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歴史. インターチェンジなど. 車線・最高速度. 外部リンク. 蔣渭水高速公路. 国道5号 （こくどうごごう、 ピンイン ： Guódào Wŭhào 、 注音: ㄍㄨㄛˊ ㄉㄠˋ ㄨˇ ㄏㄠˋ ）は、 台北市 南港区 から 宜蘭県 蘇澳鎮 を結ぶ高速道路。 中華民国の高速道路としては初めて東西地区を連絡した。 通称の 北宜高速道路 もしくは 蔣渭水高速公路 で呼ばれることが多い。 蘇澳より南側は 花蓮 及び 台東 まで延伸する計画（蘇花高速公路）がある。 制限速度は、南港JCT-頭城IC間が80Km/h（詳しくは 雪山トンネル の項を参照）、頭城IC-蘇澳IC間が90Km/hである。 歴史. インターチェンジなど. 車線・最高速度. 外部リンク.
新北橫公路という仮称で新店区青潭から宜蘭県 宜蘭市街を結ぶ計画の一部だったが、宜蘭県内は台7丁線と重複するため新北市内19.964kmのみの通称「新烏公路」に改められて計画が進行中。
概要. 中華民国が実効支配している地域（ 台湾地区 ）で最多の 人口 を有する都市で、 首都 である 台北市 の 衛星都市 として発展した。 そのため、市域は台北市と台北市の外港である 基隆市 （ 市 ）の近郊を取り囲む形となっている。 地理. 新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は 石碇区 石碇である。 東側は 宜蘭県 、南は 桃園市 に接しており、市域の中に 台北市 及び 基隆市 が位置している。 市内の地勢は起伏に富んでおり、 蘭陽渓 の支流が市内を流れている外、河川系は 淡水河 流域に限定されている。 淡水河の支流には 基隆河 、 新店渓 、 景美渓 、 北勢渓 、 南勢渓 、 塭 子渓 、 三峽渓 、 大漢渓 などがあり、豊かな流域土壌を形成している。 気候.
新北市瑞芳区傑魚坑 82.2 新北市新荘区泰林路口 新北市板橋区新埔捷運駅 6.8 新北市特一号道路 新北市深坑区国道三甲深坑端 新北市坪林区市区 22.7 北宜高聯絡道（国三甲深坑端 - 国五石碇インターチェンジ） 市道107号 (台湾) 新北市五股区成子寮
概要. 沿革. 計画路線. 脚注. 参考. 外部リンク. 新北捷運深坑線. 深坑線 は 新北市政府捷運工程局 が建設を計画をしている 新北捷運 の ライトレール 。 計画では 動物園駅 より 深坑区 を東進し、 蔣渭水高速公路 石碇サービスエリア （ 中国語版 ） に至る路線となっている。 概要. 本計画は2009年に作成された「深坑地区設置捷運系統可行性研究 [1] 」に基づく。 ただし中華民国 交通部 は想定される交通量が不足することから、路線を建設する基準に達していないと回答をした。 このため、 新北市政府 は2012年～2013年に再び 深坑地区設置捷運系統路線及場站初步規画及周辺土地整体開発計画 を作成。
市轄区 上位行政区画: 新北市 下位行政区画: 12里107鄰 石碇区長: 黃詩芳 公式サイト: 石碇区公所 情報 総人口: 7,857 人（2016年1月） 世帯数: 3,375 戸（2016年1月） 郵便番号: 223 市外局番: 02 石碇区の木:-石碇区の花:-石碇区の鳥:-テンプレートを表示
概要. 地下化工事の際にホームを設置してある 南港駅 （ 台北市 ）を起点にして、 大渓駅 （ 宜蘭県 頭城鎮 ）まで 雪山山脈 を北西から南東に長大 トンネル で貫く新線で短絡する計画である。 竣工は 2026年 を目標としており、完成すれば 台北 ～ 宜蘭 間で所要時間を約30分前後短縮することができる。 2006年 5月、政府機関である 行政院環境保護署 が諮問した 環境アセスメント 審査委員会にて、環境影響に比べた経済効果が低過ぎるとして計画を認めない決定が下され、計画は一時暗礁に乗り上げた。
