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隨著生產生活的陸續恢復，各大機動車檢測場也恢復了往日的喧鬧。對於很多老車車主來說，年檢就相當於一次考試，總是惦記車輛的尾氣能否“及格”。但其實，只要在驗車前注意以下四點，基本上都能夠輕鬆通過尾氣檢測。
2019年6月13日 · 肺穿刺活檢屬於有一定創傷性的檢查，可能的併發症包括氣胸、穿刺局部出血、空氣栓塞及針道轉移，後兩種併發症比較罕見。一般認為CT引導下肺穿刺活檢沒有絕對禁忌症, 但下列情況可能會明顯增加其併發症的發生率。 1.患嚴重的支氣管性疾病，比如慢性支氣管炎、支氣管擴張等，病灶周圍肺大泡形成。 2.有出血傾向者。 3.正在使用呼吸機輔助通氣的患者。 4.嚴重肺淤血或肺動脈高壓患者。 5.有瀰漫性肺部疾病，肺功能差者。 6.患者不能配合或不能保持固定的穿刺體位。 對於以上情況下，要慎重選擇肺穿刺，畢竟肺穿刺主要是作為一個檢查手段，不能因為做一項檢查而讓病人出現嚴重的甚至危及生命的併發症，那麼這個檢查就沒有意義了。 ?
2019年5月16日 · 汽車年檢是所有車主都厭惡而又不能不去做的項目，年檢的初衷其實是為了保證車輛有可靠的性能，盡可能避免因車輛故障而發生的事故。 但在國內，汽車年檢卻有點變了味，絕大部分都是走過場的形式，好比說驗車僅限於外觀，肉眼看見的問題是絕對過不了的，但地盤上的零件老化，或者一些設計技術參數的項目卻視而不見。 更為嚴重的就是明明沒有問題卻被告知有問題，需要從“另外的途徑”解決。 再舉一個更為荒謬的例子，就是改車燈。 改車燈的初衷絕對就是為了更亮，性能更好，很多車型都是低配鹵素燈，高配LED或者氙氣燈。 但即使是原廠替換高配車燈，年檢都不給予通過，原因是車輛外觀不一樣了。 試問車燈的作用是在於亮度還是在於外觀呢？ 在保證安全的前提下，更換性能更好的光源有何問題？ 況且不是有車燈檢測的單獨項目嗎？
2018年11月27日 · 感染愛滋病後不是馬上就能檢出是否感染，存在檢測的視窗期，即從愛滋病病毒感染人體到血液中能檢出抗體或核酸的一段時期。 抗體檢測的視窗期一般為4~12周，核酸檢測的視窗期為1~4周。 目前，最常用的檢測方法是抗體檢測，建議在高危行為後4周檢測抗體，大多數感染者4周可以檢測到抗體。 如果4周結果陰性可以等到8周或12周再檢測。 一般情況下，如果12周之內沒有再發生高危行為，也沒有檢測到抗體，就可以排除愛滋病感染。
2019年5月6日 · 記得過年回老家走親戚時，婆婆一大早就準備好禮物，吩咐我跟老公：「今年你們兩口子去舅舅家走親戚吧，你們姥姥和姥爺都不在了，以後我跟娘家的親情就淡了，所以我這老閨女以後過年就不去了。」 我一聽，立馬就不樂意了。
2019年5月11日 · | PTT新聞. 3000萬中小學生住校，有家不能回，這好嗎？ 公開日: 2019-05-11. 編者按： 香港中文大學社會學系及亞太所華人家庭研究中心教授同鈺瑩，從2013年開始在湖南農村做過兩次關於農村留守學生的調研。 她發現，因為撤點並校，很多學生距離學校較遠，只能寄宿。 對於孩子來說，日常生活除了學習，之外幾乎沒有其它娛樂設施；對於代為監護的爺爺奶奶來說，接送孩子既不方便也不安全，比如，有一戶的爺爺奶奶將住寄宿學校的四個孫子孫女用一輛摩托車一次性接回家。 寄宿有何利弊？ 這些孩子有家不能回，好嗎？ 在這篇文章裡，同鈺瑩分享了她關於農村中小學生住宿的觀察和思考。 撰文 | 同鈺瑩. 農村中小學寄宿的歷史和現狀. 在中國農村，寄宿學校自上世紀50年代開始就存在，到今天已經具有相當的規模。
上年度有15人未過年檢 涉及 西南證券 等6家機構 基金君查看了近兩年的年檢檢查結果，發現年檢人數呈現持續增加趨勢，去年較前年增加了4萬餘人，不過，和年檢總人數增加形成鮮明對比的是，未通過年檢的人數在逐年減少。
