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6 天前 · 2017年10月11-12日:環狀線第一階段在板橋站工地合攏。 2018年12月:「新北產業園區—大坪林」即環狀線第一階段完工。 2019年8月1日:環狀線第一階段開始進行為期一個月穩定性測試作業。 2019年10月18日:臺北市政府召開初勘委員會議。
路線分為三個階段,第一階段為 新北產業園區站 — 大坪林站 ,於2009年正式動工興建,於2019年11月完工,經 中華民國交通部 初勘、履勘後核准後於隔年1月底通車。 南環段與北環段計畫於第一階段通車後展開發包興建作業,另外東環段於2018年3月15日宣布、將串連南北環使環狀線形成循環路線。 2023年3月29日行政院正式核定東環段,台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得,在2年內動工 [參 11] 。 路線. 第一階段. 環狀線第一階段 ,又稱為新北環狀線 [參 12] 、環狀線西環段 [參 13] ,已竣工。 原預計在2019年底通車,但因系統不穩定,遲未進行履勘而延宕通車日期。
環狀線第一階段自新店大坪林站以地下沿新店民權路過中正路後出土,續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路、終於五工路(自新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區段),共15.4公里,14車站 (地下1站,高架13站),1座機廠 (新店十四張農業區)。 環狀線第一階段於109年1月31日通車營運,可與松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園國際機場捷運轉乘。 配合路線編號系統,本路線編號名稱為「Y 環狀線」,車站則與台北捷運公司採用一致編號。 環狀線第一階段設站位置. Y07/G04大坪林站 :位於新北市新店區民權路、北新路口,可與松山新店線交會轉乘。
環狀線是國內第一條採用鋼輪鋼軌型式車輛設計之無人駕駛捷運系統,全線預計分數階段施工,目前第一階段路線全長15.4 公里,大部份為高架段,共設置14 座車站( 包含13 座高架車站及1 座地下車站) 及1座維修機廠,並採購17 列電聯車,每列車有4 節車廂( 共計68 節車廂) ,車輛由義大利日立軌道車輛公司(Hitachi Rail Italy)所生產。 列車採無人駕駛,係透過使用「無線通訊式列車控制 (CBTC) 」號誌技術之自動列車控制(ATC)系統及行控中心之監控,達成全自動無人化操作,該號誌系統具有「自動列車操作(ATO) 」、「自動列車保護(ATP)」及「自動列車監督(ATS)」之功能。 列車組成方式為4 車固定編組( 圖1),且各車間設有走道連通,方便乘客於車廂間移動及通行。
第一階段於2020年1月31日通車,全路段位於新北市轄內,先期由 新北市政府 委託 臺北捷運公司 營運,之後在2023年5月23日移交 新北捷運公司 營運 [參4] [參5] ;南環段及北環段興建中,東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。 另兩市政府達成共識,全線通車後將由單一機構執行營運,後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜 [參4] 。 本文或本章節是關於未來的 公共運輸 建設或計畫。 本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 Quick Facts 環狀線 Circular Line, 概覽 ... Close.
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全線分為 第一階段 、 南環段 、 北環段 和 東環段 ,目前僅第一階段營運中,南環段及北環段興建中,東環段送交通部審議中。 該線採用 中運量系統 ,其中 十四張站 至 新北產業園區站 為高架路線,其他部分(十四張站以東、新北產業園區站以北)則為地下路線。 環狀線第一階段於2020年1月31日通車 [參 5] [參 6] ;此後旅客可利用環狀線直接往返 新店 、 中和 、 板橋 、 新莊 等地,不必再經過 臺北市區 ,縮短乘車距離並分散運量,減少台北市中心轉乘站的擁擠;並串聯 松山新店線 、 中和新蘆線 、 板南線 、 桃園機場捷運 ,另可於 板橋站 轉乘 臺鐵 與 高鐵 。
尺寸(公分)及位置:環狀線(第一階段)全線15.4公里之高架鋼柱(約212根)、排水管、鋼樑(約8公里)、隔音牆(約10公里)、13站之月台門、3站之立面及4站之室內垂直動線立面、5列電聯車之外觀及17列電聯車之內裝之色彩計畫 材質:油漆,貼紙,玻璃纖維,金屬