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2018年5月14日 · 金管會指出，目前車險自負額多採扣除式，且根據定型化契約，扣除金額採357制，即第一次出險扣除額為3000元，第二次為5000元，第三次則是7000元，至於起賠式自負額則運用在一次出險金額較大的水險上，目前車險商品尚無採用起賠式自負額者。
2023年5月19日 · 時間：2023-05-19 12:57. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：陳林幸虹. 特斯拉 Tesla (David von Diemar/Unsplash) 電動車特斯拉 (Tesla)進入台灣市場後，由於發生事故損失率太高，保險公司得付出巨額賠償，目前國內產險市場對於特斯拉車主要投保，審核條件較為嚴苛，若過往車主的理賠率太高，保險公司多為有條件承保，甚至拒保。 由於電動車和燃油車的架構不同，目前產險公會也正研議專屬電動車的保費費率架構，可以確定的是，電動車車主投保，保費一定比燃油車還貴。 台灣將在今年中，引進兩款特斯拉 (Tesla)新車款，Model S以及X Plaid，國內產險公司國泰日前宣布，不承接這兩款高性能車型的保險業務，引發外界關注。
2019年2月27日 · 根據Money101調查，一般人若要購買汽車，除了一般買車、油料等費用，還要負擔燃料稅、車險、停車費、每年2次保養費等，平均1個月的養車費數千至萬元不等，這樣龐大的支出，也讓消費者寧可搭計程車或Uber。
2022年11月29日 · 根據道路交通管理處罰條例及強制汽車責任保險法修正條文，自今年11月30日起，微型電動二輪車應投保強制汽車責任險並登記、領用、懸掛牌照始可行駛道路，若未領用牌照行駛，公路監理機關可處車主1200元以上、3600元以下罰鍰並禁止行駛。 法規並給予現有微型電動二輪車2年調整過渡期，針對今年11月30日前已經檢測及型式審驗合格並黏貼審驗合格標章的微型電動二輪車，車主應在2年內依規定登記、領用、懸掛牌照，逾期未領用者，則依道交條例處罰。 金管會保險局副局長林志憲今天在例行記者會提醒，微型電動二輪車新車一次投保期間為3年，舊車已使用年期未達1年者，保險期間至少為2年，已使用年期達1年以上者，保險期間至少為1年，1年期至3年期保險費分別為563元、971元及1358元。
2018年11月20日 · 行政院消者處簡任秘書陳星宏今天說，經與相關產業、團體開會共議後，行政院消保會已通過金管會草擬的「自用汽車保險定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」修正案，共修正5面向，預計年底前由金管會公布施行。 其中，領有普通駕駛執照，卻駕駛營業汽車營業，或是領有普通駕駛執照，以駕駛為職業等情形，保險公司不負賠償之責，相關爭議與Uber興起有關。 其他部分包含增訂保險費將依被保險人的賠款紀錄，進行擬定或調整；「第三人責任保險」以前一個保險契約年度的賠款紀錄為計算，保險費異動可能是第2年，「車體損失保險」則依前3年的賠款紀錄做調整，保險費異動可能是第4年。 以及增訂汽車第三人責任保險方面，如果有其他保險同時承保，即不只投保一家時，保險公司依照修正後的原則負賠償責任，換言之，不會多買一張保單就多領一份理賠。
2022年3月10日 · [Rti央廣新聞]行政院會今天(10日)通過「強制汽車責任保險法」部分條文修正草案，將微型電動二輪車納管，未來投保義務人在保險期間屆滿逾6個月仍未訂立強制車險契約者，得註銷其牌照。
2020年7月6日 · 儲蓄型保單. 時間：2020-07-06 14:00. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：陳林幸虹. 台灣保險市場在7月1日三大新制上路後，進入嶄新的一頁，新制中影響消費者最大的就是金管會調降保單的「責任準備金利率」，使得各壽險公司得提存的準備金提高，反映在消費者身上的，就是保費跟著調漲，且保單條件變差。 消費者未來又該如何選購符合需求的保險商品，讓自己擁有足額的保障，且不花冤枉錢？ 台灣民眾熱愛買儲蓄型商品 一年近7千億買儲蓄險. 『 (原音)一開始買，我是為了要還房貸的頭期款，所以我就先買了一張，先還我媽錢，接下來就是為了小孩，我就覺得中期來說，我可以分批先把錢存進去，這是可以的，還不錯，利率也還算可以。
