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除了飛機編碼，航空公司也會有4個縮寫代碼，包括：正式名稱、國際民用航空組織（ICAO）代碼、國際航空運輸協會（IATA）代碼及機票代碼。以華航為例，正式航空公司名稱是「China Airlines」、ICAO代碼是CAL、IATA代碼是CI、IATA機票代碼是297。
2019年6月24日 · 華航機師罷工時，交通部一開始站在第一線斡旋，勞資5度協商達成共識後，才由勞動部次長劉士豪出面宣布結果。而長榮空服員從罷工投票開始時，行政院即指示成立專案小組，交通部處理疏運、勞資爭議則由勞動部處理，為何有這樣的差異？主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」，交通部 ...
2023年1月20日 · 最終改搭土耳其航空經伊斯坦堡轉機後直飛葡萄牙波多，機票價格是47,492元，是轉機時間最短、價格也還可以接受的選項。還有一段交通是從波多機場搭巴士直達葡萄牙邊境古城瓦倫薩，上網訂票每人15歐元。
2019年2月14日 · 7天罷工期間，光是勞資雙方便付出逾6.42億元的代價，還有無可估計的社會隱形成本。. 工會與華航完成4度協商，每一個談判時刻都價值千萬。. 首開凌晨的「紅眼協商」會議、第一次開放媒體直播，《報導者》記者全程守在第一現場，完整記錄每一個關鍵時刻 ...
惡戰17天後的考驗──長榮空服員罷工結束，工會保衛戰才要開打. 長榮空服員罷工 歷時17天落幕，工會從最初提出的8大訴求，到放棄禁搭便車、勞工董事兩大關鍵；面對長榮資方先以「 勞工董事 」訴求違反《勞資爭議處理法》向工會提告、並求償5.78億反制 ...
2019年5月30日 · 台灣資深攝影記者 謝三泰 ，在1989年六四事件前夕前往中國採訪。. 40天間，他以鏡頭記錄下了當時天安門的抗議行動、緊張的氛圍。. 今年（2019）為六四事件30週年，他寫下了當年任務未完因而辭職的遺憾心情，並提供這組塵封30年的珍貴影像在《報導者》曝光。.
2016年9月30日 · 梅姬颱風來襲，幾乎所有從國外要飛回台灣的班機，全都停飛。. 但9月27日，風雨最大的夜晚，當時台灣的天空，卻只有長榮一家航空公司的飛機，從各國飛回台灣，其他航空公司都停飛。. 拜網路科技發達之賜，透過即時全球飛航顯示軟體 flightradar24 ，讓所有人 ...
