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2020年1月5日 · 懶人包：什麼是捷運通車前履勘？ 捷運環狀線第一階段大坪林站至新北產業園區站 5 日進行履勘作業，交通部履勘小組，分成土建、機電及營運三組，履勘程序包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議等作業。
- 首條全線落於新北市的捷運路線。環狀線第一期起於新店大坪林站，終於新莊新北產業園區站，行經新店、中和、板橋及新莊等新北市的人口稠密區，是第一條不經過台北市的捷運路線，這使得環狀線可以協助分散運量，降低轉乘站的壓力，同時也節省往來新北市不同區域的通勤族的交通時間。
- 全台首條採用「中運量鋼軌鋼輪」列車的捷運路線。環狀線和文湖線目前為北捷唯二的中運量路線，因而時常被拿來比較。由日立軌道義大利（Hitachi Rail Italy S.p.A.）
- 首次採用「高架疊式月台」設計。環狀線行經中和區，是全台人口密度最高的行政區域之一，路幅窄小導致施工困難。因此環狀線的中和站、橋和站及中原站都採用「疊式月台」的方式建造，也就是不同方向的月台分別建於不同的樓層上。
- 首次引進「站外轉乘」機制。環狀線的板橋站與新埔民生站兩站，是北捷首次推行「站外轉乘」機制的兩個站點，分別連接板南線的板橋站以及新埔站。兩站相距不遠，大約在步行五分鐘左右的距離內，然而對不便於行的人士來說，仍然是一大痛點。
- 人事與財務數字的背後，潛藏待釐清的經營問題
- 導入雙方案優化金流與人事，減輕70％管理負擔
- 三大財務思維數位化，顛覆財報編纂，用ai簡化流程
2018年剛投入賣蛋新事業時，蔡鈺珊把自家車庫當店面來經營，從銷售、包裝到送貨全都一個人包辦，隨著雞蛋需求量日漸增加，三年前聘僱了送貨員和兩位行政人員協助理貨與訂單，好讓她可以專心於品牌設計與產品線的開發。 不過，有了員工來分擔工作量，人事管理問題隨之而來。因為良辰吉蛋行的蛋源來自於小農友善飼養，產量有限，故三位工作夥伴皆屬排班制，有出缺勤、計算薪資、勞保費用等細瑣人事作業要處理，還要留心複雜的勞基法規範。再者，初次創業，難免對於財務與稅務環節感到陌生，蔡鈺珊礙於人事成本的考量，暫時無法再增加會計夥伴的加入。她一開始用手機記帳，後來改用Excel試算表，也委託外包會計師協助處理內部帳務和外部稅務。儘管持續改善作業方式，似乎還是沒辦法完全瞭解整體財務狀況。 當排山倒海來的經營事務，一件件都需要...
在此之前，蔡鈺珊對數位技術掌握度低，透過臺灣雲市集作為數位轉型的第一站，才有機會認識到採用訂閱制收費的SaaS雲端工具，進而利用最高補助3萬點（1點=1元），一舉添購艾柏雲端有限公司的「Aibou Crew自動算薪水的排班打卡系統」和宏研有限公司的「財報雲 APP」解決當前最重要的問題。她坦言，要改變原本的工作方式，起初的確蠻不習慣的，也沒有時間去研究怎麼使用，而是先用了再說，一開始幾乎天天利用線上輔導向這兩家公司請教了不少問題，不過因為介面設計相當直覺、友善，在很短的時間內就上手了。 使用Aibou Crew排班打卡系統後，良辰吉蛋行從原本人工統計的紙本打卡，轉為透過雲端系統管理所有出勤和缺勤記錄，資料一目了然，排完班就能精準預測下個月的人事成本，大大節省了人資管理的時間成本也提高效率，同...
根據《2023年中小企業白皮書》資料指出，2022年臺灣中小企業家數超過163萬家，占全體企業達98%以上，創歷年新高。而這些資本額在500萬以下的公司，常見的財務問題是，較少聘僱專業會計人員，財務管理層面大多停留在「記帳」的階段，拿不出完整財報，或是拿出了財報卻與營運狀況不符。宏研有限公司看見經營者的痛點，有別於坊間的財會系統以標準會計帳務概念為出發，推出訴求「不懂會計也能做好公司帳」的財報雲APP，運用手機就能掌握每日帳務，即時更新財務狀況，完全顛覆了過去財報編纂的傳統作業模式。 宏研商務長邱淑卉表示，SaaS雲端工具最大的精神是使用者自我體驗，建立以下三大財務思維，將幫助經營者勇敢邁出數位轉型的第一步： 一、 從手機APP開始使用：多數經營者初打理公司財務時，往往卡在「不知道怎麼開始」...
2020年1月31日 · 新北環狀線終於在 1/31 下午 2 點正式通車！. 終於在 1 月 31 日下午 2 點正式營運，並規劃 1 個月的免費營運期，3 月 1 日開始正式收費。. 新北環狀線停靠哪些站？. 行經哪些路線？. 目前試營運的是新北市環狀線「第一階段」，行經 14 座車站，橫跨新店、中和 ...
2019年11月28日 · 環狀線路線全長約 34.8 公里，跨越臺北市與新北市，設 31 個車站及兩個機廠用地，分兩階段興建，剛開通的第一階段全都在新北市，即將完工，而第二階段則是分為北環跟南環，預計年底啟動，2021 年動工，工程期要 10 年。. 環狀線第一階段自新店大坪 ...
2019年12月30日 · 第一階段：12/31 19:00～20:00（綠線所圍區域） 松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域內車輛只出不進。 第二階段：12/31 20:00～22:00（橘線所圍區域）
2018年2月22日 · 在硬體方面，從前使用的直線理貨線單日產能是12.5萬件，去年9月開始運作的環狀理貨線則倍增到25萬件。 這是在有限的廠房空間裡，以硬體解決高峰和低峰之間的懸殊，增加胃納量，也藉由設備自動化，降低人力需求。
