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每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架而得名
- 花樑鋼橋全長382公尺，每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架而得名，橋下橫越大甲溪溪谷，還能遠眺台中市景，是后豐鐵馬道必拍景觀。
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2023年12月1日 · 后豐鐵馬道花梁鋼橋興建於日治時期明治 41 年 (1908) ，民國 93 年 2 月 6 日由原台中縣政府登錄為「歷史建築物」，後因經歷地震、颱風侵害，造成橋墩基礎土石流失及掏空現象，市府為保存這座舊山線鐵道的歷史建築橋梁，持續編列預算整修橋體及橋墩，今年預計再投入 300 萬元，改善橋面伸縮縫及鋪面，盼改善後可提升整體騎行安全性、耐用性及舒適性。 觀旅局長陳美秀表示，花梁鋼橋為縱貫鐵路舊山線重要橋樑之一，總長 382 公尺，呈現日治時期的工藝與建構交通工程的技術，造型優美具歷史回憶，民國 94 年改建成為后豐鐵馬道；此次藉由鋪面改善工程，可延長自行車道及鋼橋使用年限，提升騎行時舒適性，新風貌的花梁鋼橋可望吸引更多遊客前來。
2021年7月13日 · 台中市后豐鐵馬道花梁鋼橋興建於1908年，已有百年歷史，經歷地震、颱風侵襲，造成橋墩基礎土石流失及掏空現象，為保存歷史建築橋梁，台中市政府觀光旅遊局102年起持續編列預算整修橋墩，並回復原有仿古外觀，去年10月底修復完成，今年疫情期間持續加強設施整備，針對上部橋體進行除鏽上漆工程，預計投入1800萬元，目前施工中。...
2020年11月13日 · 后豐鐵馬道的花梁鋼橋位於台中市豐原區與后里區交界，原為舊山線縱貫鐵路跨越大甲溪河道橋梁，興建於日治時期，已登錄為「歷史建築物」。 為保存這座舊山線鐵道的歷史建築橋梁，台中市府編列預算4000萬元整修橋墩為仿古樣貌，今修復完成。 （圖／翻攝自台灣旅行趣）...
2022年8月6日 · 觀旅局長韓育琪指出，「后豐鐵馬道花梁鋼橋」原為台灣西部縱貫鐵路「舊山線鐵道-大甲溪鐵橋」，全長382.2公尺，興建於1908年，停駛後台中市政府將其規劃成后豐鐵馬道連結東豐綠色走廊，並公告為歷史建築。 為改善橋體鏽蝕情況，市府102年起持續編列預算整修P4和P5橋墩結構，109年修復橋墩外觀回復原有仿古樣貌，此次針對鋼構橋體表面鏽蝕部分進行除鏽上漆；另於進出口增設緊急照明、滅火器設備，以及更新既有管制電動伸縮門等設備，提升花梁鋼橋安全性及耐用性。 觀旅局說明，市府十分重視文化資產保存，市長盧秀燕上任後積極維護文化資產，啟動多項修復工程，此次藉由除鏽塗裝工程延長鋼橋使用年限，而嶄新風貌的花梁鋼橋也將為在地居民及遊客帶來更亮麗友善的休憩設施和騎乘環境。
后豐鐵馬道招牌「花梁鋼橋」建於日治時代(明治41年) 1908年完工，其下部結構是混凝土砌塊石沉箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品。站在遠處觀望，立即能感受到它的氣勢雄偉。
2020年11月11日 · 后豐鐵馬道的花梁鋼橋位於中市豐原區與后里區交界，原為舊山線縱貫鐵路跨越大甲溪河道橋梁，興建於日治時期，民國93年2月登錄為「歷史建築物」。 近年因豪雨沖刷，造成橋墩基礎土石流失及掏空現象，為保存這座舊山線鐵道的歷史建築橋梁，台中市政府觀光旅遊局編列預算約4,000萬元整修橋墩為仿古樣貌，今年10月底修復完成。 觀旅局表示，先前已完成加固的2個橋墩僅為混凝土外觀，為使新建橋墩回復原有仿古外觀，此次花梁鋼橋整修工程以原橋墩外層貼附舊有墩體的石材及磚材搭配新材料進行外觀修復，並於花梁鋼橋南端休憩平台置放一塊舊有墩體展示，讓遊客騎經此處時，藉由修復舊貌工程更加認識這座百年歷史鋼橋的建築智慧。
后豐鐵馬道花梁鋼橋興建於日治時期明治41年(1908)，民國93年2月6日由原台中縣政府登錄為「歷史建築物」，後因經歷地震、颱風侵害，造成橋墩基礎土石流失及掏空現象，市府為保存這座舊山線鐵道的歷史建築橋梁，持續編列預算整修橋體及橋墩，今年預計再
