特斯拉為何降價後還能提高利潤率? 相關
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- 公司表示,優異的績效來自於成本控制和技術創新,這些優點將為特斯拉取得長期的成功。 其實,除了特斯拉所聲稱的成本控制與技術創新,降價後仍能提高利潤率,它還有一項令其他車廠羡慕且源源不斷的現金收入,即被外界視為最大膽且最具有前瞻性的全自動駕駛FSD(Full Self-Driving)系統。 此一自動控制系統可以讓汽車行駛時保持在車道中間,還有交通感知巡航控制與自動停車、自動變換車道等功能。
tw.news.yahoo.com/頭條揭密-特斯拉降價狂搶市佔率-靠車內隱密系統保障長期獲利-195045070.html
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2023年7月20日 · 7月19日特斯拉公佈財報,第二季營業利益率剩下個位數的9.6%,是過去5季的新低,反映為了競爭而降價造成的衝擊。 特斯拉作為一家擁有矽谷思維、追求破壞的科技公司,享有的優勢,正面臨遭侵蝕的風險。
2023年1月31日 · 其實,除了特斯拉所聲稱的成本控制與技術創新,降價後仍能提高利潤率,它還有一項令其他車廠羡慕且源源不斷的現金收入,即被外界視為最大膽 ...
2023年12月21日 · 通過降低成本,特斯拉可以提高利潤率,同時為消費者提供更具吸引力的價格。 此外,降價策略也有助於特斯拉爭取政府補貼和激勵政策,進一步降低成本。
2023年1月16日 · 特斯拉敢如此大幅度降價,有其獨特的競爭條件,那就是公司的毛利率超高,而且幾乎比所有汽車大廠都要高。 因此,馬斯克可以發動大幅度降價,透過降價取量、薄利多銷,讓最後的財報數字仍能維持漂亮的盈餘成長。 翻開特斯拉的財報,目前電動車業務毛利率介於25至30%之間,2022第一季特斯拉毛利率曾高達32.9%,2022第三季財報中則有27.9%。 至於比亞迪2021年的毛利率為13%,去年第一季是12%,第三季是18%。 特斯拉毛利率明顯高過比亞迪,加上比亞迪的車價也比特斯拉低很多,讓特斯拉有很大空間與比亞迪等對手祭出價格戰。 此外,根據分析師預估,2023年特斯拉的營益率將來到18%,至於業界對手僅有約8%左右,代表即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率,獲利能力依舊媲美BMW等眾多汽車大廠。
2021年8月3日 · 根據特斯拉官方消息,今年年初,Model 3中國製造率約30%,根據計劃,到今年年底將會達到100%。. 實際上,自從Model系列車型由中國進行製造後,特斯拉就不斷用降價的手段提升產品的性價比和產銷量,按照特斯拉的說法,價格調整反映了成本波動的實際 ...
2023年1月16日 · 特斯拉此次祭出大降價,很明顯是為了取得美國《降低通膨法案(IRA)》的7,500美元聯邦稅收抵免優勢,因為在降價前,以Model Y為例,原本售價超過聯邦政府規定的55,000美元,因此消費者無法取得政府的電動車購車補助。 但是,在Model...