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概要. 旧来の バラスト軌道 では路盤上に 砕石 による道床を設け 枕木 ・ レール を敷設する。 これに対し、スラブ軌道は コンクリート 路盤上に 軌道スラブ と呼ばれるコンクリート製の板を設置し、その上にレールを敷く構造である。 コンクリートによる軌道構造であることから、 軌道 狂いが発生しにくい 省力化軌道 の一つである。
無限軌道 （むげんきどう）とは、起動輪、転輪、遊動輪（誘導輪）を囲むように一帯に接続された履板（りはん・りばん）・シュー (Shoe) の環であり、起動輪でそれを動かすことによって不整地での車両の移動を可能にするもので、この種の車両を ...
人工衛星の軌道（じんこうえいせいのきどう）では、個々の利用目的にあわせた軌道に投入される人工衛星の、軌道の種類や性質や、衛星の位置を知る方法を示す。
軌道要素 （きどうようそ、 英語: orbital element ）とは、 惑星 や 彗星 、あるいは 人工衛星 のようにある 天体 の周囲を 公転 する天体の運動する 軌道 を指定するために使用されるパラメータである [1] 。 ある天体が 重力 によって公転する場合、その軌道は重力源となる天体を1つの焦点とする 二次曲線 を描く。 二次曲線の形状を指定するためには、2つのパラメータが必要である。 また、さらにその軌道が存在する平面を指定するために2つのパラメータが必要である。 その平面上での軌道がどちらの方向を向いているのかをさらに指定するために1つのパラメータが必要である。
概要. レールは、車両の重量を直接に支え車輪からの1点荷重を枕木と道床に分布させるほか、車両に安全で滑らかな走行面を与える役割を持つ。 さらにレールは、車輪が 脱線 しないように車両を案内する役割を持っている [4] 。 そのためレールは、車輪の 軸重 による垂直 荷重 のほか、 蛇行動 や曲線での横圧荷重や水平荷重、曲線走行時、車両の 遠心力 から車輪を介して伝わる 外力 に十分に耐えられるものでなければならない [4] 。 また 電気鉄道 区間のレールは、 動力車 （ 機関車 や 電車 ）の 電流 の帰線路としての役割を持ち、さらに自動 信号 区間のレールは 軌道回路 が流れることで 信号保安 装置の一部の機能としての役割も持っている [5] 。
軌道 (鉄道) - 線路のうち、施工基面上の道床（スラブを含む）、軌きょう及び直接これらに付帯する施設（JISE1001による定義）。 広義の 鉄道路線 のうち、 軌道法 の適用を受けるもの。
軌道 （きどう）とは、 レール 、レール締結装置、 枕木 、 道床 など、道床から上の「 列車 が通る道」の構造物の総称を指す。 日本では、特に 路面電車 の軌道を指すことがある（ 軌道法 に由来し、道路を自動車と共有する 併用軌道 を有する。 鉄道事業法 による 鉄道 と区別する意味がある）。 分類. 軌道には道床の構造によりいくつかの種類がある。 バラスト軌道 - 砕石や砂利を一定の厚さに敷き詰めた構造の軌道。 直結軌道 - コンクリート製の道床を用いた軌道。 保守作業が少なく、長大トンネル・高架橋・地下鉄などに採用されている。 スラブ軌道 - 道床にコンクリートの平板を用いた構造の軌道。 弾性枕木直結軌道 （弾直軌道） - コンクリート道床にゴムなどの弾性材を介して枕木を敷設した軌道。
ホーマン遷移軌道 （ホーマンせんいきどう、 英語: Hohmann transfer orbit) または ホーマン軌道 （ホーマンきどう、 英語: Hohmann orbit ）とは、同一軌道面にある2つの 円軌道 の間で、軌道を変更するための 遷移軌道 である。. ドイツ の ヴァルター・ホー ...
配位子場によるd軌道の分裂. d軌道 （ディーきどう、 英語: d orbital ）とは、 原子 を構成している 電子軌道 の1種である。. 方位量子数 は2であり、M殻以降の 電子殻 （3以上の 主量子数 ）についてd xy 軌道、d yz 軌道、d zx 軌道、d x2-y2 軌道、d z2 軌道 ...
概要. 路盤の上の道床に 砕石 や 砂利 などのバラストを敷き、バラストの上部に 枕木 を並べてその上に レール を敷設する構造の道床である。 バラストは列車からレール・枕木を介してかかる荷重を広く分散して路盤に伝え、列車の左右動、温度によるレールの伸縮による枕木の移動を防ぎ、列車の走行により発生する振動エネルギーを吸収する。 また、雨水の排水が容易であり、雑草の生育を防止する。 バラストに使用される砕石は、花崗岩・けい岩・安山岩などの堅く靭性に富んだ石を砕石機により15-70 ミリメートル 程度に破砕したものが使用されており、支持力・抵抗力が大きく、排水も良好である。
