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2018年4月17日 · 一般減震筒內含黏度高的液壓油（阻尼油），當彈簧伸縮時會連帶減震筒內的活塞推擠液壓油，讓油通過小孔徑的閥門時產生阻力，這阻力就能產生 ...
2018年4月17日 · 圖、文／車訊網. （圖／車訊網）. 在傳統彈簧（圈狀彈簧）和減震筒組合的避震器設計上，彈簧依然扮演支撐車重以及吸收不平坦路面對輪胎造成的 ...
2018年4月20日 · 「壓縮阻尼」之所以須具備可調功能，主要目的在輔助彈簧支撐車身重量之用，加上避震器高速過彎而下壓時會多了一個阻力，因此相較於沒有雙向 ...
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為什麼原廠避震彈簧較長來增加伸縮量?
直捲彈簧有什麼優點?
什麼是圈裝彈簧?
漸進式彈簧的支撐力如何產生?
2018年4月19日 · 「筒身可調」避震器的優點在於調整車高時，不會改變減震筒芯的作動行程，也不會預壓彈簧，導致彈簧可能出現過硬的問題，且相同型號的減震筒 ...
2018年4月19日 · 圖、文／車訊網. 彈簧可以說是避震系統內最早誕生的關鍵人物，在保持車體平衡同時，吸收來自路面的的衝擊，確保乘車人員不會因為車身震動 ...
2018年4月19日 · 根據減震筒內的構造不同，還可分成單筒式與複筒式兩種，不過在此之前，我們先來說明一下改裝避震器的構造與作動原理，一支避震器的構造大致 ...
2018年4月19日 · 簡單來說，漸進式彈簧的支撐力是隨著彈簧壓縮量的產生開增加，不等螺距的部分則是會在壓縮時局部壓縮，透過圈數的變化使得支撐力產生變化，而這類的彈簧在就是應用上下圈徑的變化，來產生壓縮時支撐力的變化。 也因為彈簧兩端的圈徑小，在遇到路面衝擊時可以藉由兩端的位置吸收掉，也就是說這類的彈簧在遇到路面狀況時後，可以擁有較佳的舒適性。...
