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- 176.50+4.50 (+2.62%)2024/06/04 02:06 臺灣股市 將在 6 小時 54 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收172.00開盤177.00委買價176.50委賣價177.00
- 今日價格區間174.50 - 179.5052週價格區間94.00 - 186.00成交量90145 張平均成交量129103 張
- 市值2446.550 億本益比 (最近12個月)16.45營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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鴻海 (2317-TW) 宣布，高雄電池中心正式開工，預計明年 6 月完工後，將生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」，依照鴻海原先的規劃，初期產能將達 1 GW，供應國產電動巴士、商用車、儲能電芯。 鴻海是在去年 6 月中宣布，進駐高雄和發產業園區，斥資 60 億元成立台灣電芯研發暨試量產中心，鴻海表示，高雄電池中心是集團電池布局的前哨站與第一個里程碑，將在地串聯電池全產業鏈，並集合全國一流的電池研發團隊，持續為高雄創造產值和就業機會。 而鴻海董事長劉揚偉近日也率高階主管與高雄市長陳其邁會面，劉揚偉表示，除原有進駐和發產業園區成立電池中心外，鴻海也規劃在橋科園區建立電池產業生態鏈，包括電芯、電池包、LFP 正極材料、負極材料、先進電池材料等。
2024年4月11日 · 電子代工巨頭鴻海 (2317)公司治理將有重大改變？ 知情人士告訴路透社記者，鴻海有意導入輪值執行長制度，將董事長和執行長角色分開，增進公司決策的制衡機制，避免過度集權，並做好接班準備。 路透社報導，據三名知情人士透露，鴻海呼應投資人要求，打算採用輪值執行長制度，將董事長與執行長職務分離，由數名高層輪流出任執行長，在當值期間負責掌舵營運，互相制衡權力，所有重大決策不再「一人說了算」，對於不斷發展壯大的鴻海來說至關重要。 知情人士表示，關於這項計畫，鴻海高層已經討論幾個月，不過實際執行方式和人選尚未定案，目前僅知選項包括選出4人組成團隊，以半年為週期輪流出任執行長。 鴻海創辦人郭台銘於1974年成立公司，在職期間一直兼任董事長和執行長，直到2019年退休，交棒給劉揚偉接任董事長及執行長。
2024年4月17日 · 而已取得GB200訂單的廣達（2382）及鴻海（2317），就可以扮演這樣的角色；不僅如此，他們在輝達供應鏈的分量也較和碩、緯創吃重。 從股價來看，近期鴻海、廣達相對和碩、緯創強勢，背後就是有這層「舊不如新」的邏輯。 同樣的邏輯，過去因為伺服器機殼大漲的營邦、勤誠，在鴻海拿到GB200的訂單後，股價就沒有太亮眼的表現，是因為鴻海集團旗下還有機殼廠 鴻準 ，很有可能進場分食這塊大餅，同樣是「只見新人笑」。 另一方面，AI伺服器的關鍵材料銅箔基板（CCL）也有同樣的情形。 過去一年股價大漲3倍以上的台光電（2383）就是因為有拿到AI的獨家訂單；但是今年台光電開始面臨競爭，不僅韓國廠商開始搶單，台灣另外兩大CCL廠台燿（6274）、聯茂（6213）也跟著進來，對台光電來說就不是好消息了。
2022年6月17日 · 全球最大專業電子代工業者鴻海集團（2317）近兩年在ESG上大步邁進，不僅由董事長劉揚偉提出「永續經營＝EPS+ESG」的理念，上半年提出六項永續策略及32項永續目標，更宣示淨零碳排時程，包括2030年綠電使用佔比50%以上，以及2050年實現溫室氣體淨零排放。 在鴻海的整體ESG策略中，對內溝通重要性不亞於對外溝通，惟鴻海全球員工達100萬人，遍布24個國家及地區，橫跨137個不同廠區，要怎麼做好員工日常管理、防疫及訊息溝通？ 原來，每位鴻海員工的手機都有個集團內部使用的App，幾乎把每天的食衣住行層面都包括在內。 鴻海員工上百萬人 可以排名全球小國.
2022年5月31日 · 鴻海（2317）董事長劉揚偉今（31）日在年度股東會中，回答股東提問時提到，接任董事長三年來最不如意的事情，就是建立電動車平台MIH至今，儘管已有2360家國內外企業加入，惟部分國內企業仍不想加入，無意與鴻海一起把握這百年一遇的電動車發展機會。 其次，鴻海股價被部分市場人士稱為「不動產股」，因為「股價都不動」，他為自家公司的股價抱屈，但也知道今年受到通膨及烏克蘭戰事拖累，鴻海股價需要找到適當時機好好反映。 他也提到，鴻海目前不考慮實施庫藏股，反而會優先規劃員工持股方案。
2022年6月23日 · 鴻海（2317）今年5月買下的美國俄亥俄州電動卡車製造商Lordstown Motors及工廠，本周向台灣區電機電子工業同業公會（電電公會）及美國在台協會（AIT）共組的參訪團公開。 根據當地媒體報導，易主後的Lordstown預計今年第三季生產首款電動皮卡Endurance，並於第四季開賣。 好消息不只如此，隨團參訪的鴻海產品長蕭才祐透露，鴻海正與一家新客戶洽談中，惟目前無法公開。 當地國會議員更提到，鴻海洽談中的新客戶可能有好幾家。 根據鴻海規畫，Lordstown工廠將作為未來鴻海在北美洲的電動車製造基地，包括先前敲定生產合作的加州電動車新創公司Fisker，也預計2023年設計定案，2024年在Lordstown的俄亥俄州工廠量產。
2022年10月19日 · 鴻海 (2317)科技日展示多項電動車關鍵零組件，其中重中之重的是首度亮相的SiC (碳化矽)晶片，其佔SiC模組成本高達約85%，當中成功長出高品質晶錠 (Ingot)是關鍵，也是鴻海電動車業務能否邁開大步、免於受關鍵零組件掣肘的關鍵拼圖，若SiC長晶環節能順利打通、導入量產，有助於鴻海進一步擴大平台出海口，讓潛在客戶買單。 SiC模組相較於矽基IGBT具備導通電阻較小、損耗較小等優勢，其特性較耐高溫、高壓，近年隨著特斯拉率先於Model 3將SiC模組導入逆變器，開始帶動其他車廠跟進。 相較於IGBT模組當中晶片成本佔約60%，SiC模組當中晶片成本佔逾8成多，是成本主要來源。
