的工廠實現小批量手工複產，當前產能為2台/日，預計今年年底將提升至5台/日。 （消息來源：Motor Authority；文/汽車之家 趙琮迪） [汽車之家 新聞] 洛杉磯時間6月6日，豪華新能源跑車製造商Karma宣布任命Andreas Thurner作為該品牌全球設計和架構副總裁。 Andreas Thurner將在新的崗位上主導Karma下.
