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1. www.dorts.gov.taipei › Default臺北市政府捷運工程局

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   臺北市捷運工程局第二區工程處說明，CF670區段標工程 ...更多 捷運環狀線北環段CF680A區段標工程預定113年6月15日起進行新北蘆洲區中山一路(413號至339巷)改為單行道交維施工

2. www.dorts.gov.taipei › Content_List臺北市政府捷運工程局-工程進度

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   提升 服務品質計畫 施政重點及計畫 資訊安全政策 分層負責明細表 聯絡資訊 捷運興建路網 北捷建設路網圖 規劃中路網 興建中路網 已通車路網 代辦工程 ...

3. 其他人也問了

   台北捷運系統的興建中工程進度為何?

   • 台北市 捷運 局持續推動台北都會區捷運系統建設，至113年2月底，台 北捷 運萬大-中和-樹林線（第一期）、信義線東延段興建中工程進度為73.5%、76.1%，分別較上年同期增加8.6個百分點及6.2個百分點；112年底台北捷運系統土地開發核定基地計89處，其中已完工基地63處。 主計處統計，台北捷運系統計有萬大-中和-樹林線（第一期）、信義線東延段、萬大-中和-樹林線（第二期）、 環狀線 北環段及南環段、環狀線東環段等5項興建中工程，其中萬大-中和-樹林線（第一期）及信義線東延段等2項工程進度均已達預定進度，分別為73.5%及76.1%。 另外，環狀線北環段及南環段、萬大-中和-樹林線（第二期）等2項工程進度分別為33.0%及22.2%，至環狀線東環段工程則尚處細部設計階段。

   台北捷運共5項工程興建進度曝光 這一期已達76.1% | 聯合新聞網

   udn.com/news/story/7323/7858758

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   高架捷運怎麼規劃?

   • 而更有知情人點出，「高架捷運不是想規劃多大就可以規劃多大的，如果是像淡水信義線那麼大的車廂，軌道就需要兩根柱子才能撐起，這種規模無法蓋在一般汽車道路上，需要專屬空間，若在市區實在難以實行，現行高架捷運頂多做到分支，要轉乘的對象幾乎都是地下捷運，如果沒有地下捷運，高架沒得轉乘方便性大打折扣，更別提那種好幾線交匯在一起的站，高架根本辦不到」。 （編輯：王柏文）

   為何「高架捷運」那麼少？知情人戰翻曝致命關鍵：別傻了 | 生活 | NO…

   www.nownews.com/news/3867889

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   什麼是工程變更申請?

   • 工程變更申請（ECR：Engineering Change Request）：凡各單位為符合客戶或生產品質之需求；所 提出之各項設計/工程變更建議，均可提出申請。 工程變更通知（ECN：Engineering Change Notice）：凡經核准之各項工程變更申請，均應適時正 確的通知各相關單位進行變更。

   工程變更管理程序 - MBA智库文档

   doc.mbalib.com/view/fda9f9ccb5602a20155c7bf17551728f.html

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   工程進度款是什麼?

   • 工程進度款 (Progress Payment)工程進度款是指在施工過程中按進度或控制界面等完成的工程數量計算的各項費用總和。 為了保證工程施工的正常進行，發包人應根據合同的約定和有關規定按工程的形象進度按時支付工程款。

   工程進度款 - MBA智库百科

   wiki.mbalib.com/zh-tw/工程进度款

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4. blog.cianworks.com › 大臺北捷運簡介最新工程進度大臺北捷運簡介｜最新工程進度彙整｜2024年4月（不定期更新） - ...

   blog.cianworks.com › 大臺北捷運簡介最新工程進度

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   2024年4月7日 · 其為臺北都會區第三座大眾捷運系統，路網主要承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑線、三鶯線）及交通部鐵道局（淡海線）規劃之路線。

5. data.taipei › api › frontstage捷運技術半年刊 第32 期 94 年2 月 工程管理資訊新視界－工程進 ...

   data.taipei › api › frontstage

   工程進度管理為工程管理最重要環節之一，關係工程專案之成敗，如何精確迅速的反映 工程進度狀況及細節重點，進而及時針對關鍵問題點採取有效的矯正措施以達成專案目標，

6. data.taipei › api › frontstage捷運工程區段標進度管控方法

   data.taipei › api › frontstage

   本文將從工程管理三大要素之一的進度管理角度，探討臺北捷運建設早期以專業分工發 包，與現今以區段標發包，在工程進度的管控方法有那些演變。 二、發包策略之變革. 臺北捷運初期興建的淡水、新店、南港及板橋等路線的地下化工程，土建工程部分幾乎 全採取一座車站再加一段潛盾隧道的原則發包，而機電系統雖然以整條路線為一標案，但由 於各類專業工程繁多，除了造成施工階段業方管理人力大幅增加外，進入系統整合階段，各 種界面整合的問題更是一一浮現，增添工程執行困難度。

7. udn.com › news › story台北捷運共5項工程興建進度曝光 這一期已達76.1% | 聯合新聞網

   udn.com › news › story

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   2024年3月27日 · 台北市 捷運 局持續推動台北都會區捷運系統建設，至113年2月底，台 北捷 運萬大-中和-樹林線（第一期）、信義線東延段興建中工程進度為73.5%、76.1 ...

8. www.dgbas.gov.tw › public › Data臺北市政府捷運工程局工務暨契約執行系統－線上簽核平台

   www.dgbas.gov.tw › public › Data

   臺北市政府捷運工程局( 以下簡稱本局)負責承辦台北都會區大眾捷運系統之興建工程,工程性質特殊、規模龐大、工期冗長,因此如何善用資訊化作業提升工程管理效能一直是本局多年來致力的方向。 本局自76年成立以來即自行開發工程管理資訊系統,其中「工務暨契約執行系統」(以下簡稱PM系統)涵蓋工程執行階段之工務管理作業,主要提供第一線工程單位包括局外施工廠商及局內監造單位之工務應用。 多年來因應日新月異的資訊技術及使用者需求,PM系統在功能及使用者介面上皆能以結合新技術、新觀念不斷地自我提升,為本局施工單位在工務管理上的一大利器。 本局工務單位作業程序使用書表眾多,透過PM系統使用者可以迅速、正確完成相關工務報表製作工作。