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2021年7月8日 · - 報導者 The Reporter. The Real Story【S2E44】 防護衣下的消防生活：從SARS到COVID19，我們學會什麼？ 消防局的119救護車是防疫前線的一環，卻和醫療機構分屬不同主管機關，致物資分配出現落差。 （攝影／楊子磊） （來賓／新北市消防局第一大隊防疫分隊溪崑分隊洪偉傑、小隊長吳偉綸；主持／劉致昕；製作團隊／藍婉甄、洪琴宣） apple podcast spotify. 用行動支持報導者. 獨立的精神，是自由思想的條件。 獨立的媒體，才能守護公共領域，讓自由的討論和真相浮現。 在艱困的媒體環境，《報導者》堅持以非營利組織的模式投入公共領域的調查與深度報導。 我們透過讀者的贊助支持來營運，不仰賴商業廣告置入，在獨立自主的前提下，穿梭在各項重要公共議題中。
2018年2月11日 · 莊志鴻前往台大醫院職業傷病防治中心醫師郭育良就診，因為勞保職業病認定，還需職病中心的診斷證明，他告訴郭育良，自己做了12年清潔隊員，清運垃圾、廚餘、回收物，都得不斷彎腰搬運、投擲重物，每日負重超過4噸。 藉由問診、力學模擬軟體及分析工作史，雖然郭育良做出診斷，認為「莊志鴻的疾病跟職業暴露有相當因果關係」，不料，莊志鴻在原申請案中速速補上這份報告向勞動部提出救濟，又再次被駁回，原因竟然是，他一開始以「職業傷害」申請救濟、若要以「職業病」名義申請得另案送件。 所以，莊志鴻又得重新來過。 最荒謬的是，在勞保局認定職業傷害跟職業病，其實是同一群人的業務。 申請者主張是職業傷害，就只審核職業傷害，中間沒有彈性空間；勞工搞錯了，只能全部重來，不能同案救濟，因為救濟僅是檢視程序。
2021年4月21日 · 4月2日，台鐵太魯閣號發生重大事故。. 殯儀館搭建的簡易棚架下，紅色塑膠椅圍成的底座上放著托盤，兩位《報導者》記者陳德倫、鄭宇辰，來到了76行者遺體修復團隊的臨時作業區。. 這次事故後，76行者團隊讓《報導者》在現場為他們留下工作紀錄 ...
羅一鈞指出，接下來會討論如何加強院內管控、做好分艙分流，以及目前隔離醫院收治病人的制度；未來第一線醫護人員也會優先接種疫苗；以及建立在院內感染發生時，如何第一時間採取病人降載減壓計畫、啟動醫療網的標準作業流程（SOP）；社區部分，這次
2020年9月19日 · 由巿府提供的全新、有電梯，便於母親出入的 安置宅 台南市府在南台南副都心基地興建一處專案照顧住宅（安置宅），提供因鐵路地下化工程遭拆除之建築物所有權人領取補償後，以低於市價的成本價購買。
專家呼籲在台鐵體質改善前，要修改施工區的內規，強制行經列車都降速慢行。 《報導者》從工地現場、法規制度、內控外核層面檢視台鐵安全管理缺口，發現在太魯閣事故相近地點，5年前即有巨石掉落，但台鐵用人工監控2年多才發包興建明隧道。
這次面對各界質疑，交通部的應對作法是提高車輛不禮讓行人的罰鍰，立法院交通委員會也迅速 初審 通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，提高不禮讓行人罰鍰，也恢復部分可檢舉項目、調高無照駕駛罰鍰。 修法提高罰則就能減少事故？ 台灣交通安全協會 質疑 ，很多交通事故發生原因並非駕駛人有意識的違規，一味提高罰則並不會有效果； 只加重對人民的處罰卻沒有真正解決問題癥結，「似乎一直停留在中世紀的獵巫氛圍」 。 每年300名高齡行人死亡，「路老師」宣導如何自保就夠了嗎？ 交通部在2011年起開辦「路老師」計畫，向高齡者宣講道路交通安全知識。 圖為台中市警察局太平分局為派出所志工安排的路老師宣講活動。 （攝影／陳曉威）
