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JR北海道の車両形式（ジェイアールほっかいどうのしゃりょうけいしき）は、北海道旅客鉄道に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。
概要. 国土開発幹線自動車道建設法では、北海道縦貫自動車道は以下のとおりとされている。 高速自動車国道の路線を指定する政令 では以下のとおりとされている。 北海道横断自動車道 と結ばれ、 北海道 の縦貫軸の強化を目的としている。 このうち茅部郡森町 - 士別市が高速自動車国道として 道央自動車道 の道路名称で供用中。 また、 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路 として 函館新道 、 名寄美深道路 、 幌富バイパス 、 豊富バイパス が開通している。 構成する道路名・事業名. 既開通区間の 高速道路ナンバリング は全区間で「 E5 」となっている。 一般国道5号 函館新道（函館市 - 亀田郡七飯町） 詳細は「 函館新道 」を参照.
概要[編集] 国土開発幹線自動車道 及び 高速自動車国道 である 北海道縦貫自動車道 の一部であり、 政令 による正式な路線名は 北海道縦貫自動車道 函館名寄線 （ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう はこだてなよろせん）である。. なお、 千歳 ...
同年4月7日投開票の北海道知事選挙では、新人同士対決で、自由民主党・公明党・新党大地から推薦を受け、立憲民主党・国民民主党・日本共産党・自由党・社会民主党が推薦する野党統一候補の石川知裕（元：衆議院議員）を破り、初当選を果たし ...
車両はいずれも落成・入籍後に改めて北海道高速鉄道開発（以下、道高速）が取得して（取得日は車歴表参照）、JR北海道に無償で貸与されており、その費用として道高速は鉄道・運輸機構と北海道から支援（2022年度分の4両で約11億円 [JR北 9]、2023 ...
概要. 「スピードアップと 省エネルギー 化を両立させる次世代の特急気動車 [JR北 1] 」として開発が進められていたが、JR北海道を取り巻く情勢や都市間輸送施策の変化により、2014年（平成26年）9月に 試作車 が落成した直後に開発が中止された [JR北 1] 。 落成した試作車は試験に供されることもなく、 苗穂工場 構内や本線でわずかに走行した後に苗穂工場構内に留置され続けた。 一時は在来線用 総合検測車 として改造・活用することも検討されたが結局断念され、全車とも2015年（平成27年）に除籍・2017年（平成29年）に解体された。 開発前史. 複合車体傾斜システムの開発.
都道府県（とどうふけん、英語：prefecture(s) [1] ）は、日本の広域的地方公共団体である「都」「道」「府」「県」の総称。 現在は47都道府県が存在し、その内訳は1都1道2府43県（都：東京都の1、道：北海道の1、府：京都府および大阪府の2、県：それら以外の43）である。
