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- 37.750.00 (0.00%)2024/06/26 08:22 臺灣股市 將在 38 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收37.75開盤37.75委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間37.10 - 37.7552週價格區間25.90 - 42.40成交量51789 張平均成交量122189 張
- 市值203.870 億本益比 (最近12個月)9.37營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-07-08
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概要. 1989年 4月7日に、民間航空会社として大手 海運会社 、 長栄海運 （エバーグリーン・マリン）を中心とする会社グループの 長榮集団 の 張榮發 により設立 [1] 。 1991年 7月1日 に営業を開始した。 親会社の名称はエバーグリーンだが、既存の エバーグリーン航空 （アメリカ合衆国）との混同を避けるため、「エバー航空 (Eva Airways) 」とした。 なお、 無線 での コールサイン は「イーヴァエア (Eva Air) 」、または「イーヴァ (Eva)」である。 （ 日本 の 空港 での 英語 でのアナウンス時には、イー・ヴィ・エー・エアと発音）。 開業時の客室乗務員などサービス部門の教育は 全日本空輸 （ANA）を参考にした [2] 。
概要. エバーグリーン・グループ の創業者 張栄発 の死去により勃発した後継者争いで、 エバー航空 董事長 の座を追われた 張國煒 により設立された [4] 。 台湾桃園国際空港 をベースに「台湾の エミレーツ航空 」を目指して事業計画を進めている [5] [6] 。 「 張國煒 」も参照. 沿革. 2017年4月に星宇投資有限公司が成立 [7] 。 資本金1000万 新台湾ドル 、本社の所在地は 台北市 内湖区 南京東路六段382号で、一般投資業としてのスタート [8] 。 翌5月、星宇航空は 三陽工業 本社内6階全フロア約4,500坪の空間を借りて、本社機能を設定 [1] 。 実際の運行に際しての航空行政側の規制緩和も予定されている [9] 。
2024年1月現在、 チャイナエアライン （ 中華航空 ）、 エバー航空 （ 長榮航空 ）、 スターラックス航空 （ 星宇航空 ）、 タイガーエア台湾 （ 台湾虎航 ）が ハブ空港 として使用している。. 2000年 にターミナル2が開業した。. 2017年 には 桃園機場捷運 （MRT ...
概説. 歴史. 歴代経営陣一覧. 株主. ロゴマークサブセクションを切り替えます. 「The Arc of the Sun」（太陽のアーク）（2002年 - 2011年） 塗装サブセクションを切り替えます. 6代目塗装「鶴丸」（2011年 - 現在） 5代目塗装「太陽のアーク」（2002年 - 2011年） 運航機材. ボーディング・ミュージック. 国内線サブセクションを切り替えます. 定期便就航地. 運賃体系. 国際線サブセクションを切り替えます. 運賃体系. 機内サービス. サービスサブセクションを切り替えます. 貨物・郵便. 関連会社サブセクションを切り替えます. JALグループ航空事業者サブセクションを切り替えます. フルサービスキャリア. 格安航空会社.
沿革. 1981年（ 民国 70年）10月1日に、志航基地の予備飛行場を転用して空港開設 [1] [2] 。. 2019年（民国108年）6月15日、過去の 中国国民党 一党独裁政権 の下で行われた人権侵害や真相究明などを目指す「移行期の正義促進委員会」の求めに応じて ...
概要. 製造は 中国商用飛機 ( COMAC) が担当する。 2013年 に胴体の製造が開始され、 2014年 に 四川航空 によって初飛行が行われ、 2016年 に就航を予定していたが [9] [10] [11] [12] 、実際の初飛行は 2017年 にずれ込み、就航も早くて 2021年 以降と大幅に遅れている（ #運用開始 も参照）。 1970年代、 Y-10 の製造と試験も成功したが、開発費用の理由で、量産しなかった。 中国で設計、生産される民間機としてはY-10以来で最大のものとなる。 1980年代後、中国ではソ連標準以外の国産ジェット旅客機としては COMAC ARJ21 についで二つ目である。
同年 10月27日 、2021年3月期 第2四半期決算が売上高は2,918億円、営業損失は2,809億円、経常損失は2,686億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は、繰延税金資産等を計上（約760億円）したことにより、1,884億円となり、2021年3月期の連結業績予想は ...
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