柯媽媽推動汽機車強制險 相關
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2021年8月19日 · 柯蔡玉瓊，一位失去兒子的母親，她把母愛化作大愛，積極推動交通安全改革，最後促使強制汽車責任險入法成功，讓車禍受害者有基本的賠償保障。 這是關於她的故事。 6 月 28 日，悲劇發生之前. 在那天來臨以前，柯蔡玉瓊是一個臺南的平凡家庭主婦，她的生活以丈夫跟小孩為重心，沒有想過自己有一天會走上街頭，成為一個 NGO 組織的領袖。 倒也不是說她對社會事漠不關心，而是那些「大事」對於只有小學畢業的她，有點太遙遠了。 直到 1989 年 6 月 28 日這天，一樁意外衝擊了柯蔡玉瓊的平凡幸福人生，一切天翻地覆，她再也無法過著像過去一樣的生活。
柯媽媽強調，強制車險運作必須依據三個原則，一是理賠採無過失主義，不論駕駛人有無過失，都必須負擔一定額度內的賠償責任，讓車禍受害者及時獲得保險金理賠。 其次是設立汽車交通事故特別補償基金，以免肇事者逃逸、受害人求償無門。 第三，強制車險的收入完全來自於人民所繳交的保費，採無盈無虧的經營模式、專款專用於這個制度的運作，達到永續經營的目的。 柯媽媽說，因為所有車主都必須投保強制險，因此她有義務要為人民監督強制汽車責任保險法的運作，十三年來，她每個星期都會從台南到台北開會，從費率到理賠嚴格把關，從不間斷。 至今強制車險費率已九次調降，每一人死亡的保額從一二 萬調高至一六 萬，明年更將提高到二 萬，柯媽媽說，只要強制車險準備金足夠，就應該回饋給社會。
由於我大兒子「柯重宇」就讀東海大學企管研究所的學生－柯生的媽媽，「柯媽媽」這個稱呼就是由此而來。 貳、強制汽車責任保險立法背景. 回憶十九年前的惡夢. 愛兒於民國七十八年六月在台中東海別墅附近一條屬於管制區5米7的產業道路，被聯結車追撞身亡。 原本平靜的生活遭到突如其來的噩耗，讓人無法招架，有如世界末日的來臨，人間最悲慘事莫過於白髮人送黑髮人，情何以堪啊？ 而車禍現場悲傷的情景，及當天警察局門口，一群惡魔般的肇事司機同事口出狂言「十個八個都在壓了、幹；一個算什麼…」的惡行惡狀，以及為打官司和「立法」，疲於南北奔命的辛酸艱難，這一幕幕有如走馬燈般轉個不停時常浮現在眼前。 愛兒在完全無過失的情況下，且那條路是管制大型車輛進入，竟被大型連結車從後方追撞，這太冤枉了吧！
2021年12月12日 · ＜強制汽車責任保險法＞主要是保障車禍受害人的權益，除了規定所有汽、機車一律納保外，更採取無過失主義理賠；使受害人不需要經過複雜的舉證程序，就可以獲...
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2020年8月28日 · 獲得了總統的大力支持，《強制汽車責任保險法》迅速在同年12月13日通過，柯媽媽隨即解散「車禍受難者救援協會」，將所有捐款加上自掏腰包的錢補足差額，購入兩部救護車捐給台北市政府。...
2011年8月2日 · 立法院. 發布時間： 2011-08-02 14:30 更新時間：2011-08-02 14:30. 另外一位大家更熟悉的人物、就是柯媽媽，她在兒子車禍死亡後、花了八年的時間、推動完成「強制汽車責任險」的立法，也幫助了無數的家庭。 車禍事件，每天都在路上發生，面對親人不幸在車禍中喪身，如今不管責任歸屬，家屬都能在第一時間獲得150萬的理賠。 這都是因為國內實施強制汽車責任保險法的緣故。 民國85年12月13號，立法院三讀通過強制汽車責任保險法，民國87年元旦正式實施。 推動立法的，正是這位經歷喪子之痛，才國小畢業的柯媽媽。 民國78年，柯媽媽就讀東海大學研究所的兒子不幸被連結車從後面追撞身亡，親身感受到，人命真不值錢。 於是一個母親化悲憤為力量，走出家庭，走上街頭，推動立法，改變了台灣社會。
2020年8月28日 · 柯媽媽立法版本則堅持3原則，一採無過失主義，不論駕駛人有無過失，均須負擔一定額度賠償責任。 其次設立汽車交通事故特別補償基金，以免肇事逃逸、求償無門。 三為強制險收入完全來自於人民所交保費，應採無盈無虧模式專款專用，以達永續經營目的。 俗話說「青瞑不怕槍」，柯媽媽為推動立法，每週回台南台北間旁聽議事，感歎多數立委的虛偽傲慢，她又學習議事規則，在各廣播電台開節目宣傳國會亂象，導致立委向電台施壓停播節目，砂石車業者也認為其利益受到侵犯，揚言對其不利，種種挫折壓力都沒讓她退縮。 「前面先去交通部、財政部拉布條靜坐、絕食抗議，後來（法案）進了立法院，每週二、五到立法院旁聽，週三就到國民黨中常會舉牌子抗爭」，柯媽媽就這樣抗爭了8年，風雨無阻。
