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東元的馬達技術獨步全球,工業馬達位於全球前三名,應用在石油天然氣業、礦業、機械業、船舶等相關產業,一年馬達營收達兩百多億元,更拿下電動巴士大廠華德動能的馬達大單,談起切入車用馬達的過程,東元綠能電機研發兼重電產研事業部協理高飛鳶表
目前全球工業馬達以IE1及IE2為主,為因應節能減碳,IE3馬達逐年增加,預估至2040年IE3以上將佔60%,台灣自2016年起也開始實施IE3。 馬達效率提升到IE3雖可以省下更多電,然業界指出,若是僅從馬達本身著手提升馬達效率,改進空間有限且技術相當複雜,若要實現較大幅度的節能效益,應是從馬達系統改善,放眼各產業機台都有顯著效果,且往往是改善馬達效能的數倍。 IEA研究指出,至少可提升用電效率20~25%。 若要提高馬達系統的運轉效率與節能效益,驅動與控制的設計將是關鍵。 舉例來說,透過驅動器可以精準控制馬達的運轉速度、正轉、反轉及扭力等,可以藉此減少馬達的多餘動作及不必要的耗能。
2023年8月24日 · 東元(1504)的印度廠正在設備安裝和調適階段,按照進度將在Q4投產IE3規格的工業馬達。 東元總經理范炘表示,預期工業馬達產品在Q4就會產生貢獻,而商用電動車(EV)更是下一個階段的開發重點,目前東元已經和世界級的商用車製造商在接洽當中,如果相關動力 ...
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如何規劃使用設備與馬達?
2023年4月19日 · 馬達作為工業之母,在整個工業部門用電當中,工業馬達驅動用電量佔到7成之譜,因此如何提升馬達運轉效能、降低能耗,成為未來低碳製造甚至產業淨零碳排轉型的關鍵之一。
本次合作計畫,金屬中心除整合尼得科自啟動磁阻馬達技術至台灣工業節能應用之外,也規劃與台灣馬達產業協會(TMIA)合作,朝向建立自啟動磁阻馬達的示範生產線及共同合作推廣,並將此研發成果引介給台灣馬達產業協會的成員及國內其它的工業節能馬達設備
連昭志指出,未來TEMICO新廠主要生產工業用超高效率低壓馬達和電動車動力模組。 在工業馬達,TEMICO已與多家大型原廠委託製造(OEM)客戶洽談供應;電動車動力系統銷售,目前已與2家印度大廠洽談供應。
東元墨西哥高效率低壓馬達廠2023年9月中旬落成啟用,預計今年第1季底,墨西哥產能可100%供應工業馬達給美國和加拿大市場。 (編輯:張良知)113031 查看原始文章
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