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運転補助装置 （うんてんほじょそうち）とは、 身体障害者 （上肢もしくは下肢障害および複合、半身まひなどを含む）が車両を運転する場合に、運転操作を補助する目的で装備される装置および設備である。 この装置を装備した車両は 福祉改造車両 のひとつとなる。 地方運輸局にて 構造等変更検査 を受けず 車検証 記載内容と異なる自動車改造をおこなった場合、不正改造車となり保安基準違反となる。 陸運局への申請は必須である。 また、新たに身体の障害を理由に運転免許証に制限がつけられた障害者が、補助装置装備車両で運転するためには、新たに免許を取得しなくてはならない。
補助機関車 （ほじょきかんしゃ）とは、 鉄道 において 列車 の運転の補助のために連結される 機関車 のことで、略して 補機 （ほき）ともいう。 概要. 牽引力を増すために連結される機関車や、 急勾配 区間などで、その区間を列車が上り下りするための補助（牽引力、制動力の増加）をする機関車のことをいう。 なお、補機に補助されて列車を牽引する機関車のことを 本務機関車 （ 本務機 ）という。 また、機関車による牽引が必須な 客車 列車や 貨物列車 ばかりでなく、 動力分散方式 の 電車 や 気動車 による列車であっても、補機が連結される場合がある。 補機専用機関車の中には、日本の EF63形 のように電車と 協調運転 を行うことができるものもあった。
補助動力装置（ほじょどうりょくそうち、英語: Auxiliary Power Unit; APU ）とは、航空機の各部に圧縮空気や油圧、電力を供給するために推進用のエンジンとは別に搭載された小型のエンジンである。
目次. 非表示. ページ先頭. おもな事業例. 統合補助事業の例. 参考文献. 関連項目. 補助事業 （ほじょじぎょう）とは、 公共事業 にて、一般には国が行う 直轄事業 に対し 地方自治体 が行う事業に、国が費用の一部を負担する国庫補助事業をいうが、用法としては 地方公共団体 ・ 財団 ・ 特殊法人 などが 補助金 や事業助成金を行う行為に際しても同様の用語を使用している。 国庫補助に関しては、 補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律 に基づき、あくまで融通の目的に従つて誠実に補助事業等又は間接補助事業等を行うように努めなければならない、としている。
歩行補助車 （ほこうほじょしゃ）とは、主に 高齢者 その他運動能力が少し低下した個人の移動の補助などに使われる 車 およびこれに類する車の総称である。 分類. 本来の意味としては、高齢者その他運動能力が少し低下した者の移動の補助などに使われる。 なお、定義、分類が曖昧な呼称としてはいわゆる「歩行車」「老人車」と呼ばれる事がある。 シルバーカー - 高齢者向けの 手押し車 であって、荷物の運搬を主眼とするもの。 歩行補助の目的ではなく体重を掛ける設計になっていない。 介護保険 の対象外。 四輪歩行器 （ 四輪歩行車 ） - 高齢者向けの 手押し車 であって、歩行の補助を主眼とするもの。 歩行器 ほどでは無いがある程度体重を掛けられる設計になっている。 介護保険の対象。
概要. 1910年 （明治43年）に、全国における本線の培養線的路線（軽便鉄道）敷設を推進するため、敷設の条件をきわめて簡略なものにした 軽便鉄道法 が制定された。 しかし、鉄道事業は初期投資が莫大で完成しなければ投資を回収できない特徴から地方によっては資金調達が難儀していた。 そのため政府として建設補助をする事になり、制定されたのが本法であった。 この法律により、 軌間 が2 呎 6 吋 （約762mm）以上の軽便鉄道路線に関しては、5年間に限り年間5%以上の利益を政府が 助成金 を出してでも補償する事が定められ、鉄道敷設ブームに拍車をかけることになった。 1914年 （大正3年）には、補助金を給付する期間が10年間に延長されている。
概説. 特定小型原動機付自転車. 歴史. 法律上の定義. 道路交通法. 道路運送車両法. 法規制と免許. 第一種原動機付自転車の運転に必要な免許. 第二種原動機付自転車の運転に必要な免許. 保安基準. 電動の小型車両等に対する規制. 例外（常時） 例外（産業競争力強化法による区域・期間を限定した特例措置） 法規に対する意見. 近況と今後. 保険. 税区分. 二人乗りの条件. 略称に関する雑学. モータースポーツ. 原動機付自転車を題材とした作品. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 原動機付自転車. この項目では、日本の法令上の車両区分について説明しています。 原動機を装備し尚且つ人力でも駆動出来る自転車については「 モペッド 」をご覧ください。
