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概要. 風向. 気象要素 としての 風 は、 気温 、 気圧 等のような スカラー 量ではなく、 風向 を伴った ベクトル として把握されなければならない。 このため、実際の観測環境における風速計は、風向を観測する手段を併設あるいは内蔵することが多い。 距離定数. 風速計は、風速の変化に対する応答性が良好でなければならない。 これは、 距離定数 を以て評価される。 距離定数は、風速が0からV（m/sec）に急変した場合に、風速計の指示が0から0.63Vになるまでに要する時間をS（sec）としたときのSV（m）の値であり、小さいほど性能が良いことになる。
概要. イギリス海軍 の、後に 提督 となった フランシス・ボーフォート が 1805年 に提唱した。 ボーフォートは 武装帆船 での航海において、海上の風の強さを表現するため、自らの経験に基づいて風力を0から12までの13段階に区分、各段階における海の状況（波浪など）を記した表を作成した。 1838年にはイギリス海軍全体で風力を記録することが定められる。 その後、陸上にも対応するよう改正され、1874年には国際気象委員会 [† 4] で国際気象通報式に採用された。 20世紀に入ると 風速 の物理値との関係式が定められた [10] [11] [12] 。 改正を経て、 1964年 に 世界気象機関 (WMO)の風力の標準尺度に採用された [13] 。
概要. 気象庁 などで通常使われる単位は m/s （いわゆる秒速）、国際的には ノット (kt) が用いられる。 ただし近年、 英語圏 の テレビ の 気象予報 や ニュース では、視聴者の理解のため便宜上、 キロメートル毎時 で伝えることが一般的になっている。 日本国内において単に「風速」という場合、地上気象観測では、地上約10 メートル の高さにおける10 分 間の 平均風速 を表し、0.25 秒 ごとに更新される3秒（12サンプル）平均を 瞬間風速 という [1] 。 また、平均風速の最大値を 最大風速 、瞬間風速の最大値を 最大瞬間風速 という（「瞬間最大風速」は誤用 [2] ）。
ピトー管 （ピトーかん、 英語: Pitot tube ）は 流体 の 流れ の速さを測定する 計測器 である。 発明者である アンリ・ピトー にちなんで命名され、その後 ヘンリー・ダルシー や ルードヴィッヒ・プラントル （ ドイツ語版 ） により改良された。 航空機 の 速度計 や 風洞 などに使用される。 アンリ・ピトーは1732年11月12日に パリ科学アカデミー でこの流速を直接計測できる発明を発表した。 当時 ベルヌーイの定理 はまだ発表されていなかったため、彼はまったく直感的な根拠によってこの装置を利用した。 ピトー管の動作とその使用における合理的な理論をベルヌーイの定理に基づいて調査したのはジョン・エアレイで、1913年のことであった [1] 。 原理.
気象観測機器. 気象観測用の吹流しは 布 などでできた 筒 状のものを高所からぶら下げ、 風向 や 風速 を目視で確認できるようにしたものである。 一般的には 道路 や 空港 などに設置されているのが見られる。 構造. 布などしなやかで 風 を受けてはためくような素材を用い、それを筒状にして、軽い アルミ などをリング形にして筒の一方に取り付ける。 このリングは風の入り口となる。 これを支柱の高い位置に掲げる。 こうすることで、リングのある筒の一端は常に風の入り口となり、風が吹くとそこから気流が筒の中に入り込む。 気流は開口した筒のもう一端から出ていく。 この気流の流れにより、吹き流しは 揚力 を受けて 水平 に舞い上がる。 用途.
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送風機 （そうふうき）とは、 羽根 車の 回転運動 によって 気体 に エネルギー を与える 機械 で、単位 質量 当たりのエネルギーが 25 k Nm /kg（kJ/kg）未満のものをいう。 単位質量当たりのエネルギー25 kNm/kg は、 標準空気 の場合の 送風機全圧 約 30 k Pa に相当する（JIS B 0132:2005 送風機・圧縮機用語）。 尚、改正前の JIS規格 （JIS B 0132:1984）では、送風機とは圧力比2未満のものを言い、圧力比2以上のものは 圧縮機 に分類されていたが、ISOなどの 国際規格 との整合性を保つため 2005年 に改正された（JIS B 0132:2005 送風機・圧縮機用語 解説）。 圧力比による分類 （改正前）
