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2022年10月9日 · 新華社が報じた。 また9月末の時点で、中国全土の新エネルギー車の保有台数が1149万台に達した。 自動車の保有台数に占める割合は3.65％。 今年1－9月期、中国全土で新たに登録された新エネルギー車は371万3000台で、前年同期比184万2000台増（98.48％増）だった。 新たに登録された自動車に占める割合は21.34％。 第3四半期に、新たに登録された新エネルギー車は149万5000台だった。 さらに9月末の時点で、中国全土の82都市の自動車保有台数が100万台を超えた。 また、38都市の保有台数が200万台を超え、21都市が300万台を超えた。 うち、北京の自動車保有台数は600万台以上、成都、重慶は500万台以上、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢は400万台以上に達した。
新華社が伝えた。 2021年、中国全土の機動車のドライバー数は4億8100万人に達し、うち自動車のドライバーが4億4400万人で、ドライバー総数の92.24％を占めた。 2021年に中国全土で新たに免許を取得したドライバー（運転歴1年未満）の人数は2750万人に達し、中国全土の機動車ドライバー総数の5.72％を占め、2020年より519万人増え、23.25％増となった。 ドライバーの性別について見ると、男性が3億1900万人で66.32％、女性が1億6200万人で33.68％だった。 またドライバーの年齢では、26-50歳が3億4000万人で70.71％を占め、51-60歳が6966万人で14.48％を占めた。
2023年7月27日 · 中国は自動車の生産・販売量が世界一になったのに続き、今は世界1位の自動車輸出国に向かって前進している。 中国の自動車輸出量は2002年の2万台から、12年の100万台の大台を突破し、21年は初めて200万台を超えた。 ここ数年は安定した増加傾向を見せていた。 22年には爆発的は増加傾向を示し、わずか1年で200万台から300万台に増えた。 中国自動車工業協会がまとめたデータでは、22年の中国の自動車輸出量は311万台で、一気にドイツを追い抜き、日本に次ぐ世界2位の輸出国になった。 23年は上半期に前年同期比75.7％増の214万台を達成した。 同協会の予想では通年で400万台を超えるという。 変化したのは輸出車の量だけではない。
2022年2月24日 · 税関のデータでは、21年第1-3四半期（1-9月）には、バッテリー電気自動車（EV）の乗用車の輸出額は同515.4％増の54億9800万ドルに達し、輸出額の増加率が輸出量の増加率を上回り、中国新エネ車製品の輸出価格が大幅に上昇したことがストレートに示された。 今や、中国の新エネ車には高い競争力が備わっている」と述べた。 （編集KS） 「人民網日本語版」2022年2月24日. 中国、すべての新車にイベントデータレコーダーを搭載 今年1月から義務づけ. 2021年の中国完成車輸入国ベスト10 独・日・米がトップ3. テスラ中国の1月の輸出量は4万台超 上海工場は今や輸出の中心に.
2022年6月2日 · 現在、上汽大衆、東風日産、長安汽車、吉利などの合弁自動車メーカーおよび国産自動車メーカー計20数社が関連の措置を相次いで打ち出し、購置税の半減を基礎として、さらにキャッシュバックを行なうとしている。 中国自動車工業協会の陳士華副事務局長の予測では、関係当局の政策と自動車メーカーの措置とのコンビネーションにより、3千億元を超える自動車消費がさらに生まれる可能性がある。 この3千億元の自動車消費は、川上の部品メーカーと川下の保険会社や金融サービス企業により大きな利益をもたらすことになるという。 （編集KS） 「人民網日本語版」2022年6月2日. 中国独自ブランド車の購入意向率がさらに上昇. 半導体不足は多国籍自動車メーカーの「ダブルスタンダード」の理由にならない.
2021年5月28日 · 人民網が伝えた。 年間約4千両の廃車処分となった機関車、客車、貨車の解体、12万5千トンの廃棄処分となったレールや5万8千トンのスクラップの処理など、鉄道物資リサイクルのハイエンド・スマート製造産業プロジェクトとして、馬鞍山生産基地の生産規模は年間21万トンに上り、自主開発した自動化廃棄貨車解体生産ライン、廃棄レール処理生産ライン、廃棄客車カスタム装飾生産ラインを備えている。 廃車処分となった客車、貨車、レールなど鉄道物資が「生まれ変わり」、農機具部品や工事用機械部品、金属器具といった市場で必要とされる製品となるリサイクル利用は、廃棄物を「宝」に変えて、効率の高いエコロジーな産業チェーンを「循環」させるプロセスを進めている。 （編集KM） 「人民網日本語版」2021年5月28日.
2021年9月13日 · 中国中車股份有限公司党委員会常務委員、副総裁の王軍氏は10日、中国の高速列車における複数の重要プロジェクトの研究開発はすでに高速列車「和諧号」「復興号」のシリーズ化開発を完了したと明らかにした。 中国中車は今年8月までに高速列車を累計3375本引き渡しており、世界最大規模の量産能力を急速に形成した。 中国の3万9000キロメートルの高速鉄道の安全で信頼できる運行に向け力強いサポートを提供している。
