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1. www.twreporter.org › a › covid-19-taiwan-epidemic-preventionCOVID-19襲台83天，台灣防疫政策有哪些改變和轉向──完整呈現疫情 ...

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   2020年4月10日 · 才篩檢，後來逐步因應疫情放寬，4月5日首度宣布，將針對2人以上確診的旅遊團全面採檢，包括3月5日到14日出遊的奧捷團。 指揮中心也另針對特定高風險對象全面採檢，例如已有11人確診的華航班機CI011，成為全台除了武漢包機以外，第一個全機採檢的 ...

2. www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-way-to-survive從「冷門景點」練出的生存之道，能否助台灣國旅成為疫後新贏家？ ...

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   2020年7月28日 · 策略1：包裝獨特文化，改拼高檔、精緻國旅. 如佳繽旅行社一般，飛不出國的境外旅遊旅行社有2、3千家，佔台灣旅行社9成。. 1,700萬境外旅遊人次養起的這批台灣旅行社菁英部隊，近年開發出不少多元、高檔的精緻產品；疫情讓這群最會玩的旅遊達人困 ...

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3. www.twreporter.org › a › opinion-tour-car-overwork黃郁芬／我們不能總矇著眼上車──遊覽車業勞動真相 - 報導者 The ...

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   2017年2月15日 · 對於司機到底有沒有過勞駕駛的問題，旅行商業同業公會總會副理事長蕭博仁在受訪時似乎試圖想解釋，他說，根據每個行程安排，可能開2個小時的車子，然後客人下去旅遊4個小時，「這個時間遊覽車司機就可以休息，不算在開車範圍。

4. www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-motc-key-line把部長「拉群」、團隊4年拿2.7億標案──「觀光國師」變標案新貴之 ...

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   因陸客而政治化的國旅市場，遇上「照顧型」的民進黨觀光政策，最終讓台灣持續透過旅遊補助，試圖帳面上重返榮耀，卻衝擊了深度旅遊產品、國際競爭力和產業轉型力道。

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5. www.twreporter.org › a › covid-19-mit-medicine-favipiravirCOVID-19三大希望之藥，台灣全數備戰到位──「法匹拉韋」台製藥原 ...

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   其中一名40多歲的奧地利、捷克旅遊團領隊「案108」，中壯年仍不敵病毒，且該團4人確診就有3人重症，引起擔憂。 指揮中心發言人莊人祥解釋，診斷時間晚、有慢性病，還是演變成重症的關鍵。

6. www.twreporter.org › a › opinion-tourist-car-safety吳濬彥／我父親是遊覽車司機，我目睹中資一條龍怎麼讓台灣旅遊業 ...

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   2016年7月20日 · 全台灣的遊覽車約有1萬6,300多輛，其中約近2成為中國旅遊團使用，當打造成本較為便宜的遊覽車一超過規定年限，就會轉手賣給取消限制的路線種類，譬如定點接駁，或較無要求的進香團、或今年年初解禁車齡的中客團。. 8年前交通部針對新出廠大客車要求進行 ...

7. www.twreporter.org › a › taiwanyuji-yonaguni-cho-and-taiwan-dream「台灣有事」發大財？與那國島乘風破浪的台灣夢 - 報導者 The ...

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   2023年10月18日 · 2022年5月3日，民進黨籍立委陳歐珀在立法院 舉行記者會，宣布成立「與那國島直航大聯盟」，將推動台灣和與那國間的交通船直航，打造「黑潮經濟生活共同圈」；當時出席記者會的，還有來自台灣東部的幾位前市長和民意代表。 野底武則在沖繩看到記者會消息之後，覺得「談了十幾年的直航，終於有望成功了」，於是召集其他住在沖繩本島的與那國鄉親，一起成立「台灣村建設準備室」，打算整合與那國的閒置土地，以低廉租金提供給台灣人使用。 「2016年自衛隊進駐之後，雖然與那國的人口好像有增加，但原本的居民還是在往外跑，島上到處都是棄耕的荒地，」野底武則說道。 此外，由於交通不便，島上現在也只剩下幾間低檔次的旅館，很難發展觀光事業。 在野底武則的想像裡，「台灣村」就是這些問題的解方。