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2023年3月24日 · 國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1,357.9億元，全線23公里，設置達 7...
主線路廊為高雄港 南星計畫 的計畫道路，向北穿越 大坪頂 特定區、 大寮區 銜接 台88線 ，在 高雄市 仁武區 銜接目前的東西向 國道十號 ，另為整合原國道十號 仁武交流道 服務功能設置 仁武系統交流道 匯入國十延長段，長約3公里，合計全長約23公里，共兩個系統、一個雙向交流道，七個單向交流道；經費約 新臺幣 1351億元 [1] ，原本 高雄市政府 須部分承擔，因此為唯一一條地方政府須承擔經費的國道，然而2013年5月《公路法》完成修法後，依據第12條第1項規定確定國道興建地方政府無需承擔經費 [2] [3] ，目前本條高速公路尚未興建，預計2025年動工、2030年全線通車。 另有第二期北延 臺南市 並銜接 台86線 、 國道八號 的計畫 [4] [5] 。 歷史. 2022年.
2023年2月20日 · 國道7號計畫路線自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於高雄市仁武區附近銜接國道10號，全長約23公里。 計畫總經費約1,357.9億元，計畫評估工期約50個月，預計119年完工。 國發會今（20日）審議通過「國道7號高雄路段」建設計畫案。 預計114年動工，119年全線完工通車。 截自FB@林欽榮....
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國道7號為何設置9處交流道?
國道七號何時完工?
國道七號二階環評要多久?
主線路廊為高雄港 南星計畫 的計畫道路，向北穿越 大坪頂 特定區、 大寮區 銜接 台88線 ，在 高雄市 仁武區 銜接目前的東西向 國道十號 ，另為整合原國道十號 仁武交流道 服務功能設置 仁武系統交流道 匯入國十延長段，長約3公里，合計全長約23公里，共兩個系統、一個雙向交流道，七個單向交流道；經費約 新臺幣 1351億元 [1] ，原本 高雄市政府 須部分承擔，因此為唯一一條地方政府須承擔經費的國道，然而2013年5月《公路法》完成修法後，依據第12條第1項規定確定國道興建地方政府無需承擔經費 [2] [3] ，目前本條高速公路尚未興建，預計2025年動工、2030年全線通車。 另有第二期北延 臺南市 並銜接 台86線 、 國道八號 的計畫 [4] [5] 。 歷史 [ 編輯]
2024年4月22日 · 編按：國道七號在 2023 年 3 月 23 日順利通過行政院核定，國道七號全長約 23 公里，計畫總經費約為 1,357.9 億元，路線將由小港南星路一路往北延伸至國道10號！ 更多國道七號的詳細規劃，就請讀者們繼續往下深入瞭解吧！ 國道7號高雄港發展. 高雄港起源. 今天的高雄港，在南北兩側都有水道可以直接連通到海洋，但其實早年旗津並不是個獨立的島嶼，南側可以透過陸路直接連絡到小港林園，所以當時的船隻要進入高雄，只能經由今天旗后跟鼓山哨船頭之間的水道。 現代化港口. 日本時代的總督府，決定將高雄港闢建成「 現代化港口 」，然而如果沒有便捷的陸上交通，再怎麼樣現代化的港口，還是沒有辦法達成「 貨出的去、人進的來、高雄發大財 」的目標。
2022年12月6日 · 交通部黃勝興簡任技正指出，國道七號高雄路段計畫自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於仁武區附近銜接國道10號，設置7座交流道，和市區道路、台88快速道路串連，全長約23公里，總經費1357億元。...
2023年3月24日 · 謝文哲. 更新時間： 2023年3月24日. 中央核定國道7號總經費約1,357.9億元，「林園-仁武」全長23公里，設置達7處交流道。. （國道示意圖，本刊資料照 ...
