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2020年5月26日 · 對於鐵路升級促進城市發展的政策想像，台灣民眾最有感也最直接的認知便是「鐵路立體化」，無論是將軌道高架化或地下化都能直接消除市區平交道，往來鐵路兩側更加容易又能額外增加沿線土地的利用空間，這讓鐵路立體化被視為「先進城市」象徵，除了 ...
2017年5月17日 · 前瞻建設300億即將花在新竹市，前市長許明財17日大聲疾呼蔡政府重是新竹市現況，指出既然有三百億，何不先解決鐵路地下化，讓新竹的東西二地立即縫合。 新竹需不需要輕軌，仍待商榷，既然現在有三百億，許明財認為錢要花在刀口上，因此必需先完成鐵路地下化。...
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新竹鐵路立體化的困境是什麼?
新竹轉運站是什麼?
新竹市區怎麼搭高鐵?
桃園鐵路地下化開工了嗎?
2017年5月17日 · 網友回應. 前新竹市長許明財今天與清大教授周卓煇合辦「300億讓新竹市先行鐵路地下化」記者會，許明財說，新竹市鐵路將市區一分為二，如果能進行鐵路地下化，將有力於進行市區東西的縫合，他強調不是不需要輕軌，而是希望蔡政府政策再髮夾彎一下，將300億元經費變更為鐵路地下化經費。 對此，新竹市府交通處長倪茂榮說，歷任市長對鐵路東西兩邊的交通縫合與發展都做不少努力，鐵路地下化過去市府確實做過評估，但僅地下化4.7公里，卻要耗費250億元經費，且要面臨鐵路地下化周邊民房的拆遷及臨時鐵軌和都市更新、徵收等問題，最重要的是市區交通將進入長達10幾年的黑暗期，中間可能因民房拆遷引起的衝突和問題，恐讓計畫破局。
2017年5月17日 · 記者季大仁／新竹報導[啟動LINE推播]每日重大新聞通知1913年台鐵從頭前溪進入市區後，將新竹市一切為二，百年來，新竹人就是竄上竄下的在東西 ...
2022年5月13日 · 潘冀聯合建築師 JJP Architects. 廣告 - 內文未完請往下捲動. 新竹市政府推出「新竹大車站」規劃案，將打造台灣首座「大型複合式跨站平台」，改善鐵路設施發展。 除此之外亦邀請建築師翻修新竹文創館，本篇就帶大家來搶先看年底即將開工修建的兩項建設，為城市注入的創意能量！
2018年11月1日 · 李宏生說，11月24日謝文進當選市長後，將針對推動鐵路地下化提出下列幾項作法：一、 重新檢討市區鐵路地下化財務計畫，納入土地開發效益及無形的都市發展效益。 二、 以整體效益的可行性及需要性，積極推動鐵路地下化。 三、 爭取中央前瞻計畫中新竹市大車站計畫50億元及輕軌計畫200億元轉作市區鐵路地下化經費。 四、 土地開發及增值利益由新竹市政府、台灣鐵路管理局及相關市民三贏共享。 五、 鐵路地下化完成後拆除沿線陸橋，美化市容景觀及活絡商業發展。 市府都發處長吳堂安回應表示，為彌平前後站發展落差，經多方研議並參考國外案例，市府推出大車站計畫，106年4月成功向行政院爭取前瞻基礎建設計畫補助1200萬元，辦理可行性研究，目前在期中階段持續辦理相關規劃作業。
