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2023年2月2日 · 以馬力做為課稅依據是最愚蠢的方式，因為馬力可以經由軟體來提高或鎖住，特斯拉不就是有這種特異功能。所以課稅應該採用車子一出廠即無法改變的參數做為課稅依據，比如車重或電池大小。比如每十公斤車重為一級距，或每五度電一個級距。
2022年5月19日 · 為了提高電動車銷售比例，各國政府無所不用其極，目的就是要實現零碳排放，而台灣也不例外，以「免徵收牌照、燃料稅」為誘因推廣電動車，只是今（19）日交通部長王國材表示，「未來會隨車徵收，現階段電動車維持免徵收，但會在某個時間點納入徵收
2024年7月12日 · 電動車牌照稅怎麼算？ 2022 年 5 月 19 日，交通部長王國材表示：「未來會隨車徵收，現階段電動車維持免徵收，但會在某個時間點納入徵收」。但目前已有訂好電動車牌照稅的課稅級距，有興趣的民眾可以往下參考此表。 電動車牌照稅課稅級距表
該局說明:現行政府已將電動汽車和電動機車的牌照稅免徵延續至114年12月31日，未來如恢復電動車徵收，依使用牌照稅法第六條將電動車以馬達最大馬力為標準，劃分出如附表四(電動小客車)、附表五(電動機車)、附表六(電動大客車及貨車) 級距稅額表。
4 天前 · 財政部宣佈電動車使用牌照稅按馬達馬力數與排氣量對照表計徵. 引用財政部賦稅署於 1 月 5 日所發佈的新聞稿，以及頒佈之台財稅字第 09804584320 號行政規則，確認電動車使用牌照稅將按馬達馬力數與排氣量對照表計徵，在發佈後即日起實施，代表電動車牌照稅 ...
2021年3月26日 · 引言. 牌照稅的課稅基準是「行照馬力」，而非官網的宣告馬力 (通常會大一些) 以下為ARTC網頁的資訊，因網頁主題非行照馬力，可能會有些許落差，請以自己的車輛行照為準. 註：其中Tesla車款已比對過部分行照 (感謝TEVA台灣電動車發展促進協會LINE群的 ...
2020年10月9日 · 經濟部與財政部為了鼓勵消費者選購電動車，協同實施電動車免牌照稅優惠，從 2012 年 1 月 6 日起為期 6 年免徵牌照稅，隨後在 2017 年展延並增加免徵貨物稅優惠至 2021 年 12 月 31 日。. 但是距離 2020 年結束只剩 2 個多月，目前還沒有第二次展延的消息，沒意外 ...
2023年11月21日 · 按照台北稅捐處的馬力稅比對下來，昨日特斯拉新款的 Model S 與 Model X 車主可能在 2026 年開始每年都要繳出 11萬7千元的牌照稅，如果未來政府真的開始徵收稅金政策，電動車除了要考量車價、折舊率外，還要多考慮一點就是稅金問題，只希望在正式公布
目前完全以電能為動力之電動汽車免徵燃料稅。 中古車舊換新之貨物稅減徵說明 至 2026 年 1 月 7 日止，符合購買新車並報廢或出口中古車規定，且購買新車之完稅價格在新台幣 140 萬元以上者，就該購買新車之完稅價格超過新台幣 140 萬元的部分，最高可以享有 ...
2023年12月21日 · 根據台灣的《牌照稅法》，電動車的牌照稅是按照車輛的馬力級距來計算的，馬力級距越高，牌照稅越高。 特斯拉 Model Y 的馬力為345匹，屬於馬力級距最高的車款，因此牌照稅也最高。
