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2024年4月30日 · 中華信評認為，陽明海運的高現金部位在未來1～2年間為其提供了充裕的財務緩衝空間，並為該公司汰換船隊而增加的資金需求，以及現金股利配發提供了支撐。
2021年4月19日 · 而陽明如何達成管理力？鄭貞茂也詳述陽明用哪些科技空具讓客服數位化，1.首先是資訊平台：2021年1月推出「貨儎總覽資訊平台」，可提供客戶整合式服務，一站查詢訂艙和貨儎最新狀態，並立即執行待辦事項。
2021年11月10日 · 陽明董事長鄭貞茂今天表示，面對未來市場競爭，陽明不會力拚擴增船隊，而是以改善財務結構為首要目標，估今年負債比將降至5成；儘管未來3年陸續有新船投入，他預估海運市場到2023年「還是很OK」。 根據全球前10大航商造船計畫，僅有陽明在2023年後無新船交付，市場關心陽明船隊擴張動向。 鄭貞茂出席活動受訪...
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陽明海運如何提升2024年的獲利能力?
陽明海運如何控制船舶每年溫室氣體排放量?
陽明海運有幾艘船?
陽明海運會漲嗎?
陽明海運「穩定」的評等展望係反映：中華信評認為，儘管貨櫃航運業的運價大幅修正，且陽明海 運持續增加對新船舶的投資，但由於該公司的現金部位增加，未來一至二年該公司將繼續維持淨現金部
2020年12月27日 · 鄭貞茂10月底在陽明法說會後的記者後，就表明不追求船隊在全球市場排名，未來將以財務穩健為首要，努力讓目前約5％的外資與法人持股比例倍增，並讓陽明成為指數成分股，在歲末發給員工的信中也強調：我們不盲目追求營運量、市占率或船隊的擴張，但務必集中資源整取利基市場表現最佳。 鄭貞茂回顧2020年，貨櫃航運市場歷經了上半年的驚滔駭浪，與下半年的驚喜連連，當中供給需求的逆轉無從預估與想像，感謝全體員工在疫情下同舟共濟、全力以赴，方能挺過逆境，迎接下半年營收與獲利大幅成長的甜美果實。
2020年12月27日 · 陽明海運新任董事長鄭貞茂在今年10月1日接下董事長職務時，貨櫃航運市場由美國線領漲的運費，發展成全航線運價上漲，陽明今年獲利有機會破百億，業績大翻轉，給了鄭貞茂很大的施展空間，鄭貞茂上任之初喊出的每年EPS至少1元實現機率大大提高，陽明也重新研究擴建新船，鄭貞茂並裁示有合適現成船也可以購進。...
2024年4月30日 · 中華信評認為，海運運價上漲可望提升陽明海運2024年的獲利能力。 在貨櫃船舶為避開在紅海可能發生的襲擊，而改道繞行好望角的較長航線後，貨櫃船舶供給已趨於緊俏。 受此影響，2024年初以來主要航線的運價已因此明顯上漲。 隨著主要航運業者已適應較長航行時間的新常態，以及運能因新船舶持續交付而擴增，導致過去兩個月來，跨太平洋航線，以及東亞至歐洲與地中海航線的運價持續下跌。...
