車牌辨識系統 相關
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2017年4月28日 · 提案“立委”鄭寶清説，酒駕累犯者應換發可辨識、較顯眼的熒光車牌，警方攔檢可更有效率。 根據臺當局“警政署”統計，酒駕違規件數逐年減少，但拒絕酒測、酒駕累犯比率卻分別提高至一成及四成。
2017年8月14日 · 為更好區分辨識新能源汽車，2016年起，公安部啟動 了新能源汽車專用號牌式樣設計和試點工作。 目前，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點已發放新號牌7.6萬副。
第一是數據提取和結構化。 傳統“大數據”其實更像是數據大，比如各種圖像視頻、音頻數據，存儲下來就擱置了。 如何利用？ 此前是沒有有效技術轉化為結構化資訊。 而人工智慧發展提供了一個高效的生産工具。 將原來不能結構化的數據進行解析和結構化，能夠對數據進行整合提取。 大大拓展了我們講的“數據”的內涵。 第二是數據協同和聯繫。 “萬事萬物皆數據”。 現在的技術能夠把非結構化的資訊變成結構化的數據、線索之後，人工智慧工具能夠有效連接數據元素，將簡單的個體智能轉化為復雜的群體智能。 人工智慧平臺能連接的數據的復雜度和規模是空前的。 人工智慧對社會、對生活影響力是長遠的，會改變我們的生産關係、生活習慣，能帶來更大的發展機會而不僅是簡單的看到勞動力替代。
工信部規劃1億個專用號用于車聯網發展，將如何影響你我出行？
2020年9月23日 · 既要緩解“人車衝突”，又要提升通行效率，類似路段的難題如何來解？記者了解到，目前上海公安交警部門在一些路口單獨設置控制右轉車輛的信號燈，實現人車分流通行。
2024年4月29日 · 近年來，諸暨市深入推進鄉賢回歸工程，打好“鄉賢牌”，共畫“同心圓”。 一大批在外鄉賢通過項目回歸、資金回流、資訊回傳、技術回援、人才回鄉、公益回扶等方式，實現與家鄉“雙向奔赴”。
2018年1月18日 · “通過開放奇點城市慢行交通大數據平臺，我們將毫無保留地提供包括單車的數量分布、出行熱力分析等詳細資訊。”ofo小黃車總裁戴威説，平臺將向政府主管部門透明開放，以配合和支援政府對共用單車行業的科學管理。
