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振興三倍券 （しんこうさんばいけん）、通称は 三倍券 は、 新型コロナウイルス感染症 による経済状況の悪化への対策として、 台湾政府 が景気対策として発行した 商品券 である。 2020年 7月15日 から 12月31日 まで 台湾 内で 流通 した。 概要. 脚注. 外部リンク. “ 行政院振興三倍券-常見問答 ” (中国語). 經濟部中小企業處. 2021年5月30日閲覧。 カテゴリ: 台湾の政治. 2020年の台湾.
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、英語: Tokyo International Airport、IATA: HND, ICAO: RJTT）は、東京都 大田区 羽田空港に所在する日本の国際空港。 通称は羽田空港（はねだくうこう、英: Haneda Airport ）。 空港法第4条で法定された首都圏を代表する拠点空港（国管理空港）の一つであり、日本 ...
- 歴史
- 運賃
- 車両
- 経営状況
- 参考文献
1968年に京都市の諮問機関である交通対策協議会が、その年の11月に出した答申が、京都における地下鉄建設計画の始まりである。その後、1972年10月24日に運輸大臣（当時）から地方鉄道事業（地下鉄烏丸線）の事業免許を取得。工事が進められ、1981年5月29日に地下鉄烏丸線（北大路駅 - 京都駅間）の営業を開始した。 開業当時の京都市営地下鉄の特色は、主要4駅にエレベーターを備えたことで、当時の日本の地下鉄では先進的であった。バリアフリーが広まる前の1972年頃から、車椅子常用者、障害者支援団体が運動を起こして京都市に請願し、京都市会と舩橋求己市長を動かした成果である。京都市は、相対式で設計されていた駅を急遽島式に変更し、将来的に全駅にエレベーターを設置することにした。 1. 1981年（昭和...
烏丸線・東西線を合わせた乗車距離に応じた区間制運賃を採用している。2019年10月1日改定。 乗継割引 1. 1.1. 烏丸線京都駅 - くいな橋駅間と近鉄京都線 伏見駅 - 向島駅間の各駅を直通乗車もしくは乗り継いだ場合に市営地下鉄・近鉄の運賃合算額から10円または20円の割引がある。 1.2. 東西線三条京阪駅 - 御陵駅間と京阪大津線（京津線・石山坂本線）各駅との間を直通乗車もしくは乗り継いだ場合に市営地下鉄・京阪の合算運賃から20-90円の割引がある。京阪電気鉄道#運賃の項を参照。 2. 以下の乗継割引はポイントサービス導入に伴い2023年4月1日に廃止された。 2.1. ICカードで京都市バス（100円循環バスを除く）・京都バスと地下鉄を当日中に乗り継いだ場合、2乗車目の運賃を60...
現有車両
烏丸線 1. 烏丸線の車両は20 m級車体に両開き4扉を備え、ラインカラーの緑色の帯が巻かれている。 1.1. 10系 1.2. 20系（2022年 - ） 1.1. 烏丸線開業当初から運用している10系電車のうち更新時期を迎える9編成を置き換える予定で2021年度から2025年度に投入が計画されている新型車両。京都市交通局の「経営ビジョン」で明言されている。烏丸線に導入予定の可動式ホーム柵に対応すべく自動列車運転装置(ATO) 対応とされた。 1.2. 2017年8月31日に「高速鉄道烏丸線新造車両デザイン検討業務」の入札が行われ、総合車両製作所が1円（予定価格500万円）で落札している。 1.3. 2019年3月5日から18日にかけて外装・内装の最終デザイン案の一般投票が行われ、外装は「前面の造形に曲面を多用した、より近未来的なイメージのデザイン」が、内装は「華やかで雅なカラーデザイン」が選定された。 1.4. なお、製造は近畿車輛が6両編成9本54両を受注している。この車両は2022年3月26日から運行開始、近鉄直通運転は4月12日から運行開始している。 1. 10系（1・...
乗り入れ車両
烏丸線 1. 近畿日本鉄道 1.1. 3200系（1986年 - ） 1.2. 3220系（2000年 - ） 1. 3200系 2. 3220系 東西線 1. 京阪電気鉄道 1.1. 800系（2代）（1997年 - ） 1. 800系
2022年度決算は一般会計からの補助金を含んで7億円の経常赤字であり、247億円の営業収益に対し支払利息などの営業外費用に34億円を計上している。東西線開業後は収支が改善していたが、新型コロナウイルス感染症の流行による乗客減少も影響し、2009年度から9年間および2020年度から3年間は経営健全化団体となっている。企業債などの残高は3,403億円に上る。 この経営の厳しさの一因には、地下鉄建設の計画時の予算に比べ、実際の建設費が大幅に増大したことが挙げられる[注釈 3]。また、烏丸・東西の両線とも古都と言う土地柄ゆえに、開削工法を採用した工区の多くで、文化財保護法に基づく工事着工前の埋蔵文化財（遺跡）発掘調査が義務づけられ、そのための経費と期間が必要となった。埋蔵文化財の存在するような浅い地...
雑誌記事
1. 森田久男「障害者運動と福祉政策 京都市地下鉄をめぐって」『佛教大学学報』第31号、1981年。 2. 『鉄道ファン』通巻233号（1980年9月・交友社） 2.1. 久保恵信「来春オープンです 京都の地下鉄」 pp. 32-37 3. 『鉄道ピクトリアル』通巻394号（1981年9月・電気車研究会） 3.1. 竹田昭三「京都市営地下鉄烏丸線の概要」 pp. 19-24 4. 『鉄道ファン』通巻426号（1996年10月・交友社） 4.1. 「京都市交通局50系」 pp. 60-61 5. 『鉄道ファン』通巻441号（1998年1月・交友社） 5.1. 京都市交通局高速鉄道本部「京都市交通局地下鉄東西線建設と路線の概要」 pp. 86-89
片山 さつき（かたやま さつき、1959年〈昭和34年〉5月9日 - ）は、日本の政治家、大蔵 官僚、実業家、行政書士。 自由民主党所属の参議院議員（3期）。 旧姓は、朝長（ともなが）。 内閣府特命担当大臣（地方創生、規制改革、男女共同参画）、女性活躍担当大臣を歴任した。
2017年（平成29年）度以降、国土交通省は今後の国土における幹線鉄道網の整備手法について「幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査について」と冠して毎年調査を実施しており、対象には四国新幹線・四国横断新幹線など計11の基本計画路線も含まれている [6]
西村 康稔（にしむら やすとし、1962年 10月15日 - ）は、日本の通産 官僚、政治家。 自由民主党所属の衆議院議員（7期）。 経済産業大臣（第29代）、原子力経済被害担当大臣、GX実行推進担当大臣、産業競争力担当大臣、ロシア経済分野協力担当大臣、内閣府特命担当大臣（原子力損害賠償 ...
地方競馬 （ ちほうけいば ） とは、日本で勝馬投票券の発売を伴う競馬における法令上の興行形式のひとつである。 本記事では日本の地方公共団体（都道府県、市区町村）が主催する公営競馬（平地競走）について詳述しているが、外国における比較的小規模の競馬についても触れる。
